Peugeot p53

Voila la moto que je restaure pas beaucoup de personnes voient comment la moto est donc voila quelques photos prises vite fait (la selle est une selle de 103 mais elle va pas rester longtemps) j'ai refais tout le moteur qui marche très bien mais la bougie à lachée. Si quelqu'un aurait des pots, phare et selle faites moi signe. Merci.

Ah , mais , y'a presque tout

Bah oui mai bon il manque les pots, la selle et les phares mais il faut aussi que je change les 2 chambres à air et les pneus mais sinon je vais me mettre a chercher des bonnes affaires car je suis pressé de rouler avec mais après il faudra refaire toute la peinture.

Oh My God mais j'aurais peur de rouler la dessus
C'est la couleur de la peinture ou le cadre de ta bécane est a deux doigts de lacher, complètement dévoré par la rouile?
Enfin bonne chance pour la restau ;)

non rassure toi c'est la couleur de la moto mais la rouille est comme même presente sur l'ensemble mai bon sa va se refaire tous sa .

Salut Antoine!

Intéressante que cette P53, pas forcément très courante donc originale... il te manque effectivement quelques pièces, d'ailleurs, à moins que tu les ai retiré sur la photo, il te manque également le carter de chaine, la plaque d'immatriculation avant, le cache volant magnétique, et j'ai un doute sur l'authenticité de ton carburateur!

Cela dit, malgré tout ça, pas d'inquiétude, tu vas retrouver ce qu'il te faut au fur et à mesure et à force de perséverance! Par contre, restaure la totalement d'un coup, sinon, tu n'en verras pas le bout, et puis elle n'est pas dans un assez bon jus pour rouler seulement avec une révision mécanique, elle va te décevoir sinon... et vieillir encore plus vite.

C'est une BMA (bicyclette à moteur auxiliaire, voir mon sujet sur ma New-Map dans restauration), ainsi, à l'époque, pas besoin de permis, mais maintenant si, tu devras la faire immatriculer et avoir le permis 125 au moins, ou voiture deux ans! Pour le feu arrière, prends n'importe quel modèle des années 30 en luxor, ou marchal, il n'y avait souvent qu'un catadioptre d'ailleurs.

Pour le reste des pièces, peut être retrouverai-tu quelques pièces chez Chambrier ou Macadam sur internet.

Bon courage à toi et malgré ce que je dis, ta moto vaut le coup, et tu vas y arriver, c'est juste pour t'aiguiller!

J'ai dis une bêtise pour la plaque d'immatriculation à l'avant... je pensais en même temps à la p55 de mon père qui en a une elle!

Merci pour les conseils en effet il manque aussi tous se que tu as cité mai bon apres c'est plutot pour l'éstétique mais indispensable sinon le carburateur mon père m'a dit qu'il l'avait changé c'est pour ça.
Le seul et Gros problème c'est que je n'ai pas la carte gris donc comment faire pour rouler en toute légalité et pour refaire une plaque sachant que je n'ai pas non plus l'ancienne. Merci de vos réponses.

Si ta moto n'a pas roulé depuis longtemps, je pense qu'elle n'a tout simplement jamais eu de carte grise, car la loi a changé depuis les années 30, et jusqu'en 1945 (et sûrement qu'après, ils ne s'embetaient pas avec ça non plus), les 100cc se conduisaient sans permis, ni carte grise.

Il te suffit de faire une demande d'immatriculation à la FFVE, en précisant que ton engin est une ancienne BMA, et que par la loi de 1925, elle n'a jamais eu de carte grise mais qu'ainsi, de nos jours, il en faut une! Ca doit valoir une cinquantaine d'euros je crois.

Okay merci beaucoup c'est parce que je m'inquietais de ne jamais pouvoir rouler avec alors que j'avais fait des frais dessus mais maintenant c'est bon je peu y aller .

Oui oui, n'ai pas peur, lances toi!

Tiens nous au courant.

salut pour ta becane le carbu d origine est un gurtner rn16 mais le mieux c est un m18 gurtner.l allumage est un safi ssx.la culasse a ete changer il n y a pas de ressort decompresseur a l origine le votre est probablement un de motobecane.mais si ca va vaut mieux s en contenter.la pipe d admission est couder vers l avant diametre e d emenchement 24 mm et tres fragile attention a ne pas la casser j ai mis 1 an et demi pour en retrouver une.pour la bougie ngk b6s.sortie de 2 pots finition en queue de carpe.pneumatique 19/2,5 pouces.un petit conseil vaut mieux changer l axe arriere tout de suite et modifier les roulements d origine par 2 skf 6001 j aime l authentique mais apres 2 axes de peter j ai fini par faire du solide.pour la carte grise fait un dossier chez peugeot motocycle maison mere sochaux(il sont tres cool) il t enverront ensuite le certificat pour faire la carte grise.ca reviens moins chere et c est plus rapide qu une carte grise collection.allez bon courage.

Merci beaucoup toutes ces informations elles me seront utiles surtout la bougie et pour le reste je cherche et j'espere trouver un jour toutes les pièces pour pouvoir rouler avec. Je vous tiens au courant.

Alors, ça donne quoi cette petite P53?

Pour l'instant j'ai réussis a me procurer une bougie neuve et j'ai trouvé une épave. Il faut que j'attaque la partie cycle et la peinture voila j'essaierai de mettre des photos.

Salut Antoine
La tienne a une jumelle...la mienne

Je cherche un pignon de sortie de kick.
Si par hasard...quelqu'un avait des reste de boîte...
Merxi