durite essence qui touche pipe carbu: gaine thermo?

Salut à tous,

J'ai une durite d'arrivée d'essence (qui vient d'un des robinets) qui touche la pipe du carbu et j'ai peur qu'à la longue et la chauffe elle se détériore rapidement.
je vais essayer de faire une photo, ce sera plus clair.
Une petite question:
Puis je mettre de la gaine thermo ou autre pour diminuer la chauffe qu'elle subit?
ou mettre un matériau entre la durite et la pipe?

si je pose cette question c'est que je ne peux pas déplacer cette durite, j'en ai 2 (car 2 robinets) et elles sont assez costaud en diamètre (10mm).

amical

La gaine thermo n'est pas trop isolante contre la chaleur mais c'est mieux que rien,sur ma Suzuki, la durite était protégée par une sorte de long ressort très souple, c'était surtout contre les frottements mais la durite était ainsi aérée donc mieux refroidie, on doit pouvoir retrouver ça facilement.

voici mon montage:
https://i.servimg.com/u/f36/11/06/23/15/pict6911.jpg

et voici le problème, la durite qui touche:
https://i.servimg.com/u/f36/11/06/23/15/pict6912.jpg

voili voilou, si y en a qui ont des idées pour la protéger,....sans que je dévisse tout svp!

a

Pas bête! la gaine thermo mais a réserver pour les contact électrique... et existe t'elle pour un aussi gros diamètre ?

Apparemment tes durites sont déjà renforçées donc ça me parait pas très utile,...

le gainage par des ressorts est aussi très utilisé, mais perso j'ai utilisé pour les durites essences de mon ex BM des tuyaux de robinets ceux avec les treillis métalliques c'est pas vilain et sa résiste très bien à l'essence

bof
l'arrivée sur le carbu ;là ou arrivent tes 2 durites s'oriente donc à toi de trouver la meilleur façon pour créer la contrainte pour qu'il ne touche pas

oai en pivotant d'un huitième de tour et passer la durite ( celle coté pipe ) derrière le carbu par dessus le raccord caoutchouc ?

Aucun rapport avec ton problème, mais je vois que tu as 2 robinets d'essence sur ton réservoir.
Je trouve cela franchement pratique parce qu'avec Christine, il me faut pencher la moto pour récupérer
l'essence qui se trouve à l'opposé du robinet, et il en reste encore, je ne peux pas tout avoir.

Vous faites comment les autres ?

Sinon, pour ton problème de durite, as-tu essayé en tournant ton axe où arrive les 2 durites ?
(si tu peux le bouger)
Et faire passer la durite par dessus au lieu de passer par dessous ?

Salut,

Merci à tous pour vos conseils,
en effet, ces durites sont pas mal renforcés.

Beugleur a écrit:

Aucun rapport avec ton problème, mais je vois que tu as 2 robinets d'essence sur ton réservoir.
Je trouve cela franchement pratique parce qu'avec Christine, il me faut pencher la moto pour récupérer
l'essence qui se trouve à l'opposé du robinet, et il en reste encore, je ne peux pas tout avoir.

En effet, bien pratique ces 2 robinets. quand j'ai acheté titine, l'autres coté sortie réservoir était boulonnée. Quand j'ai changé le robinet qui fuyait j'en ai profité pour en acheter un second identique.
plus besoin de la pencher

slt ,

j'arrives un peu tard mais effectivement la meilleur solution est celle avec une sorte de gaine avec les ressorts mettaliques

alex

alex16 a écrit:

slt ,

j'arrives un peu tard mais effectivement la meilleur solution est celle avec une sorte de gaine avec les ressorts mettaliques

alex

salut,

euh, connais pas...

un exemple en photo?

a+

mew a écrit:

alex16 a écrit:

slt ,

j'arrives un peu tard mais effectivement la meilleur solution est celle avec une sorte de gaine avec les ressorts mettaliques

alex

salut,

euh, connais pas...

un exemple en photo?

a+

salut !
euh je voulais dire la même solution que Jef t'a proposée...

marco a écrit:

ah OK merci bien je vois maintenant...

mais ça serait impeccable tout ça...

savez vous ou on peut s'en procurer sur le web?