trial ou enduro ?????????

salut , je ne viens que très rarement sur votre forum
je vais quand même me permettre de donner mon avis
j'étais moi aussi a la recherche d'une petite bécane sympa et attachante pour de petites balade autour de chez moi dans des chemins principalement utilisés par des tracteurs
il n'était donc pas question d'attaque , mais il me fallait quand même un peu de plaisir ayant comme toi mes moments de folies
j'ai la condition physique d'un mec de 46 ans qui fait son sport dans le canapé
et bien j'ai trouvé une petite Honda 250 XLR adorable , freins a tambours AV , AR , un couple bien sympa
une moto qui te permet la balade tranquille , debout ou assis , un peu d'attaque , si , si , on ce prend au jeu et comme c'est un véritable vélo
tout cela reste du plaisir , même au bout de 2 , 3 heures
je roule d'habitude en trail , Honda 600 Transalp ou Honda 750 Africa Twin et je dois reconnaître après avoir essayé le tout chemins
au bout d'une heure tu commences a subir la balade et surtout la moto et après , tu ne penses plus qu'a une chose , le prochain arrêt
voilà , si j'ai pu t'aider en te racontant mon choix et surtout mon retour d'utilisation , j'en serais ravi

Tout dépend du genre de balades qu'on fait; s'il y a des bornes, que c'est de la piste roulante, sans hésitation, un petit truc genre 250 XLR, 350 ou même 600 XT, c'est super. Par contre, pour des randos empruntant les GR ou quelquefois des chemins laissés à l'abandon où on ne sait pas s'il sera possile de continuer ou faire demi tour, un 125, éventuellement kité 165, c'est assez rassurant. Après, faut voir aussi si on peut rouler avec des potes, le sac à casse croute, et faire des randos de 6-7 heures pour 100 km, supporter les moqueries des copains quand on a décidé de s'allonger un peu avec sa moto pour se reposer... parce que, comme on est des super pilotes, s'il y a un pépin, c'est toujours de la faute au brêlon, qui est en cours d'évolution...

Allez, tiens; après le BO de 348 Montesa, la selle mou et leuse, et les modifs dont j'avais déjà parlé, j'ai passé ma tringle de frein sur le BO pour qu'elle soit moins vulnérable, j'ai ( enfin ) pu virer mes réhausseurs de fourche et d'amortos, j'ai mis des tes de twin ( raccourcissement e la colonne de 25mm), viré les fix d'origine pour les repose pieds et fait tordre un bout d'alu par le carrossier du coin pour faire un sabot dine de ce nom.
Plus de comodos, mais un inter d'arrêt moteur devant le réservoir, et un autre sous la selle pour le phare, de manière à n'avoir que 3 fils ( un bout de rallonge) au niveau de la colonne de direction...

moi j'ai cela

un ktm 240 gs.
http://ktm240gs.blog4ever.com/blog/index-356291.html

un peu trop destructeur pour moi

Marco,

Quand est ce que tu viens sur la Timono's Team ? ... parce qu'avec un timono, tu as le chois:







Mais si tu préfères les petites vieilles, avec un moteur qui respire la santé...

Spoiler:

c'est quoi la Timono's Team ?

et

Citation :

Mais si tu préfères les petites vieilles, avec un moteur qui respire la santé...

manque rien ??

... Il s'ouvre pas, le spoiler ? je viens de faire l'essai en me déconnectant des deux forums, et ça marche toujours... si ça marche pas, tu devrais contacter un admin... ... enfin, c'est pas bien grave; la timono's Team , c'est un forum dédié aux monos honda ... mais comme la plupart aiment aussi d'autres brêlons, c'est pas sectaire... juste un peu compliqué parce qu'il faut poster 10 messages pour avoir accès à tout, mais ce n'est pas trop contraignant vu que l'ambiance est assez sympa, et il y a pas mal de bons tuyaux au niveau mécanique...
Il y a quand même les présentations et le parking en accès libre...

envoies moi ,le lien par MP ou par email

y'a ça

pour le choix de moto, ça depend surtout avec qui tu roules !!!

j'ai commencé avec un 125 tsr pour me faire la main, pas mal, mais vite en limite partie cycle !!!
le 350 dr, une becane formidale, capable de sortir de pas mal de grimpettes et bourbiers grace a son couple, le mien etait kité en wiseco 380 cc et carbu modele americain (plus puissant)
partie cycle avec fourche cr, car partie cycle vite en limite aussi

apres, les potes sont passé en tres recent, gasgas, ktm, et la, impossible de suivre en dr, limite degouté de l'enduro car partie cycle depassé de 20 ans

maintenant, je roule en 300 gasgas 2008, ben ça n'a rien a voir, on a l'impression de voler au dessus des bosses, hyper leger, les grandes ballades ne font plus peur a mes petits bras, la position debout devient naturelle, pas pareil avec un trail endurisé ou on fatigue tres vite

c'est sur, quand on goutte a des brelles comme ça, on revient pas en arriere

pour ton utilisation, je te conseille le dr, un peu lourd, mais tres plaisant
prend le modele a demareur, car le mien etait a quik, ben quand t'est crevé et a bout de force, c'est indemarable

vibracox a écrit:

pour le choix de moto, ça depend surtout avec qui tu roules !!!

j'ai commencé avec un 125 tsr pour me faire la main, pas mal, mais vite en limite partie cycle !!!
le 350 dr, une becane formidale, capable de sortir de pas mal de grimpettes et bourbiers grace a son couple, le mien etait kité en wiseco 380 cc et carbu modele americain (plus puissant)
partie cycle avec fourche cr,

pour ton utilisation, je te conseille le dr, un peu lourd, mais tres plaisant
prend le modele a demareur, car le mien etait a quik, ben quand t'est crevé et a bout de force, c'est indemarable

C'est vrai que les gromono à kick c'est plutot des motos d'homme

[/quote]

C'est vrai que les gromono à kick c'est plutot des motos d'homme

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c'est la galere , quand tu cale dans un bourbier, faut quicker dans la merde, et ça demare pas, tu kik tu kik
tu pousse, t'est mort car la brelle est lourde!!! pfffff

j'en ai piquer des suée a quicker !!!!

photo de la bete :


[img][/img]

vibracox a écrit:

C'est vrai que les gromono à kick c'est plutot des motos d'homme

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j'en ai piquer des suée a quicker !!!!

photo de la bete :[/quote]

Je suis pas etonné, sur ma 370, j'y ai même laissé une cheville

moi je vois bien un 200 TL Honda

j'ai vu un XL avec un moteur de CG pour le couple ( kité en 150 ca ca doit ètre mieux )

Un TL, c'est sûr que c'est super sympa... mais c'est vendu relativement cher... Un XL à moteur CG, même kité en 150, ça reste un cul-buté... en plus, une boite trail, c'est déjà moyen, mais une route, ça doit être assez pénible... avec mon XLS et sa démulti de 60/13 au lieu de 47/14, je tire trop court en 1 et trop long dans les intermédiaires... mais ça reste un super jouet...

@ Marco: il suffit de cliquer sur Timono's Team pour trouver le forum... en fait, dès le deuxième message, on arrive aux infos techniques... 10, c'est pour le bar...

oui ,j'ai été voir hier
mais y'a que du 125

HONDA TL 200
pour la balade et la grimpette en même temps, c'est super
facile et légère. un vrai vélo et pas mal d'autonomie.

... Bon, mais au fait, Marco, il en est où, de ses hésitations ? Moi, je viens de rentrer une tite TL sortie de grange: j'ouvrirai un post bientôt...

je stoppe mes envies ,déjà que je peine a faire rouler les 3 déjà presente

Ben oui faut pas, qu'est ce que tu dirais de ça

un ptit Yam 200 WR

trop puissant pour moi

Jef a écrit:

Ben oui faut pas, qu'est ce que tu dirais de ça

Superbeeeeeeeuuuuuuuuuuuuu !!