améliorer le freinage

qui connais cette modification:
Je suis preuneure de toute info et photo:

pour la photo du b m je ne vois pas l'amélioration plutôt un bricolage pour solutionner le fait de ne pas avoir le bon câble

non.. si tu regarde bien, il y a un double frein sur le tambour avant.. donc deux cable..

manque le pneu

tu peux mettre tous les cables que tu veux,ça freinera pas terrible

Les premières Suzuki 750 GT étaient équipée de double tambour à l'AV abandonné au profit des disques, je me souvient aussi de certaine Gitanes Testi qui en avait, en théorie ça devait mieux freiner et permettre de réduire le diamètre.

faire passer a la rectif le tambour et utilise des garnitures tendres ...
tu vas être surpris les freins a tambour ne sont pas forcement des boites de cirage....
avec un commande câble les grimecas faisaient mieux que ralentir ...

http://www.3cyl.com/mraxl/gt/manuals/partsgt750/fntwhl2.htm

et on ne sait toujours pas la réponse a la question posé au début de ce post

Bon, réponse tardive, mais je suis en train d'éplucher le forum, et je tombe dessus

On dirait bien un frein double tambour et double came (photo du haut, Torx Forx).
J'ai roulé un temps ma R 60/2 avec un Yam TZ 4 cames, et ça freinait comme le diable.
Amélioration du freinage? Oui, sans doute, mais il faut apprendre à doser. Comme dit dans un autre post, un tambour à câble bien réglé freine très bien. Il suffit de demander des garnitures "molles" (= d'avant l'arrivée des tambours à commande hydraulique) et de le régler pico bello. Perso, j'ai bloqué la roue avant d'une R 60/5 à 100 km/h avec un tel frein.

Sur les BM, tout se joue avec le jeu et le réglage de l'excentrique, plus le fait d'orienter correctement les garnitures. Il faut le préciser à la commande (la garniture est orientée de telle façon), en sorte que le spécialiste puisse la monter correctement, et lui donner le diamètre du tambour. En plus, il faut les faire river, et pas seulement coller (il faut parfois insister...). Dernier point, ne pas oublier de détalonner les garnitures, qui attaqueront ainsi moins brutalement.

L'astuce sur la BM de la photo, c'est en effet pour pouvoir utiliser les deux tambours. C'est ça ou un répartiteur plus bas, difficile à cacher.

Résultat des courses: ça peut freiner très bien

Alors bonne route, donc...

Jean-Daniel

quelle troouvaille jdc chambaz digne de columbo

Tu parles de quelle trouvaille?
(et pôv' Colombo...)

Jean-Daniel