restauration d une alter favor 70

bonjours, je met même la plaque d' immatriculation, numéro blanc sur fond noir, avec mes nouveau numéro. et aussi les gaine grise

ben oui ,elle sont où les photos ???????

ben je lui est expliquer (en mp ) mais il y arrive pas

bonjours, pour la plaque je veut mettre

la plaque arriere AA ou alors AA-
2 0 1 201-AA
AA
la qu elle pense vous la mieu sur une vielle merci

pour le plaque c est quoi le mieux
AA
2 0 1
AA
ou alors AA-
201-AA
qu en pensé vous

Fais un essai avec les deux et choisis celui que tu trouves être le plus esthétique

bonjours,comme c est une plaque 10X10, je pense celle le est mieux.

AA
201
AA

j ai mesuré la plaque, elle fait 130X100

alter favor63500 a écrit:

bonjours,comme c est une plaque 10X10, je pense celle le est mieux.

AA
201
AA

oui!
une photo?

photos de alter favor63500

salut XAV,cela commence a avoir de la gueule

ROCCO

re :moteurs et roues

cela avance ,continue

merci a toi rocco, c est xav qui me met les foto car j arrive pas a les mettre, si quelqu un du 63 peut me montré, se serais simpa merci.

bonjours, je vais essayer dans la semaine, de refaire ma béquille pour qu' elle tienne, et que la roue arrière soi lever,
car tout de suite, j ai un souci avec la béquille, elle se vrille car, les butoirs on pas le même angle de chaque coté, donc la béquille porte de travers.

En tôle emboutie, la béquille ? Il n'y aurait pas aussi un peu d'ovalisation de ses fixations, comme conséquence des butées tordues ???

Bon courage.

Trefix

bonjours trefix, non c est que d un coté de la béquille, la buté était cassé, donc j en ai ressoudé une. et l autre a plus le même angle, comme elle c est usé. je vais essayé de voir sa cette semaine, et aussi refaire les ergot butoir sur la béquille.

bonjours, je me suis renseigne, la cylindré et de 66.5cc la puissance et de 3 cv a 4500t, le pris en 58 était de 89.900francs, le mélange était a 7%, maintenant c est du 4%avec huile 100% synthèse.
le moteur et un moteur alter, son concepteur mr alain terrat c est suicidé, quand le mr guillemin lui a récupéré sont procédé,la marque favor a largement diminué voir c est arrêté, quand les italien on conçu les flandria, la grande concurrente de favor.

photos ( alter favor63500 ) après nettoyage du phare.



et piston

c est un piston de diamètre 46

bonjour, on a démonté la béquille, le trou de la béquille ou passe le vis est ovalisé, il est en 8mm, j ai percé a 10mm, je met 1 boulon de 10, le butoir sur la béquille est usé de chaque coté, donc je le change en neuf, refait moi même a la lime, c est simple a remonté, en écartant coté ou la béquille et fixé sur le cadre, et on peut remettre la plaque renfort, qui fait en même temps buté sur le cadre, je pense c est exprès pour évité d usé les buté du cadre.

alter favor63500 a écrit:

bonjours, je me suis renseigne, la cylindré et de 66.5cc la puissance et de 3 cv a 4500t, le pris en 58 était de 89.900francs, le mélange était a 7%, maintenant c est du 4%avec huile 100% synthèse.
le moteur et un moteur alter, son concepteur mr alain terrat c est suicidé, quand le mr guillemin lui a récupéré sont procédé,la marque favor a largement diminué voir c est arrêté, quand les italien on conçu les flandria, la grande concurrente de favor.

89900 francs: entre 130 et 140 euros!
petite érreur: Flandria c'est belge

Tu nous fait un bon boulot la dessus: Super!
Je suis pas a pas ta restauration: ça va le faire

bonjours, autan pour moi, flandria et devenu sa concurrente, pour le savoir c est ecri dans LVM c est comme sa que je l ai su, non si on compare a aujourd' hui sa equivau a 31000 franc sa l époque elle coûtait 3 salaires smic donc avec 3 salaires smic aujourd hui sa donne 31000f