peugeot bb 104

qui peut me donner un avis pour une peugeot bb 104 merci pour vos avis

salut pipo
un copain a eu , il y a quelque temps un bb104 , d'un beau vert pistache
une tres jolie mob qui marchais bien
le point noir la dessus c'est la suspension a anneaux neman , qu'il faudra changer si ils sont fatigués mais c'est peu honereux
et surtout certains modeles avait un embrayage a grenaille source de soucis ( comme les bb1v )
on doit pouvoir changer l'embrayage pour un autre modele
je croit c'est tout
si tu en trouve une tu peut y aller

merci vendre a choux pour ton avis tu a raison pour la suspenssion a anneaux le vendeur ma dit qu,ils étaient mort mais il m, en donne une deuxième ou ils y a les anneaux je l: ai négocier a 200 euros les deux.

c'est tres raisonable comme prix !

[URL=http://img195.imageshack.us/i

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ma nouvelle peugot 104 bb démonge du moteur car le piston était coller rien de grave comme sa je néttoyerai tout

pipo a écrit:

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ma nouvelle peugot 104 bb démonge du moteur car le piston était coller rien de grave comme sa je néttoyerai tout

pipo

il n'est pas bon ton lien

d.accord

Superbe!(mais avec une plaque d'immat...gnagnagna )

Super, j'adore le look moto de manège

moi aussi c'est ce qui m'as plu aussi pas mal les simsons

superbe machine pipo !!

mais n'y aurait il pas un petit probleme de moteur sur la grise ?

dis moi ventrachoux si t'as vu un pb sur le moteur de la grise, qu'en est-il de celui de la blanche, plus de problème il a disparu!

j'en avais trouvé une en vide-grenier à Lacroix Falgarde il y a quelques années mais elle était un peu trop rouillée mais j'adore ce style, kitchissime

sympa ce 104

pipo

j'ai déplacé ton post: ( doublon )

tu aurais pu continuer sur le premier

problème j;ai une fuite au réservoir j ai acheter le restom comment le repartir dans tout le reservoir vue qu ;il est fixe dans le cadre merci a tous

Salut pipo,...je vois pas d'autre solution que de faire tourner le cadre débarrassé du superflu (roues, fourche, moteur, selle). A moins que tu ne saches ou se trouve précisément la fuite,...je suppose dans le bas du réservoir, et là, tu peux en ne mettant pas la dose complète de résine, ne traiter que la partie fuyarde en inclinant la mob dans les sens haddock...!
Pour d'autres raisons mon réservoir de Muz 500 n'a pas été traité dans sa totalité et la moto ronronne sans problème depuis trois ans...!

A+, Serge.

salut serge oui la fuite est tout en bas tu veut dire traiter que la moitier du reservoir sur sa longueur la partie face a a route si tu me comprend.

si je peut me permettre
il serais peut etre plus sage de tout traité , par securite
d'autant plus que tu as du prendre un kit adapté a la capacité de ton reservoir
mais effectivement il faut tout demonter ...

Oui, ce serait déjà pas mal de traiter cette partie-là en n'utilisant qu'une partie de la résine. Mais si tu as deux ou trois copains un peu costauds, l'idéal est de tout traiter en faisant tourner le cadre dans tous les sens aussi longtemps que la résine en a besoin pour commencer à durcir. De mémoire, il faut définir plusieurs angles de rotation et rester un certain temps sur chaque position pour obtenir une couverture et répartition idéales.
Ce serait étonnant que ton réservoir ayant stocké du mélange soit rouillé en partie haute...! Il s'agit plutôt d'eau de condensation qui en séjournant longuement dans le fond a occasionné de l'oxydation.
Un bon examen visuel avec lampe et miroir t'en dira plus et t'aidera à prendre ta décision.

A+, Serge.

ok j ,ai pris vos deux solutions et j,ai bougé le cadre dans tous les sens bonjour les bras mais bon ,on va voir tout a l,heure on peut maitre l;essence combien de temps après que sa a durci ?

merci a vous deux

maintenant t'a les bras d'obelix ?

Relevé sur la doc "RESTOM" en caractère gras et encadré:
" Laisser durcir à 15/25° pendant une semaine avant de mettre du carburant dans le réservoir"
Perso, j'ai ulilisé Restom pour un réservoir de scoot Bernardet il y a 3 ans, résultat impeccable.

ok scoot 82 je ne l;avait pas vue le temps de séchage merci a+

voila après avoir changer les anneaux de suspension avant,néttoyage du reservoir restom plein de goudron ;avec le carburateur tout est nickel maintenant toune comme une montre a+.

c'est un belle machine quand même