démonter le Ténéré, cause bruit

et le matos c'est quoi ? une presse ???

une presse pour le remontage surtout
et un méga arrache pour le sortir

tu connait personne qui bosse en maintenance industrielle, dans une usine ou autre
niveau arrache, en general, il y a ce qu'il faut

non ,moi ,j'fais des n'avions

bon

ayé
j'ai trouvé un vilo
commandé sur exabike dimanche soir
reçu ce mardi à 10 h 30

probleme , c'est pas bien aligné








il me semble qu'en principe ,y'a pas ce décalage
des avis ??

En principe , pas de décalage, ceci dit est ce que le fait qu'il y en est un soit très néfaste pour l'usure des dents

c'est bon ,c'est ok
j'ai trouvé
je viens juste de fermer le garage j'avais rondelles au depart au lieu d'une
elle etaient collé au stokage de pieces

Donc demain ça fonctionne et tu fais un essai

tu rèves ,toi
le moteur est encore sur l'établi ,j'avais torqué ce matin les pignons de vilo et celui du balancier
avec cette connerie de truc pas en face ,je me suis mis au coté rotor ,
V'là t-y pas que j'ai comme un doute ;sur la RMT ça parle d'un deflecteur d'huile sous le pignon de distri avec le guide tendeur de chaine
moi ,j'ai jamais eu ça sur ma mob ,du coup je me mets a douter ; malgré les pieces rangées ,rien vu
du coup j'ai sorti tout le bordel sous l'établi ,des fois que
et donc pour voir ce soucis de décalage ,j'ai tout redéfait
Et evidement les forums XT dès que la question est Hard " ,y'a plus person qui répond " comme la chanson
ou comment perdre du temps
ce qui m'emmerde ,c'est que j'ai "loué" une clé Dynamo à mon boulot pour le Week-end et que je la rends Lundi , certes ,je peux l'avoir encore ,suffit de demander ,mais c'est encombrant sur la moto , la clé fait presque 1 m
j'ai le temps ,mais bon

Un mètre la clef

bon ,j'ai remis le bas moteur dans le cadre
tout torqué tout seul les gros trucs :

à 6;à 9;et 12 M.daN

v'là la suée du matin

bravo marco t'es sur la bonne voie

oui ,j'espere
de toute façon rien ne presse

ça va rouler bientot !!!
cool !!!

petite avancée
j'en suis que
j'ai fermé le coté embrayage

piston et cylindre en place
nettoyer la culasse,c'etait bien noir là-dedans

il me faut faire un bon rodage de soupapes

Et après , une fois finie, tu lui fais un rodage ?

pourquoi faire ??

rodage uniquement si segmentation neuve

bien sur les premier tour de roue on se demande si , on a pas oublier un truc .....

et je me demande pourquoi, certains, aiment tant les deux temps....

de quoi tu causes ??

vu que j'avais une journée chargée
j'ai lu la rmt N° 50
et je lis que la largeur de portée de la soupape doit etre de 1,1 à 1,3 ;le maxi etant de 2mm(page 59)
sur la mienne ,j'suis largement au dessus de 2 mm letonne
donc c'est bien la peine que je tournicote avec mon rodoir :

question 1 ,les sieges se changent ?? ,j'en doute letonne

question 2 j'ai un haut moteur (cylindre,culasse etc..) de 1 VJ qui semble en meilleur état à ce niveau mais qui differe question fixation du coté distri .
est ce que ,je peux la monter sans soucis meme si j'ai le joint de culasse prévu pour le 3 AJ ?






la mienne :


l'autre de 1 VJ

les sieges peuvent se changer, mais c'est la grosse operation

tu peu rectifier les sieges de soupapes aussi avec des fraises speciales qui se prennent sur le guide, faut juste touver un mecano qui fait ça, et
ça devient pas courant car ces fraises sont tres chere

moi j'en ai trouvé dans un centre afpa en mecanique, peu etre une piste

ou des boites de refection moteur, usinage, maintenance tp

ou voir le tarif des pro , mais ca doit pas ètre cadeaux

http://www.escuret.com/index.php?ssspage=remplacement-guides-sieges-soupapes-montpellier-herault-34-escuret

cet après-midi
je me suis mis à l'ombre peinard,zen
j'ai repris ma culasse sur les genoux ,et j'ai mimé le faiseur de feux durant 10 bonnes minutes par soupape
au truc de la craie c'est ok
à l'essence ,ça fini par suinter mais au bout d'une petite minute ,donc je considères que c'est ok
avec les ressorts montés ce sera mieux qu'avant de toute façon