probleme spi fourche mz 125 TS

[, d'abord sortir les vis bouchons du té (et ça peut être sport), ]

Il faut que je change les joints spi. Les deux bouchons portent déjà des signes de maltraitance. Clé pneumatique, rallonges king size, rien n'y fait. Avant de casser qqe chose, avez- vous un truc, une méthode pour enlever ces bouchons? J'ai bien le manuel de réparation bleu, mais la description commence "fourche sur l'établi".
Peut-on enlever les foureaux par en-bas, en laissant les tubes en place? (J'ai jamais essayé ça, mais ça devrait l'faire, non?).

Euuuuuh! J'me réponds à moi-même: par le bas, ça va pas le faire, surtout au remontage pour garder l'huile dans le foureau... A moins de retourner la moto ???
Blague à part, quels "grands moyens" avez-vous mobilisés pour enlever ces satanés bouchons?

Twinair a écrit:

par le bas, ça va pas le faire, surtout au remontage pour garder l'huile dans le foureau..

j'vois que tu comprends bien le soucis

c'est sûr que si les bouchons ne viennent pas ,ça va etre moins rigolo
t'as essayer de les taper avec un jet , histoire que ça se décolle ??
à coup sûr le gars qui l'avait avant toi a serrer ça comme un Âne

Ca y est, les bouchons sont sortis: alors il faut un passager, un grand costaud au guidon, et moi à la rallonge de 1,2 M.. En fait il y a un genre de Loctite marron sur le filetage, du type "colle à boyaux". Ca devait être d'origine, d'avant le Joint Bleu. Très peu d'huile restante. Je suis surpris qu'il n'y ait pas de bagues de friction: l'acier chromé glisse directement sur l'alu! Quel grade d'huile de fourche est recommandé??

por l'huile tu prend de la SAE 5W ... de preférence de l'ADDINOL mais !! bon il faut la commende en Allemagne (je pense) pour la quantitée c'est 230 cm3 et pour revisser les bouchons tu met du téflon comme cela pas de probléme au démontage futur