sos svp trop déçu .

bonjour à tous.
l'autre jour, j'ai essayé ma mz, je suis tout content elle est finie, du moins c'est ce que je croyais...
je descend la côte et elle tombe en panne en bas ! en faisant les vérifs, je me suis rendu compte que le voyant rouge restait allumé en marche, il reste bien allumé.
est ce que quelqu'un pourrait m'aider ? j'étais si content de faire enfin un tour avec. c'était pas le jour car ma femme m'avait filmé sur le départ comme j'avais l'intention de mettre le film ici et le caméscope s'est arrêté pour batterie trop faible.
bon, y a des jours comme ça...

verifie tes cosses du coté de l'alternateur, regarde si tes charbons sont en bon état et si les interstices du collecteur de l'alternateur ne sont pas obturé par la poussière de charbon dans un premier temps .

Exact, si ton voyant reste allumé, c'est probablement du au fait que ta génératrice ne produit pas d'énergie.

Autre possibilité : régulateur HS

salut Vroumvroum
avec ton multimetre , vérifie ,
1- quand ton moteur tourne au ralenti, aux cosses de la batterie , tu dois avoir 12 volts
2- quand tu accellère tu doit trouver 15 ou 16 volts
en tout cas si le voyant de charge reste allumé en route , c'est que tu ne charge pas
essaie avec le régulateur d'une autre de tes MZ

Gilou à raison, vérifie les cosses et essaye un autre régulateur

merci à tous pour vos réponses. juste, le régulateur ça ressemble à quoi et c'est ou ? désolé je suis vraiment pas bon en électricité... je vois la bobine mais le régulateur c'est pas le truc avec plein de fils ou il y a un couvercle en alu ?

C'est ce machin là, fait gaffe à bien reperer les branchements

ah super jef merci. je comprends pas au début elle ne le faisait pas mais je me demande si la batterie a pas été branchée à l'envers une fois est ce que ça pourrait faire ça ? bon, je prends une photo avant de démonter et si je peux demain je m'y mets.
( bon, pourvu que marco voit pas ) si ça vous amuse il y a deux jours j'ai enregistré le chant d'une reine d'abeilles. je sais ça a rien à voir avec les mz mais tan pis. c'est en bas de la page.
http://mieldenosvillages.free.fr/journal/page13.html

Bah oui, mais moi j'ai apprécié le chant des reines, et ce soir je mettrais un peu de miel dans ma tisane

damned, démasqué !

je ne savais pas que ça chantait une abeille

ah oui! le régulateur est sous la selle

merci Gilou je voulais le faire aujourd'hui mais en ce moment c'est les abeilles plein pot. je suis content j'arrive bien à faire des essaims et ça repart bien mais dés que j'ai le temps je le change et je vous dis. en premier je veux m'assurer que le plus est bien branché au bon endroit sur la batterie.

vroom,vroom a écrit:

( bon, pourvu que marco voit pas ) si ça vous amuse il y a deux jours j'ai enregistré le chant d'une reine d'abeilles. je sais ça a rien à voir avec les mz mais tan pis. c'est en bas de la page.
http://mieldenosvillages.free.fr/journal/page13.html

Bravo pour l'enregistrement de la reine, de mon coté j'ai pu enregistrer les ouvrières (fait gaffe ça va barder)
https://www.youtube.com/watch?v=pB5x6cDMjao

ah sacré jef, j'ai bien rigolé, super.
bon, j'ai toujours pas travaillé sur ma mz. en ce moment j'ai du boulot par dessus la tète. mais dés que je m'y mets je vous tiens au courant.

ahhhhhhhhhhh, quel plaisir de vous retrouver. ça faisait longtemps. les zabeilles et puis on viens de vivre un drame. mon gendre est mort dans un accident à cause d'un gars qui s'est endormi et lui a foncé dedans. notre fille se retrouve toute seule avec ses deux enfants de 2 et5 ans.
en fait, j'avais pas vraiment la tète à faire de la mécanique en ce moment et puis hier nicolas est passé avec sa mz et on a blagué et du coup on a regardé mon histoire d'allumage. on a comparé avec sa moto et on s'est rendu compte en premier que les cosses de la batterie étaient à l'envers. rigolez pas on a re essayé dans l'autre sens et elle démarre mais toujours pareille le voyant rouge reste allumé. du coup on a changé le régulateur et toujours pareille. on a regardé le courant qui passe dans les fils du régulateur et on s'est aperçu que le courant passe avec juste le contact allumé sur la dernière causse, la DF près de la masse alors que sur celle de Nicolas elle reste éteinte. je sais pas si ça va vous donner des idées mais je ne sais plus quoi faire.
alors les champions de l’électricité bienvenus

petit MP

Place un voltmètre sur les charbons de l'induit et apprès avoir démarré la moto vérifie qu'il y a bien régulièrement une tension.

C'est le signe que ton régulateur fonctionne.

ah super Franck, j'ai commandé un multimètre mais comme ça vient de chine je sais pas quand je l'aurais. tu pense que j'aurais pu griller le régulateur en branchant la batterie à l'envers ?

je pense à quelque chose,sur mon autre mz j'ai un problème similaire mais le voyant rouge s'allume à régime élevé alors que la que la moto tourne ou pas il est allumé pareil. bon sang, vivement que j'ai ce voltmètre.

je voulais mettre la photo du multimètre pour vous demander ou tout se branche et sur quelle position on doit mettre le bouton mais j'arrive pas à mettre la photo. si quelqu'un peut m'expliquer on me dire si il y a un post la dessus.

https://i.servimg.com/u/f26/16/56/56/02/multim16.jpg
ah quand même, j'y suis arrivé.
donc si quelqu'un peut m'expliquer ou on met les + et - et sur quoi on met le gros bouton ?

Si le voyant s'allume c'est que la génératrice ne produit plus d'énergie ou que l'induit n'est pas alimenté par le régulateur.

J'ai eu le même truc: grâce à un cabalge folklo (les 2 fils de batterie étaient rouges), j'ai roulé avec la batterie montée à l'envers. Tant que la batterie est forte, ça va. Ensuite le témoin de charge s'allume et là, j'ai eu beau tout vérefier et remplacer, rien à faire, pas de débit! Pourtant tout est OK?. Jusqu'à ce que je relise le manuel d'atelier où on explique que dans ce cas ,la polarité des bobines de l'inducteur s'inverse.
Donc il faut re-inverser: Brancher le + d'une batterie 6V sur l'exitation (cosse DF de la dynamo) et le moins sur la masse (une ailette du moteur par exemple) SEULEMENT PENDANT 1 OU 2 SECONDES. Résultat, ça marche: le voyant s'éteint vers 3000 t/mn. et ça monte à 7V..