Problème d'allumage sur BMW R80RT

Bonjour,

Petit problème avec ma moto. Le courant électrique part bien de la batterie, traverse toutes les petites boites de couleur sous le résevoir, ressort de la bobine, mais il n'y a pas d'étincelles aux bougies qui sont pourtant neuves.

Comme c'est une vieille moto de 1989, j'ai du mal à trouver une revue technique. Je suis donc allé voir le concess du coin qui m'a gentiment photocopié la page n° 199 de celle ci, intitulée : "tableau synoptique des pannes du circuit d'allumage". Le problème c'est que le dit tableau me dit de brancher un voltmètre entre la borne 15 et la bobine HT, sur les bornes 31, 0 ou 1 ... Je n'ai pas les pages suivantes avec les photos et les numéros ... Le second problème, c'est que le tableau concerne les motos produite entre 1981 et 83

Bref, si quelqu'un sur ce forum a vers lui la revue technique correspondant à ma moto, je lui serait extrêmement reconnaissant de bien vouloir scanner les pages dont j'ai besoin et de me les envoyer ...

D'avance, merci beaucoup.

si tu as du jus aux bobines et pas a la bougie: antiparasites ou fil de bougies deffectieux

Ok, merci, je teste ça ce week end ...

uermoto a écrit:

Ok, merci, je teste ça ce week end ...

salut j'ai tous le memo cablge pour les series 5/6/7 en pdf

Bonjour,

Super, je suis preneur. Peux tu m'envoyer le fichier sur mon adresse perso que voila : g.callaud@voila.fr
Normalement, ça se fait pas de mettre son adresse comme ça, mais mon statut de nouveau sur le forum ne m'autorise pas à envoyer des mp.

Je n'ai toujours pas réussi à faire démarrer lejoujou. Avec ce fichier, ça devrait aider.

Merci encore et bonne journée.

salut

si tu veut que l'on te guide, il nous faut plus de détails

première piste, verifie le branchement des bobines, elle sont montée en série (2 * 6v) et pas en parallèle

DONC si la première claque, la deuxième ne marche plus !!!

contrôle ton bobinage a l’ohmmètre, circuit primaire bobine, entre + ET -
et le secondaire a la borne ht

uermoto a écrit:

Bonjour,

Super, je suis preneur. Peux tu m'envoyer le fichier sur mon adresse perso que voila : g.callaud@voila.fr
Normalement, ça se fait pas de mettre son adresse comme ça, mais mon statut de nouveau sur le forum ne m'autorise pas à envoyer des mp.

Je n'ai toujours pas réussi à faire démarrer lejoujou. Avec ce fichier, ça devrait aider.

Merci encore et bonne journée.

ok c'est parti

Merci à tous. Je vous tiens au courant.

le-père-hugues a écrit:

si tu as du jus aux bobines et pas a la bougie: antiparasites ou fil de bougies deffectieux

Bonjour, je possédé une bmw 80 gs de 1987 avec la même panne électrique:jus qui arrive aux bobines mais pas d'allumage ..
N'est il pas possible que le problème vienne tous de même d'en amont de la bobine : en effet qui dit a la bobine de faire l'étincelle en coupant le moins pour chaque étincelle ? C'est bien le boitier CDI ? Si il est défectueux on ne peut pas avoir "jus à la bobine et pas d'étincelle?
Merci de vos réponses.

Salut
J ai eu une R80 RT que j ai vendue sous peu.
Je vais essayer de connecter mon pc dans le camion et je t envoie quelques bricoles :
* le manuel d atelier BMW qui est rare car c est mon manuel d apprentissage S.À.V BMW. Celui là , ne le perds pas! !!! Au début, tu auras les outillages spécifiques mais ensuite ce sera le graal......
* là revue technique BMW /7 dont là 800 RT.
J* des planches électriques spécial allumage

Laisses moi le temps de connecter le pc...en espérant que cela fonctionne.sinon ce sera échange d adresses email et envoi samedi après midi en rentrant....

Ça te coûtera un café avec un sucre.......

çà y est ,je suis branché !   

le premier fichier à télécharger est le manuel d'atelier /7

http://ti1ca.com/1tysudyu-BMW-serie7-1979-R-80--100T-100RT-100S-100RSmanuel-de-bord-BMW-serie7-1979-R-80--100T-100RT-100S-100RSmanuel-de-bord-.pdf.html

manuel techniques BMW

http://ti1ca.com/g26iedod-Manuel-techniques-BMW-Manuel_techniques_BMW.pdf.html

un second manuel /7

http://ti1ca.com/kfwdd1ai-Manuel-Atelier-Serie7-Manuel_Atelier_Serie7.pdf.html

mon petit machin pour lever le cul d'une Béhême !
http://ti1ca.com/r32mbv09-leve-moto-leve-moto.pdf.html

et aussi

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/allumage/allumage.htm

ranier a écrit:

le-père-hugues a écrit:

si tu as du jus aux bobines et pas a la bougie: antiparasites ou fil de bougies deffectieux

Bonjour, je possédé une bmw 80 gs de 1987 avec la même panne électrique:jus qui arrive aux bobines mais pas d'allumage ..
N'est il pas possible que le problème vienne tous de même d'en amont de la bobine : en effet qui dit a la bobine de faire l'étincelle en coupant le moins pour chaque étincelle ? C'est bien le boitier CDI ? Si il est défectueux on ne peut pas avoir "jus à la bobine et pas d'étincelle?
Merci de vos réponses.

Voila, après avoir changé mon boitier cdi, cela fonctionne... Ma théorie était bonne .
Merci de votre aide et de vos réponses.

Bonjour a tous,
Je me retrouve avec sensiblement la meme panne sur ma R80RT de 86, et j'ai une question vraiment conne...
Je voudrais changer le boitier CDI, mais n'arrive pas a débrancher l'ancien. comment fait on ?
Merci d'avance
B

pour le moment je roule je te reprendrai ce soir

normalement c'est pas sorcier de le débrancher ,

voilà des infos autres





maintenant j'espere que tu vas nous faire très vite une presentation OBLIGATOIRE ici :

https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

... je ne sais pas combien coute un boitier Bosch chez BMW, mais il ressemble beaucoup aux boitiers MTR01 et variantes qui existaient sur VW, Talbot, Pigeot, etc; ce n'est pas un allumage CDI mais un allumage transistorisé avec un capteur à effet Hall ... j'ai testé sur un CB S3 avec un capteur de XLS, ça le fait, et ça se trouve dans les casses à  pas cher du tout...

tu as presque raison ,mais sur les flats ,le capteur à effet hall est dans l'allumeur ,juste sous l'alternateur ! (dans le capot avant )
cette broche de boitier CDI est certainement un peu coincée avec la merde ;il faut la faire jouer un peu de chaque côté en évitant de tordre les broches !!