problème de réglage...

bonsoir, ma 125 ts broutille...
elle démarre nickel mais quand j'accélère elle se bloque à 5000 tm et pétarade... comme si il n'y avait plus d'essence...
j'ai vérifier le réservoir, le robinet... s'était ok... j'ai démonter le carbu bvf, j'ai nettoyé tous les gicleurs mais toujours pareil...
alors j'ai changer de bougie et l'anti-parrasite... elle tourne toujours aussi mal et se bloque toujours à 5000tours minute, et quand je maintien l'accélérateur pendant 10 seconde... elle se met à péter... pouvez-vous m'aider... il fait encore beau, et je suis vert de ne pas pouvoir me déplacer avec...

et l'air ?? filtre à air ???

salut marco, j'ai oublier de le mentionner, mais le filtre à air est neuf... j'ai lue que ça pouvait être un mauvais alignement des 2 soies du vilo... mais je ne sais pas du tout se que c'est... je n'est jamais démonter le moteur... juste des vidanges et un nettoyage du moteur... je ne comprend toujours pas... il va peut-être falloir que je le démonte... mais c'est une première... alors j'ai peur de mal faire... ça serait un réglage de chaudière, les doigt dans le nez... mais l'a... dur dur...

je ne vois pas le rapport entre Vilo et la rupture d'allumage (les pets à 5000 trs/mn)

ouai..., peut-être que c'est simplement se fameux rupteur d'allumage...
j'en ais un deuxième... je vais faire l'échange et je vais voir...

Il se peut parfois que la came de l'axe soit usé et que donc l'écartement des rupteurs devient totalement aléatoire

à savoir aussi qu'à 5OOO tours/m elle est à son max et le moteur ne délivre plus grand chose au dessus

Vérifie ton avance à l'allumage 3mm avant PMH, écartement rupteur 0,3 mm, mais je penche pour un problème de condensateur !

Cantalou 5000 tr/mn ça fait peu +- 80 km/h, la mz peut prendre pres de 7000 tr/mn

et aussi la hauteur de l'aiguille du boisseau

l'aiguille, c'est pour le mi regime
regime max, c'est la taille du gicleur 90 sur mz
tu n'a pas inversé avec celui du fond de cuve, qui lui est de 70 ???
erreur frequente chez les debutants mz!!!

sinon, un jeu exessif dans le vilo peu faire sauter la dynamo par inertie
ou mauvais alignement vilo, met un comparateur et verifie le jeu

Tu dois avoir un jeu excessif au vilo (secoue le de haut en bas), j'ai le même problème avec une de mes TS. A haut régime, vers 5000 tr, ça met le bazard au vis platinés. Mais bon pour l'instant ça m'emméne tjs au boulot tranquillou. Il faudra que tu change tes roulements de vilo.

bonjour à tous, merci pour vos infos... la hauteur de l'aiguille du boisseau est régler correctement... j'ai acheté un rupteur neuf et un condensateur neuf... j'ai aussi acheté une cale de réglage d'avance de l'allumage pour y régler... mais c'est bien se que je pansais... ses fameux roulements de vilo... ça va être une première... vous en serez plus bientôt... merci encore et bonne journée...