problème sur mon hercules

Bonjour,
Je me suis acheter une hercules 50cc de 1977 qui n'a pas roulée depuis pres de 4ans...
Quand je la démarre soit elle fait une grosse acceleration sans que je ne lui demande puis elle cale imediatement, soit elle cale directement après avoir démarer ou soit elle ne demare pas.
Il y a aussi une fuite au niveau de mon carburateur qui intervient de temps en temps ...
Pourriez vous m'aider s'il vous plait merci pour tout vos futures conseils.

bonjour

sans vouloir vous vexer et si vous ne voulez pas vous attirer les foudres des modos , je pense qu'un passage par la case presentation serait bien vu
mais bon ce n'est qu'un conseil

voici le carbu

la voici dans son ensemble

comme demander plus haut
merci de passer là:

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excusez moi, je ne savait pas

incident clos

ton probleme de carbu est resolu ?? sinon un bon demotage et nettoyage et verifier si le floteur est etanche imprtant et que le pointeau ferme bien quand la cuve du carbu est plein d essence et sinon regarde que les cable soit bien graisser et que le systeme de starter fonctionne bien deja sa te fait un peu de boulot

Merci beaucoup ...
Je vient de terminer de nétoyer mon carburateur et ça marche déja un peut mieu... Cette foie je démarre une foie sur 4 c'est déja mieux... Le moteur tourne au ralentis mais quand je donne une petite acceleration il cale...
C'est peut être un problème de réglage d'aiguille??? La mauvaise nouvelle c'est que j'ai toujours ma fuite qui intervient en haut de ma petite cuve...

donc c'est bien un soucis de flotteur ou du pointeau

marco a écrit:

donc c'est bien un soucis de flotteur ou du pointeau

Qu'est ce que c'est le pointeau??? C'est le petit capuchon en plastique noire???
Quand j'appuis dessus il y a d'abord de l'aire puis de l'essence qui en sort: est ce normal?

:gÃ: C'est bon j'ai nettoyé ma cullace et ça marche comme neuf...
Le problème de la fuite venait de l'aiguille au centre de mon flotteur: elle était sortie de son emplacement à la fin du tuyau d'arrivée d'essence ( en haut de la petite cuve),,, ce qui avait donc pour conséquences de laisser couler tout le carburant, donc de vider mon réservoir et de noyer la bougie...


J'ai juste encore un peut de mal pour trouver les réglages (pour appauvrire mon mélange et pour régler le ralentis car quand je met les gaz au minimum, je cale mais bon on s'y fait)

loulou-dec a écrit:

marco a écrit:

donc c'est bien un soucis de flotteur ou du pointeau

Qu'est ce que c'est le pointeau??? C'est le petit capuchon en plastique noire???
Quand j'appuis dessus il y a d'abord de l'aire puis de l'essence qui en sort: est ce normal?

c'est pour bloquer le flotteur en position basse pour envoyer plus d'essence pour les demmarages à froid

pas de vis de richesse regardes du coté du gicleur de ralenti , decalamine le pot

le moteur sachs est performant et solide , bonne machine

après 8mois de réparation électrique: rebelotte: elle accélère et elle calle

L'allumage me rejoue des tours Je n'ais plus d'éteincelle

Alors cette foie ça suffis. J'ai commandé un allumage neuf qui devrais arriver dans la semaine

il est arrivé :p
et ça démarre comme neuf

Content pour toi, pas trop de difficultés pour le monter

3 vis à mètre, un écrou à serrer et quelques fils à raccorder et hop le tour est joué.

marco a écrit:

comme demander plus haut
merci de passer là:

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vas vite te présenter si non une pluie de grenouille vas bloquer ton vilo et infecter ton réservoir,

quelle cruauté.