c'est comme si CT fait

http://moto.caradisiac.com/Securite-Routiere-En-2012-le-cyclomoteur-fait-entrer-la-moto-dans-l-ere-du-controle-technique-957



Le fameux décret d'application est attendu par tout le monde, usagers
comme professionnels, mais le principe en est acquis. Le 1er janvier
2012, les deux roues motorisées vont entrer dans la sphère du contrôle technique et ce sont les cyclomoteurs qui vont jouer les précurseurs. Les brêlons de 50cc vont ainsi essuyer les plâtres pour mieux servir de référence au reste du genre à moyen ou court terme.

L'administration a défini 37 points de
contrôle réglementaires qui seront vérifiés lors du contrôle d'un
cyclomoteur. Ce contrôle portera sur la vérification de 10 fonctions essentielles, proches de celles contrôlées sur les véhicules légers :

Identification (immatriculation, n° de série),

Freinage (éléments récepteurs ou de commande),

Direction (guidon),

Visibilité (rétroviseurs),

Eclairage (feux, catadioptres, indicateurs de direction),

Liaisons au sol (fourche, suspension AR, roues et pneumatiques),

Structure (cadre, carénage, béquille, garde boue),

Équipements (selle, avertisseur sonore),

Organes mécaniques (moteur, transmission, pédales, circuit de carburant, échappement),

Vitesse (vitesse maximum, compteur).

Les jours des scooters et autres mobs customisés sont donc comptés. Quid des machines de collection ? A bien regarder la liste ci-dessus, on commence aussi à trembler pour le bon vieux Solex jalousement préservé au fil des générations.

Le contrôle technique pourra être réalisé dans des
centres déjà agréés pour le contrôle technique des véhicules, ou dans
des centres exclusivement consacrés au contrôle technique des deux
roues. Le maillage territorial de ces derniers restent encore à
éclaircir. Enfin, les véhicules concernés devraient être contrôlés dans
les six mois qui précèdent leur deuxième anniversaire puis tous les
deux ans.

vous pouvez dire merci aux branleurs en 50cc ,nos fils et autres

marco a écrit:

http://moto.caradisiac.com/Securite-Routiere-En-2012-le-cyclomoteur-fait-entrer-la-moto-dans-l-ere-du-controle-technique-957



Le fameux décret d'application est attendu par tout le monde, usagers
comme professionnels, mais le principe en est acquis. Le 1er janvier
2012, les deux roues motorisées vont entrer dans la sphère du contrôle technique et ce sont les cyclomoteurs qui vont jouer les précurseurs. Les brêlons de 50cc vont ainsi essuyer les plâtres pour mieux servir de référence au reste du genre à moyen ou court terme.

L'administration a défini 37 points de
contrôle réglementaires qui seront vérifiés lors du contrôle d'un
cyclomoteur. Ce contrôle portera sur la vérification de 10 fonctions essentielles, proches de celles contrôlées sur les véhicules légers :

Identification (immatriculation, n° de série),

Freinage (éléments récepteurs ou de commande),

Direction (guidon),

Visibilité (rétroviseurs),

Eclairage (feux, catadioptres, indicateurs de direction),

Liaisons au sol (fourche, suspension AR, roues et pneumatiques),

Structure (cadre, carénage, béquille, garde boue),

Équipements (selle, avertisseur sonore),

Organes mécaniques (moteur, transmission, pédales, circuit de carburant, échappement),

Vitesse (vitesse maximum, compteur).

Les jours des scooters et autres mobs customisés sont donc comptés. Quid des machines de collection ? A bien regarder la liste ci-dessus, on commence aussi à trembler pour le bon vieux Solex jalousement préservé au fil des générations.

Le contrôle technique pourra être réalisé dans des
centres déjà agréés pour le contrôle technique des véhicules, ou dans
des centres exclusivement consacrés au contrôle technique des deux
roues. Le maillage territorial de ces derniers restent encore à
éclaircir. Enfin, les véhicules concernés devraient être contrôlés dans
les six mois qui précèdent leur deuxième anniversaire puis tous les
deux ans.

vous pouvez dire merci aux branleurs en 50cc ,nos fils et autres

Ils vont nous affoler les soupapes , ou faire serrer s'ils doivent les "pousser" à fond......je sent qu'ils y en a qui vont prendre des claques

Cool depuis le temps que j' attendais ça

Mais bon c' est pas encore fait

Rosso a écrit:

Cool depuis le temps que j' attendais ça

Mais bon c' est pas encore fait

Tu parles du CT ou des claques qui vont être distribuées, s'ils nous explosent un moulbif

je peux brider le solex en 2 minutes , j'ai deux boisseau un de 6 et un de 7

Cantalou a écrit:

Rosso a écrit:

Cool depuis le temps que j' attendais ça

Mais bon c' est pas encore fait

Tu parles du CT ou des claques qui vont être distribuées, s'ils nous explosent un moulbif

Devine , je te donne un indice je ne parle pas du CT

encore un autre moyen de prendre des ronds
sous le couvert de la sécurité (même si ça ne peu pas faire de mal pour certains engins )
un moyen d'emprisonner les gens un petit peu plus
encore un moyen de plus pour être fiché

Ce qui m' embêtés c' est que j' ai toujours dans le coin de ma tête , vous inquiétez pas il reste de la place , de monter un rigide (je parle de cadre) , pas sur que ça passe au CT cette histoire

ça dépend ,peut etre qu'au CT ,ils ne seront pas trop ..................

................ rigide

il va y avoir 20 musées de la moto par département!!!!!!!!!!

a la dernière transolexine 80 partant au lieu de 130 cause immatriculation

avec le CT vu que certain solex roule très peu

on va se retrouver une cinquantaine maxi

ouaih,ca fait ch..r tout ca un patrimoine qui est en parfait état de fonctionnement cloué au garage grace a des bureaucrates en caustard....sur c'est tres utile l'imat des solex en cas de delit de fuite alors le ct devient indispensable,sans compter le cout pour les collectionneurs!!!surtout quand on en a une dizaine snif

faudrait établir un quota de prelevements pour ceux qui ont 20 solex
1 sur 10 ??

on en rigole,mais bcp de collectionneur en ont marre,car aprés les cyclos les motos risque d'etre concernées,les beaux rassemblements risquent d'etre emputés de la section deux roues

pour les anciennes , ils vont logiquement faire leurs controles avec les normes d'époque.
comme pour les bagnoles . Moi pour la 2 pattes à ma fille , ça passe ,car ils sont moins regardant . Si tu prends un 2cv ,meme neuve et que tu lui fait passer le controle avec les normes des voitures modernes , elle sera recallée
moi , je suis assez optimiste , pour les bécanes qui sont restées d'origine , ça va passer , mais celles qui ont été bricolées vont avoir des problèmes ....................quand aux café racer , c'est meme pas la peine d'y penser
mais comme il est dit plus haut, on paie les conneries des kékés en 50 cc qui ont trafiqués leurs bécanes

allons moi j ai etait un jeun Kéké en mob il faut penser que les 50 cm3 sont plus controler qu a votre époque et je croit que vous penser pas dans le bon sens moi il met un ct ok mais je roulerai sans car mon solex n a pas de papier et si je croisse les rois du soufflet au amende je lui casse la tete avec le cadre de mon solex il faut arreter de prend les francais pour des cons l etat a bessoin de sous il on regarder leur depense et etre moins bourgeois bobo je sais de quoi je parle j ai des gens de ma famille qui sont dedans ou pas loin de tout c est con mais moi je suis un react ( je devrai pas dire sa on est peu etre sur ecoute je visse personne je repond au sujet salut a tous )

j'me doutais bien que les "réac" roulaient en MZ
on a maintenant la preuve

à notre époque on etait controlé aussi , .............................jeunes , donc déliquants et on trafiquait aussi nos bécanes
c'est vrai tu as raison de nous le rappeler christophe, nous autres quincagénaires on a tendance a oublier qu'on a été jeunes

j'ai roulé en 50 testi kité 6,5 cv boite 6 chronomètré a 120 km / h par la gendarmerie

après un sermon mon conseillé de la mettre a la jaille

j'évitai de me faire remarquer en ville , leger filet de gaz ( pot détente )

marchai bien mon bizza saint brévin - la roche sur yon en 1 heure ( 100 km )

en 1973 y'avait moins de monde sur les routes

encore un sursit

http://solexclubspirales.free.fr/images/lois/controletechnique/article-Franck-meneret.jpg

ça me rappel mon 103 SP
enfin il n'avais plus rien d'origine:
kit 75 Eurocylindro/ carbu 21/ allumage Motopla/ prise directe sans embrayage
ça marchais super fort
je me rappel avoir fait Nantes Pornic aller retour dans le week au retour j'avais perdu la moitié des boulons tellement elle vibrait
je connaissais pas les boulonts "nilstop"(chez pas comment ça s'écrit)
il faut avoué qu'on étais beaucoup plus tranquille à l'époque

christsanglas a écrit:

encore un sursit

http://solexclubspirales.free.fr/images/lois/controletechnique/article-Franck-meneret.jpg

En fait ça commence à faire un peu longtemps qu' ils nous font le coup , on va vous mettre le contrôle et puis finalement on sait pas trop.comment mettre tous ça en place parceque techniquement ça va coûter plus cher que ce que ça va rapporter , ce sont vraiment des guignols

pour l'instant vu les élections , pas de décision avant avril

http://solexclubspirales.free.fr/images/lois/controletechnique/article-11-12-2011.pdf

christsanglas a écrit:

j'ai roulé en 50 testi kité 6,5 cv boite 6 chronomètré a 120 km / h par la gendarmerie

après un sermon mon conseillé de la mettre a la jaille

j'évitai de me faire remarquer en ville , leger filet de gaz ( pot détente )

marchai bien mon bizza saint brévin - la roche sur yon en 1 heure ( 100 km )

en 1973 y'avait moins de monde sur les routes

Je savais bien que tu étais un truand le Chris

Christian, le délinquant au solex fou, recherché par toutes les polices de loire atlantique