125 ACE réplique honda Dream

Rectif fait sur cylindre final ok 11 bars bien chargé. Reste a remonter et.... Tester.


Ça va un peut attendre car madame veut que je finisse de detapisser la cuisine avant ça....

Salut à tous.
bon, vu que je n'ai plus d'enduis pour refaire ma cuisine et que confinement oblige, pas possible d'en acheter…..bha je me sui attaqué au remontage du moteur kalif



bha montre en main, démonter et remonter, faut bien une petite heure.
maintenant j'ajuste l'échappement gros diamètre et…….essaie

j'espère que cette fois ça va gazer

Premiers essaies fait…….ça tourne plutot bien !!!
bon, ce n'est pas encore parfait, mais en très bonne voie.
je suis allé faire les courses avec min autorisation de confinement histoire d'être clean, j'ai mis ma nouvelle assurance.
il démarre assez bien, mais faut régler…..et trouver le bon réglage, mais il tien parfaitement le ralenti.
le pot fait trop de bruit. autant ce n'est pas gênant en rase campagne et surtout dans les tours, autant dans les bas régimes…..entre les maisons, c'est assourdissant et pas très discret…..faut que je fasse une patate ou une chicane car ça va vite me saouler.

en roulage, il à un petit creux entre 3500 et 4000, se réveille à 6500 et pousse vraiment fort entre 6500 et 9000, pour finir à 10.000.

le bilant est positif, un couple d'enfer du bas jusqu'en haut.

reste que mon ressenti est avec une démul de 16x38 alors que j'étais en 17x38 sur mon moteur normal, et d'origine c'est un 15x38. donc ça tire un poil plus court que ce que j'avais jusque là (environ 6%)
je suis monté à un bon 100-105 compteur vélo électronique (donc précis) car encore une fois le compteur aiguille fleurtait les 120 (c'est une vraie galère ces compteurs de merde en fonction de la température il n'indique jamais la même vitesse, celui d'origine était tellement bien….)

reste maintenant à trouver la bonne richesse et le bon carbu (j'ai un 30 monté dessus, et un 26 et 28 en réserve)et tester l'allumage OOraing bleu (je suis en origine)

TwinAir si tu me lis, je n'ai pas monté de kit 150cc comme toi, mais je pense ne pas en être loin niveau perf…. un comparatif serait intéressant à faire une fois bien réglé et rôdé

Bon, tout avance bien.
le moteur monte à 9000-9500.....va falloir encore un poil monter l'indice de compression pour passer la barre des 10.000.
seulement voilà…..j'ai trouvé une autre 125, et me suis résolu que l'ACE tout étant fun, légère charismatique, génial...bha avec ces 10,5cv et 5 vitesses, même en la préparant au max comme j'ai fait….. je n'en ferai jamais un cheval de course.
ayant vu une offre sur une FB mondial, je suis allé la voire, et au retour, vexée, la mienne prenait 119...pas bien compris


du coup, j'ai réservé une FB mondial pagani…..15cv BV6. ABS suspension, injection, gros pneus…. bref. j'ai envie de tenter l'aventure moderne. je dois devenir con avec l'âge….
parait que le bazard tien le 120 sans peine.

du coup, est-ce que je garde la mienne…… je me tâte. c'est génial à bricoler, mais…. un véhicule et une assurance de plus….

Ah oui, c'est autre chose, un autre monde !! Moteur Piaggio 2 ACT et quel look! Mais attention à l'échappement qui brûle la cuisse !
Ceci dit, pour aller faire les courses en ville, c'est pas mieux que l'Ace !

Salut à tous.
après 1000 bornes sur ma FB mondial pagani, j'ai repris mon ace……… bha ya pas à dire.
même préparé elle à moin de pêche, des freins assez aléatoires, un guidonnage naturel, une suspenssion de sauterelle…. bref, elle est vivante.

avec la FB mondial, c'est tellement bien équipé et confortable (suspenssion, freinage ABS, injection 6 vitesses) que à 110 GPS…….. je m'enmerde grave.


et pour info, la FB 110 GPS 122 compteur taquet au rupteur à 11300 trs (saloperie de rupteur)

mon ace, taquet 127km/h...... l'impression que je bats un record à bonneville..... pas franchement raisonable

C'est vraiment la classe cette Pagani , (en plus 1948 c'est mon année!). Bon, maintenant si elle est trop confortable, faut durcir les suspensions, ça rajoutera 20 km/H
Mais, tu vas pas te mettre à la "préparer" aussi ! .... (Moi j'dis ça, j'dis rien !).

préparer, non, pas vraiment, mais rallonger un peut la transmission, oui, ça je vais faire.
car à 122 compteur ça coupe l'allumage ( 11300 trs), du coup…… pour rouler à fond, faudrait pas accélérer à fond….tu vois le schmilblik ?

Bon. On ne peut pas dire que depuis un. An il y a beaucoup de new's sur les ACE.
De mon côté, je l'ai remisé a 400km de chez moi en vue d'une remise a niveau dans les prochains mois.(en fait c'est là que j'ai tout mon matériel, ce qui explique que ça traînait en longueur)
Décollage des roues. Finition de la mise au point moteur..... Reprise en peinture de quelques endroits du cadre..... Et peut être un élargissement du réservoir de 2 ou 3 cm pour passer 2 ou 3 litres de plus.
En attendant je roue en fb mondial Pagani. Pas a dire, c'est un autre monde.....

C'est bien, lâche pas les poignées! La Mondial fait moins "cyclomoteur".
Il ne doit plus y avoir beaucoup de ACE 125 à rouler en France. Pour ma part, une fois pas mois environ et toujours le même plaisir !