Roulements ETZ 125: lost in the space...

Alors voilà, comme je galère un peu pour positionner mes roulements de vilo (malgré les photos avant démontage), j'ai ouvert le deuxième moteur pour comparer...

Et là, surprise:




Pas de capot, un spi genre "250", un circlips de butée et un roulement fermé d'un côté.

Pour rappel, l'autre carter:



Rien, que dalle. Du côté allumage, pas de différence, capot et spi 20x30x7.

Du coup, j'hésite entre les deux demi-carters. Est-ce que je dois absolument remettre un roulement semi-fermé ?
Les spis comme sur la photos sont ils plus fiables que les petits ?

S'ils ont changé en cours de route, doit y avoir une raison...

je suis pas trop sur de cela mais je crois que tu ne devrais pas mélanger les demis carters pour des raisons d'usinage tu risquerais de te retrouver avec des alignements d'axes imparfait et faire du dégât, les deux carters étant je pense alésés simultanément....

Oui, tu as raison, j'ai causé un peu vite...

Finalement, je vais peut-être remonter ce bloc-là, il a l'air moins usé que l'autre (transmission primaire, boite), à condition de trouver un spi 20x47x7 et un roulement avec un cache plastique...

Il y a aussi les quatre tiges qui traversent le cylindre à changer, complètement bouffées par la rouille.

Faut que je m'active un peu, j'avais dit au printemps...

salut mak, désolé de pas avoir suivi l'affaire!!
je joins des photos de mon remontage roulements...en espérant que ça t'aide!? je continuerais à chercher...à+

Thank you guguz, hé ben j'ai tout maintenant, y'a pu qu'à prier St Tarmo et choper les outils...

re, écoutes, moi c'est monté comme ça;.et ça fait 6000 kms maintenant, pas de soucis majeur!

bon remontage.

Salut tout le monde !

Bon, j'ai un peu disparu de la circulation ces dernières semaines because divers problèmes et contre-temps.
Je compte m'y remettre pendant l'été.

En attendant, j'ai quand-même fait réaléser mon cylindre à la première cote (70€ ttc) et c'était pas du luxe.
J'ai aussi un ensemble piston-segments neuf.

Le truc, c'est que je me demande, s'il n'y a pas intérêt à "adoucir les angles" des lumières du cylindre, je les trouve hyper-coupants, surtout avec des segments neufs.

Merci de vos conseils avisés..