Pas de pression dans les freins

Je désespère...

Toujours pas de freins sur ma XJ...
j'ai changé le kit du maitre cylindre, la durite, la visserie, les joints en cuivre, le joint du piston et de l'etrier.
en gros, tout ce qui pouvais se changer.
J'ai tout remonté en suivant la revue technique, j'ai purgé l'air dans le système, réamorcer la circulation du liquide, je n'ai plus aucune bulle qui remonte, même en tapotant sur la durite, quand je pompe avec le levier je vois bien que le liquide circule mais rien n'a faire, aucune pression dans le levier.

d'un Isèrois en détresse...

Il reste de l'air dans ton ou bien tu as une fuite.

Si tu es sur de ne pas avoir de fuite, laisse ouvert ton maitre cylindre (rempli d'huile), pompe, et place un élastique pour tenir ta manette de frein en position fermée, laisse l'ensemble une nuit : la pression suffira à virer les bulles.

Bony a écrit:

quand je pompe avec le levier je vois bien que le liquide circule mais rien n'a faire, aucune pression dans le levier.

d'un Isèrois en détresse...

oui ,mais à ce stade ,faut ferner la vis de purge sur l'etrier

=> Franck : ok je test ça cette nuit

=> Marco : la vis de purge est fermée à ce moment, c'est dans le bocal du levier que je vois le liquide circuler.

... Faudrait indiquer la procédure que tu utilises pour purger... je te donne la mienne, au cas où:

- Tu prends une seringue modèle "tour de France": 60ml, dans ta pharmacie préférée
- un bout de durit pour relier la seringue à ta purge sur l'étrier ( 2 seringues pour un double disque)
- tu ouvres ta purge, et tu aspires tout le dot4
- tu fermes ta purge, tu vires le dot4 et tu en remets du neuf dans la seringue
- tu rebranches, et tu ouvres la purge, tu enfonces le dot4 dans le tuyau, en surveillant le niveau dans le bocal
- quand le niveau est bon, tu peux refermer ta purge...

Dans la manip, tu n'es même pas obligé d'ouvrir le bocal de maitre cylindre, et, si tu fais des cochonneries avec le dot4, ça reste localisé à l'étier...

je test ça dès que j'ai un peu de temps!

merci.

ou tu utilises le kit vendu chez Norauto avec un clapet antiretour, je l'ai utilisé sur les brembo réputés difficiles à purger de ma bmw en trois minutes .

Gentil Tonton Flingueur a écrit:

ou tu utilises le kit vendu chez Norauto avec un clapet antiretour, je l'ai utilisé sur les brembo réputés difficiles à purger de ma bmw en trois minutes .

Pas cher et efficace

Alléluia, elle freine!!!
bon freiner c'est un bien grand mot, je dirais plutôt qu'elle ralentis...
Plus sérieusement je pense qu'elle freine aux standards de l'époque...

ça venais du maitre cylindre, après avoir testé vos astuces sans succès j'ai tout redémonté, purgé, nettoyé et remonté, pour la troisième fois
et là, le miracle, j'ai eu un semblant de pression dans le levier, j'ai décidé d'aller faire un tour dans une grande descente et j'ai mis des grands coups de freins et ça a dû monter en température ou je sais pas quoi mais toujours est t'il que ça s'est mis à freiner.