Une tite TLS sortie de grange

[quote="trialxls"] De toute façon, j'ai décidé de ne pas mastiquer; un poc sur une brêle de trial, ça fait authentique...

de toute manière je présume qu'il y en aura d'autres et le mastiquage ça tiendra pas bien longtemps dans ce cas là... une bien belle machine que tu as récupéré, ils savaient dessiner des lignes les japonais avant l'ère informatique et la mode des mangas

Bon, je n'ai pas trouvé de colle ou résine assez costaud...
Heureusement que sur d'autres points, ça avance un peu... Merci la Préfecture !

J'ai tenté:
- Lego fondu à l'acétone
- bout de GB fondu
- résines et colles epoxy
- colle à chaud

Le meilleur résultat a été avec la colle à chaud, et de très loin. Il aurait peut être fallu cumuler avec un équivalent "tire clou", mais ça me faisait un peu peur...

Résine:


Colle à chaud:




Il en reste plus beaucoup, mais là, c'est trop costaud... alors comme j'ai emmené la voiture chez le carrossier suite à un accident de foot ( choc frontal avec un ballon ) J'en ai profité pour amener le résé... Il se trouve que le carrossier habite pas loin de chez ma maison, donc ce sera livré à domicile, avec je suppose, un paiement en liquide...

Citation :

donc ce sera livré à domicile, avec je suppose, un paiement en liquide

chaud ou froid le liquide ??

... Ben justement, c'est là que ça se complique... Hier, on avait plein de glaçons pour mettre dans le jaune, mais c'était plus un temps à boire du vin chaud, et aujourd'hui qu'un petit jaune ferait du bien, il tombe plus de glaçons...

Je continue de rogner ma cornière d'alu: tite platine de réception:



Encore un boudalu pour crocheter le résé et un peu de ferraille avec des plots "pourpabougerdesfesses"



On assemble le tout:



Ca se met en place... au maillet... faudra un petit coup de lime pour pas avoir à retirer la selle au pied de biche, mais du coup, je ferai peut être l'impasse sur le verrouillage...



Alors là, honte à moi; Sur les machines informatiques, il y a des slots pour planter les cartes, et quand y'a pas de cartes, on en mets une fausse pour la ventilation. Avant, c'était en alu ... maintenant, c'est en ferraille : Je verrai si je garde ou si j'investis dans une tôle de 2...

... J'ai pas pu garder ma selle en tôle de fonte en alliage au plomb... j'ai trouvé de la tôle d'alu de 20 chez un serrurier, et ça l'a fait;



Vu de dessous, il y a une tite tôle de 0,5, facile à plier, mais la difficulté a été de tracer le pliage ...



Ca permet d'emmener le minimum nécessaire...

Il me semble qu'il est parfait pour les champignons cet Opinel

Vraiment super projet , mes félicitation

... J'ai eu à démonter un comodo de XL où plus rien ne faisait contact. Du coup, j'ai voulu faire pareil avec celui du TLS, ce qui m'a permis de m'apercevoir que la RMT manque un peu de précision... j'ai refait un tableau du comodo ici... Du coup, j'ai revu mon circuit fait avec une rallonge de cafetière: je n'avais pas utilisé le bon fil pour l'alim du phare:



... pour reprendre mon post là où j'en étais, il me restait donc de la tôle d'alu en 15/10: je me suis fait un cache latéral en agglo, recouvert de tôle aux dimensions un chouille plus large, et j'ai fini au maillet:



... Et puis il me reste aussi du 20/10, vu que le serrurier est sympa, qu'il avait pas le temps de couper et qu'il faisait la tôle à pas cher (5€)... alors comme j'ai entendu que le cadre des TLS était plutôt fragile sous le moteur, le carrossier du coin m'a fourni de la bavette de camion pour ma plaque d'immat, je m'en suis servi comme amortisseur de sabot...



... A propos de plaque d'immat, je ne sais toujours pas si je pourrai en avoir une, alors ce serait dommage de percer le GB pour rien... Un boudalu, un bout du GB que j'avais découpé pour mon passage de roue AR... Ca le fait pas trop mal, même si c'est un peu haut...
PS: Je ne sais pas si la boucle arrière a été pliée ou tordue; je n'y ai pas touché...



J'attends mes joints bas moteur de chez Toutes Bielles Confondues, et puis je n'ai toujours pas récupéré mon résé... du coup, j'ai passé un coup de barbouille sur un vieux résé d'XL, qui va pas trop mal, mais il est actuellement au séchage...

... J'ai un peu galéré pour comprendre où se trouvait le repère du dispo d'avance centrifuge...
... à vérifier dès le départ, car il faut enlever les clips des masselottes pour le remettre d'aplomb...

Une tite photo du nouveau tendeur de chaine...



... Et surtout un immense MERCI à un copain de la Timono's team qui m'a envoyé un petit colis avec un pare chaleur bien difficile à trouver par chez nous... juste un peu moins épais que l'origine, un diamètre à peine supérieur... Bon, une tite entretoise, et c'est bon...




... et puis une tite devinette pour la fin: savez vous à quoi correspond le chiffre ?

3

quel chiffre 3 !!!

où ça ??

... 3, c'est 3 dizaines d'années sans tourner, et c'est aussi le nombre de coups de kick qu'il a fallu pour démarrer !












Reste à changer les amortos, faire un silencieux, et ... faire la carte grise...

... un peu bruyante, cette TLS, même si ça vient pour beaucoup du filtre à air. J'ai ajouté une mousse à l'entrée mais je vais peut être en coller sur l'extérieur du boitier...
... Mais on va voir quand même la sortie: on soude un peu de tôle,



On fait une tite cornière pour les rivets:



Voilà en gros ce que ça donnera:



On grillage, pour mettre la laine de roche autour:



... bon, le truc, c'est que je suis vraiment une burne en découpage précis. Je me suis gourré de 1cm sur la circonférence... bon, ben j'ai mis une rustine et on verra plus tard si je refais un truc propre...










Question: quelqu'un sait il comment on peut diminuer le bruit d'une boite à air en alu ? je pensais coller du néoprène ou une mousse tout autour, enfin, j'ai pas trop d'idées...

Beau boulot là aussi

colle de la mousse sur la paroi face a celle qui sert de filtre , cela absorbera le bruit d'admission

j'ai oublié très jolie timono

...Merci, j'ai trouvé un bout de mousse néoprène en 2mm, je vais tenter, mais plus tard; ce dimanche, il y a un trial entrainement à Annonay, mais c'est la Mickey qui sera confrontée aux autres... sûr qu'il y aura des déceptions... ça va nous obliger à boire pour les oublier... ( et surtout faire boire pour faire oublier de poster certaines photos sur certains forums...)

... La petite couche de néoprène dans la boite à air, ça marche nickel ! ... j'avais oublié de mettre quelques photos du trial... bon, il y a quand même une semi-moderne: la Gasda moteur Honda XLS dans une partie cycle Gasgas...

On voit la Mickey sur la première photo: c'est ma fille qui l'a appelée comme ça...

coté silencieux ( admission ou echap . ) je sais faire et enlever aussi

bien jolie photos heureusement que certaine zones sont sèche

bien joli cadre nature aussi

... j'avais posté ça dans le post de la Red... bon, mais à propos de la Red, je lui ai trouvé des beau peuneus sur LBC, mais peut être un peu gros pour elle... A l'avant, ça se traduit par mon pontet en alu que j'avais mis 2 jours à faire... et qui s'avère être trop étroit ... Alors j'ai été obligé de le retravailler à la scie sauteuse pour en faire une platine de supports de pontets acier, façon Sa a mis mille heures...
Quand à l'arrière, combiné aux amortos de 380 que j'ai trouvés ( au lieu de 360 d'origine ), ça fait une peu dragster...

au fait ??
t'as eu enfin ta Carte Grise ou pas ????

... Toujours pas ... et même pour une CG collection, la FFVE demande que ce soit l'ancien propriétaire qui me fasse un certif de vente... je crois que je vais juste l'assurer pour tourner en terrain privé, mais c'est pas top... ou alors je la vends avant de trop l'abimer et je me concentre sur la XLS: je tenterais bien de modifier l'angle de chasse mais il faut que je trouve une méthode sans marbre et que je progresse en soudure... En ce moment, je fais des essais avec un carbu de Honda K5: 18 au lieu de 24: j'ai encore quelques soucis de fuites, nettoyage, réglages, mais c'est assez concluant au niveau du gain en couple, et finalement, je m'amuse bien avec, sans avoir peur de l'abimer...

...Petite mise à jour pour le circuit électrique qui est en 12v; celui que j'ai mis avant était le schéma théorique, mais j'ai récupéré des feux en 12v: en 6v, il faut une résistance globale du circuit d'environ 1 Ω ( total 36w)  alors qu'en 12v, il faut une résistance d'environ 2 Ω ( 72w) ...qu'on obtient en mettant environ 4 Ω en parallèle de l'ampoule 12v36W...