ETZ à Gilou 2

cest parti pour la remise en route de l'ETZ à Gilou (achetée pas cher du tout par l'intermédiaire de FabienT )
pour commencer un petit état des lieux



avec un peu de rouille dans le réservoir



un peu de fouillis dans le faisseau

quelques petites bosses à rectifier ...mais là !! probléme ..c'est de l'alu ..donc pas facile à réparer



et maintenant démontage partiel .. ..dégraissage et nettoyage (pétrole +haute préssion) du cadre , avant
démontage complet (le cambouis c'est bien ..mais point trop n'en faut)

affaire à suivre

laisse la pas toute nue dehors , les nuits sont froides

T'embete pas à redresser la boite à air j'en ai quelques une pas trop mal en stock, il faudra juste la peindre

OK !! merci Jef ça marche
pour la suite .... remontage partie arrière



et ... démontage de la partie avant

c'est beau !!!!!!!!
j'ai acheté la batterie

pourquoi démonter l'arrière et ensuite l'avant ....ben j'suis pas trop électricitée et vu que c'est déjà le bordel la dedans (du moins pour moi ) je préfére faire par épisode pour ne pas me planter
ce n'est peut étre pas trés conventionnel ...... mais bon

le fil rouge jaune va bien du pont diode au régulateur

bien le chantier , ca avance

C'est Pépéjules le maître d'oeuvre , que oui ça avance , et pour la partie électrique qui qui s'y jette

encore mieux , plus lisible

super tout ça...beau boulot de nettoyage..et le reste bien sûr. et bien le schéma en photo..excellent
bon week end à vous!!

Celui là doit correspondre, il y a même le branchement de l'allumage electronique. Je t' l'envoie en plus grand

aujourd'hui ... donc démontage complet de la fourche avant
puis un dérouillage intérieur du réservoir s'impose car à l'ouverture ........

donc passage oblige .... par la bétoniere avec dedans des petites vis à métaux



les roulements de colone de direction ....graisse durcie .. donc une nuit dans le pétrole

voila pour aujourd'hui
Gilou m'a apporter un moteur (celui de Vroumvroum) et avec les deux en faire un qui tourne (du moins je l'espére)

Elle a de beaux reste la mémère....t'a une idée de la couleur?

je pense qu'on va rester dans le gris

Pas mal le coup de la bétonnière

et c'est efficace
moi j'avais utilisé des gravillons , Jules a utilisé des vis à placo. ça m'a l'air plus efficace.

J'avais fait celui de la CX avec des billes de roulement de MZ, mais ça n'est pas assez abrasif !!!

Pour ma deuxième CX (et sans doute aussi pour l'ETZ, qui risque fort d'en avoir besoin) j'utiliserai du sable de roche ET un produit " eSSprès "...

en combien de temps dans la bétonnière 1 heure ?

vu que j'ai la bétonnière

y"a un post là dessus en post it ,je crois

c'est suivant l'état du réservoir pour celuis ci je l'ai mis à tourner plusieurs fois , avec à chaque fois , nettoyage intérieur et des vis (vis a métaux , vis à placo trop agressives) au compresseur
mais environ une heure à chaque fois

ok

une poignée suffit

alors , Jules, ça donne bien le réservoir ???

Ce gars à le vis dans la peau

pour la quantitée de vis j'ai mis une boite d'environ 500 grammes .... mais bon ....