L'ETZ à GILOU

GILOU en avait marre de trimbaler sa bécane a chaques vacances, une petite brêle qu'il pourrait laisser à sa campagne serait la bienvenue.
Il l'a trouvée pour quelques dizaine d'euros, elle est un peu défraichie et il manques quelques bricole mais à ce prix il ne faut pas etre difficile.
En bon camarade je me suis proposé de la lui remettre en route.
- Première étape trouver les pièces manquante, par chance j'ai quelques bricoles
- Deuxième étape redémarrer la bête, nettoyage du carbu (qui n'est pas d'origine) et réglage au feeming, remise en état de l'allumage.
Et voilà

j'aime bien la nourrice à essence

tu ne sais pas combien ça me fait plaisir de l'entendre tourner

Un vrai bon Samaritain ce Jef.

Bon le gilou, il commence sa collection alors

et voilà bien joué !

franck a écrit:

Un vrai bon Samaritain ce Jef.

Bon le gilou, il commence sa collection alors

C'est comme ça les MZ d'abord on en adopte une, et après c'est l'engrenage, j'en connais un autre qu'est sur le point de craquer pour une deuxième

c'est qui? c'est qui ??

Un petit vieux je crois

tu dis "un petit vieux" il est à la retraite ????

elle a l'air de touner pas trop mal .. pour une brelle défraichie

Ouai, j'ai même été surpris car le carbu c'est vraiment du bricolage de fortune, je ne sais pas sur quoi c'est monté d'origine, c'est un Keihin 26 mm serie PD, ça ressemble à ceux des CG Honda en tout cas ça tourne et avec du ralenti en plus.
Et chose extraordinaire pour un MZ dans cet état, le circuit électrique n'est pas bidouillé à l'exception de 2 cosses à sertir,et bien branché en plus.

Pepejules a écrit:

elle a l'air de touner pas trop mal .. pour une brelle défraichie

t'as raison , Jules, pour etre défraichie, elle est défraichie,
mais ça tourne et puis on va lui refaire une beauté
elle va repartir pour une nouvelle vie, mais elle revient de loin, c'est la ferraille qui la guettait

bon alors tu as craqué pour quoi, Jules ?

une ts sur le BC à 100eur la même sur ebay avec un départ à 80eur mais rien est fait

Et cela faisait combien de temps qu'elle n'avait pas tournée

Un certain temps

Moi, ce que j'aime bien sur la vidéo, c'est qu'au moment de kicker, on voit Jef qui tourne la
poignée de gaz quand tout un coup, il se rend compte qu'il faut qu'il tire sur le cable d'accélérateur
en direct.

le carbu pour honda m intéresse !!!!

il faut quoi comme carbu pour l ETZ ???

que je regarde si je peut trouver sa .................

je confirme c'est un carbu de CG , bizarre un carbu de 4 T sur une MZ

si besoin j'ai quelques gicleur pour keihin

sousou89 a écrit:

le carbu pour honda m intéresse !!!!

il faut quoi comme carbu pour l ETZ ???

que je regarde si je peut trouver sa .................

Pour l'ETZ un BVF 22N2 ou 22N3 mais un 24 prévu pour la 150 fait aussi l'affaire si tu as çà on peut faire l'échange

christsanglas a écrit:

je confirme c'est un carbu de CG , bizarre un carbu de 4 T sur une MZ

si besoin j'ai quelques gicleur pour keihin

Effectivement pas courant, le vendeur avait surement mis ça faute de mieux, ça démarre et tourne bien à vide mais je ne sais pas ce que ça donne en situation de roulage.

ben!voila un carbu qui va faire le bonheur de quelqu'un, rien ne se perd au pays de la MZ

christsanglas a écrit:

je confirme c'est un carbu de CG , bizarre un carbu de 4 T sur une MZ

si besoin j'ai quelques gicleur pour keihin

sa m interesse aussi pour mon XL !

sousou quel diamètre 100 , 105

faut que je regarde sa !

envoir en MP ce que t en veux !!!