L'ETZ à GILOU

mon colis de pieces est arrivé , alors ce dimanche
montage du cable d'accélérateur et starter , tout va bien
montage du cable d'embrayage , mais un petit problème , l'embrayage semble patiner ; A vide , pas de problème , les vitesses passent bien et la roue est entrainée mais dès que je monte dessus , plus rien .
c'est quoi le réglage ???

autre bizarrerie, la centrale cligno montée , j'ai des clignotants à droite , mais pour la gauche , c'est le phare avant et arriere qui clignottent il doit y avoir un mauvais branchement quelque part
j'y ai passé au moins deux heures smais rien trouvé

T'as du te planter dans tes commodos.

Reparts de la centrale clignotante et sonne tes fils pour voir ou ils vont, il n'y a pas de magie, tu vas trouver.

pour l'embrayage on dirait bien qu'il faut que tu visses la"vis hélicoidale" dans le couvercle droit(ou il il ya le petit caoutchouc noir qui cache cte vis!)..
donc moi, je met une clé à pipe débouchée de 13 pour maintenir l'écrou(dévisser au préalable) et ensuite je visse avec un tournevis à travers cte clé à pipe..et hop!...plus tu visses,... plus l'embrayage est dur..plus tu dévisses..plus que c'est mou!!!
c'est ça les gars? hein?
moi j'ai fait ça ça marche...
après l'embrayage lui meme, les disques et autres c'est autre chose!gaffe à la noix qui se dévisse (ça me la fait aussi!)
bon courage!.

salut Guguz
merci pour l'info, je me doutais bien que c'était cela
mais il faut visser dans quelles proportion s????

Si je comprends bien la revue technique, il faut visser jusqu'à obtenir le début de patinage puis dévisser de 3/4 de tour. Sachant qu'avec l'usure des disques le jeu deviendra plus faible il faut garder de quoi donner du mou au câble, sur le tendeur côté poignée.

Honnêtement, je ne me souviens plus comment j'avais fait mais je ne garde pas le souvenir d'un quelconque problème d'embrayage sur la 125, donc ça doit marcher.

Trefix

en fait je règle l'affaire en restant assis sur la moto..
je crois qu'il y a un réglage d'origine à respecter..mais ça doit etre valable si toutes les pièces sont neuves!!
donc moi j'e visse cte vis....(bravo les rimes!) de manière à ce que mon levier d'embrayage soit plus dur.ne pas oublier de bloquer avec le contre écrou..et tester...moi j'ai réussi comme ça, alors pour dire..tu devrais t'en sortir.
ps; je reste sur la moto et me plie en deux, parce que si le réglage n'est pas satisfaisant..faut recommencer///alors je reste sur le cheval à fumée!!!eheheh

Trefix a écrit:

jusqu'à obtenir le début de patinage puis dévisser de 3/4 de tour.

En me relisant je me dis que ce doit plutôt être jusqu'à sentir l'appui sur la butée, seulement, ce qui fait un tout petit poil moins à visser. Il faut dire que cette revue est une merveille de traduction

ok , merci

yahou !!!! ça y est , apres réglage de l'embrayage , je viens d'aller faire mon premier kilometre
une peche d'enfer

bon , je viens d'aller refaire un tour , mais là..............
le voyant de charge reste allumé moteur tournant régulateur ????

ah! oui , jai que du 12 volts aux cosses de la batterie meme à 4000 tours

Si c'est le régulateur, j'en ai (aussi)

eheh ça me conforte il n'y a pas qu'à moi que ça arrive les mini pannes en cascades!!!
évidemment je ne te le souhaite pas plus que ça!! mais c'est la VIE en MZ! eheheh mais on aime ça!
super que t'es pu régler ct'embrayage!

comment on teste le régulateur ?

Jef a écrit:

Si c'est le régulateur, j'en ai (aussi)

tu me l'échange contre combien de tripoux ?????

salut Guguz ,
le réglage de l'embrayage pas plus compliqué que cela avec tes conseils
clé à pipe de 13 débouchée et tournevis , en butée et 3/4 de tour à gauche , Impec !!!!!

c'est devenu un crack guguz...j'adore quand ça se passe comme ça

les conseils d'un gars "qui a fait" c'est de l'or , toujours mieux que n'importe quelle revue technique

bonne nouvelle , ce n'est pas le régulateur qui est mort , il y avait un fil qui etait débranché dans la cosse , le fil bleu qui va du porte fusible au régulateur Une cosse neuve un bout de gaine rétractable et c'est reparti .

j'avais pas oser dire pour le régul mais avnt la vraie panne, on a quand meme affaire à un paquet de petites betises comme ça..."des cosses qui se barrent, de la MZ quoi!!
merci les gars.

ben oui,!! c'est pour cela qu'on les aime

salut Jef
est ce que tu rapelle si on a démonté lecommodo , phare plein phare , clignotant et klaxon
parce que je suis toujours a la recherche de ce qui merde pour mes clignotants coté gauche

Je sais plus

je viens juste de remonter du garage, j'ai vérifié avec le plan électrique. rien ne cloche apparament . mais j'ai bouffé tous mes fusibles .
je laisse tomber , je laisse cela pour un pro

Allons allons, tu vas pas te laisser emm...par un plat de spaghettis colorées...c'est sûrement une cosse ou un plot qui en touche un autre ...contacteur...centrale clignotante...ou commodo...patience t'a fait le plus gros