L'ETZ à GILOU

c'est cela qui fait ch....... c'est surement une petite panne à la con

Bonjour !
Ca me rapelle quelques choses, ces pannes à la con... et on cherche et on cherche ...et aprés conseils en trouve !
Vive la MZ !

si ta panne met en relation phare clignotantdroit et gauche il y a de forte chance que ce soit au niveau du commodo..contact ayant produit de l'oxyde lamelle déplacée, fil qui se ballade, de plus il y a une petite semelle en cahoutchouc (pour la ts mais je crois que certaines etz ont les mêmes commodos (un bien grand mot pour la ts),mal remise elle peut poser problème.

les cables clignotants sont noirs et blancs et le cable du phare blanc , il y a surement une confusion a un branchement .................................;mais ou ?????

Récapitule un peu: que se passe t'il exactement en détail, (je pense que tu a inversé des cosses mais léquelles?)

Gilou

Derrière ta centrale clignotante, il y a un fil qui va vers le commodo, tu dois le suivre à l'ohmètre.

Normalement il doit aller vers le commodo clignotant puis du commodo clignotant, deux fils doivent désservir tes ampoules de clignotant.

Si ton phare clignote brièvement (avat de péter ton fusible) avec ton commodo en position centrale c'est qu'il y a inversion de fil : le fil qui devrait aller au commodo va directement vers ton phare.

Si ton phare clignote lorsque tu active ton commodo (en gauche ou droite) c'est qu'un des deux fil desservant tes ampoules clignotantes dessert ton phare.

Si tu as un ohmètre, sers toi en en retirant tes ampoules, car leurs faibles impédances peut t'induire en erreur.

Bon courage.

Pas mieux ...là au moins c'est clair...bon diagnostique du généraliste...y'a pus k'à , bon courage Gilou

merci les gars , je garde ça pour un peu plus tard
ce soir , en rentrant du boulot, j'ai fait ma vidange , presque pas d'huile et noire comme de la peinture
ensuite petite ballade de 10 bornes
juste une petite panne , un fusible qui a grillé en cour de route
j'ai surtout testé mon frein avant

il freine impeccable , j'ai suivi le conseil de Jef , ce week end, j'ai rempli mon circuit par le purgeur, avec une seringue et un bout de durite . tres efficace comme système et pas une sule bulle intempestive

Gilou a écrit:

il freine impeccable , j'ai suivi le conseil de Jef , ce week end, j'ai rempli mon circuit par le purgeur, avec une seringue et un bout de durite . tres efficace comme système et pas une sule bulle intempestive

Drogué!!! j'vais proposer au doc de met raiter au Bendix DOT4 ça va p'tete marcher (suivi d'une tripouthérapie au chablis)

tripothérapie, chablis et c'est reparti

Et maintenant ou en es tu de ton phare clignotant

frank
j'ai laissé tomber le problème pour l'instant, ça commençait à me prendre un peu la tête;
j'ai préféré finir ce qui est mécanique pour la faire rouler
pose des cables , freins etc........

ce soir 20 kms sans bavures , pourvu que cela dure

si elle bave pas ..........alors elle fume pas !!!!!
c'est une fausse MZ alors

si, si c'est une vrai MZ
bon , maintenant, il faut que je règle mon feu stop
Comment on fait ????
Après cela, il n'y aura plus que le problème du clignotant

Je ne sais pas si c'est le même systhème que la ts .Sur la ts tu as un écrou a desserrer là où tu as la cosse qui raccorde au contacteur (sur le flasque de frein) l'écrou est sur une petite tige filletée avec une encoche pour tournevis...tu appuies légérement sur ta pédale de frein puis tu fait tourner la tige filetée jusqu'a ce que ça s'allume tu relache la pédale voir si ça s'éteind correctement,tu réapuis voir si ça n'a pas bougé si c'est ok tu resserre l'écrou et tu revérifies en appuyant plus fort voir si ça tiends les réglages avant et après blocage de l'écrou sont fluctuants (c'est une mz).
Si rien ne ce passe faut démonter le flasque (la roue du coups) et verifier la lamelle du contact qui contacte peut être plus (mollo des fois ça casse comme du verre ces vieux laitons).

Si non tu t'arrêtes jamais et tu vas toujours tout droit, on n'est pas des fondus en MZ!

Effectivement, c'est mieux de vérifier tout cela lorsque tu démontes ta roue pour rénover les freins, de cette manière tu fais d'une pierre deux coups.

Cela permet également de comprendre le fonctionnement du capteur et de le changer au cas ou.

Que ce soit le 1/8e ou le 1/4 de litre, j'ai viré cette m... là à la première occasion, aprè_s m'être assuré de la fiabilité du contacteur de levier de frein avant, bien suffisant pour faire les indispensables appels de stop avant un vrai freinage. Ce n'est ni légal ni ortodoxe, mais ça marche bien mieux qu'un stop allumé en continu une fois sur deux...

Trefix

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discourt

merci jef
je viens de regarder le problème
ecrou grippé de chez grippé
une fois dégrippé , le palpeur bidouille dans la roue
il va surement falloir que j'en trouve un quelque part. Je ne vais pas tout démonter pour m'apercevoir que c'est foutu
autant en avoir un neuf pour remonter et faire l'opération une seule fois

pauvre G ILOU TU SERAI VOISIN bref je suis malheureux de ne pouvoir t'aider

non mais c'est pas un bout de feraille de contacteur qui va nous em......... der

bon le gars
Samedi après midi , petit tour avec les deux MZ ( ma femme et moi)

conduite pèpere et pas de problèmes sur 25 kms et tout à coup dans une montée GROOOARRRH !
plus rien !
coup de kick !!! rien à faire mais démarrage à la poussette
reballade pepere , pas de problème
mais sur une petite route bien droite , je pousse un peu et.... REGROOOAARHHH !!!!!
et ce coup ci pls rien à faire , une petite étincelle toute ridicule à la bougie et bien sur pas de bougie dans les sacoches
un petit saut à la maison pour aller chercher la remorque , je retourne sur le lieu de la panne et je retrouve ma femme qui fait la causette avec des gars en Guzzi, marci les gars ,
la je change la bougie ( une vieille champion L81 ) et Vraoom , ça repart
moralité , emmener une bougie et quand on fait une restau on laisse pas la vieille bougie merdique

Pense aussi à vérifier tous les serrages, surtout roues et freins, comme tout à été démonté il faut que ça se mette en place, finalement c'est ta femme qui te l'a piquée, il va faloir en trouver une troisième pour l'Aveyron

faut que je me méfie , elle attire les gars en Guzzi

Gilou a écrit:

faut que je me méfie , elle attire les gars en Guzzi

En voilà un bel alibi pour t'offrir une Guzzi