"je vous assure cher cousin,vous avez dit bizarre bizarre...

Peut on m'expliquer pourquoi des que je fait plus de 6kms environ avec ma 150 ts ,mon fusible de gauche(toujours le meme) decide de claquer !? "
merci,z'etes bien brave.

ben il est ti pas mal fixé!!!cosse branquouillette!!? un truc de ce genre..
j'ai eu le cas il ya peu sur mon ETZ...plus de jus...rien!!! eh ben un re serrage du logement de fusible(à la main) +un fusible neuf(que j'avais sur moi eheh)= c'est reparti pour 100 000kms(enfin là j'exagère!!)
bonne recherche...

et pourquoi ne mes tu pas un porte fusible d'auto-radio plus de problème de vibration
cela ne changerait peut étre rien à ton problème ... mais au moins tu es plus tranquile
et comme le dit Guguz vérifie la fixation et remonte le circuit au cas ou il y aurait une c.....e quelque part
ton fusible de gauche est bien le + ???
car moi j'ai suprimé celui de la masse depuis plusieurs années
(sur les conseils de certains spécialistes MZ) .........
un souci de moins à ce niveau ... pas négligable quand tu est sur la route
bon courage dans la recherche du problème

c'est plein de bon sens,les gars,j'vais faire comme vous dites,commencer par le debut;moi dans ma Ford interieure(cuir) je pensais a un coup de surtension du a un regulateur cyclothymique!-----
C'est t'y possible eustaffairela???

sur ma ts ts j ai eu le meme panne et c etait un fil qui touchait a la masse regarde bien ton faisceau et refait tes masse sinon controle la charge bon courage

Bonjour,
Pas mieux comme réponse, mais commence par la source (TOUJOURS )
Au fait je suis passé à Gisors en Traction la semaine derniére ( nous étions 3 dont 2 du 27 )
A+

pas tres rapide a repondre mais tout vient a point bla bla bla.bon,j'ai branché un voltmetre direct au régulateur,au ralenti environ 6v,ça parait normal mais des que le regime augmente,les volts aussi mais ne s'arretent plus!.
Je n'ai pas de compte tours mais je pense qu'a + ou- 3000tr/m je suis a 10 volts et ça peut grimper encore.
Pensez vous que mon regulateur regule encore quelque chose??

C'est possible mais pour vraiment vérifier ton circuit de charge il faut brancher ton voltmètre aux bornes de la batterie et non au régulateur. Si ça monte au dessus de 7,5 V il est deffectueux.

je crois que j'avais essayé ça et effectivement j'etais vers 7,5 volts
mais j'avais fait ça pour savoir si ma batterie rechargeait,donc je ne suis pas plus avancé.,je vais tenter ce qui est décrit plus haut. :