tige embrayage

J'avoue, c'était fastoche de changer ce câble. J'ai trouvé une tige de poussée abimée. Commandée une neuve. Reçu une qui curieusement est un peu plus courte que l'original. Du coup, la vis de "garde d'embrayage" s'engage tant que l'écrou de serrage ne prend que par une moitié (vous suivez). Ca vous dit quoi? Ca craint un peu, non?Je remplace cette tige neuve par une tige d'acier coupée sur mesure? J'intercale un petit segment de tige entre la vis et la bille? Je laisse comme-ça-puisque-ça-marche?

Et en passant, si quelqu'un peu me dire pourquoi j'ai des "freins moteurs" brefs et furtifs autour de 80km/h et 5000tr/mn? L'allumage semble calé, l'avance aussi( elle démarre au poil). Rupteurs, bobines, bougie neufs, richesse règlée ( bougie"couleur chocolat")... J'ai peur de chauffer, ça peut faire ça?

ta tige c'est pas une tige d'etz des fois???
ça me revient...il y a deux types de moteurs sur les ts...l'"ets" plus étroit et le ts avec prise compte tour comme le tien... plus large tu dois avoir reçu une tige pour moteur "étroit" n'essayes pas de bibouiller retourne la tige et rectifie ta commande si c'est possible si non c'est possible de la remplacer par une tige acier que tu coupe toi même mais attention à la qualité du métal vu la pression exercée et la fréquence d'utilisation... s'agirait pas qu'elle se torde dedans.
Pour ton histoire de frein moteur??? une rupture dans l'alimentation essence? (réglage carbu?mauvaisse richesse?) ou electricitée? (mauvais contact du aux vibrations à certain régime?...état des charbons et du collecteur? anti parasite qui bouge?)...Fait un essai sans filre à air voir si ça fait une différence?