restauration 400 XJ

Bonsoir à tous et merci pour vos messages d'accueil.

En cours de restauration d'un 400 xj, j'ai quelques difficultés à trouver certaines choses :kit de réparation étrier de frein, joint pour robinet d'essence, divers joints de carburation, câble starter....
Pour la petite histoire ,j'ai fait un bon tour sur le net et n'est pas eu grand succès,je trouve beaucoup plus de choses pour le 550 XJ.
Côté concessionnaire pas mieux, il faudrait habiter à proximité, car la consultation de microfiches à distance pour avoir des références et passer commande ne s'inscrit pas dans la disponibilité de ceux que j'ai contacté en tout cas.
Du coup me voilà à la recherche de référence de 400 XJ histoire de voir s'il y a une correspondance avec celles du 550 XJ que j'ai trouvé chez yam sur le net.Ce qui me faciliterait la tâche.
Apparemment Yves ,tu pourrais m'aider dans cette démarche et je t'en remercie d'avance.
Des que j'ai cinq minutes je te fais une petite liste.
En attendant si quelqu'un à d'autres pistes je suis toujours preneur.

Bonjour Véver,
pas de souci pour les références. Il faudrait plutôt ouvrir un post sur la resto de ta Yam autre que dans le sujet " Présentation " . Ici, serait, je pense le mieux :
https://motoancienne.superforum.fr/f8-restauration
Yves.

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour Véver,
pas de souci pour les références. Il faudrait plutôt ouvrir un post sur la resto de ta Yam autre que dans le sujet " Présentation " . Ici, serait, je pense le mieux :
https://motoancienne.superforum.fr/f8-restauration
Yves.

Ok Yves j'essaye de replacer le sujet au bonne endroit

c'est fait,sujet déplacé
pour ceux qui ne savent pas
il n'y a que les modos ou admin qui peuvent déplacé un sujet

Merci Marco je comprend mieux comment ça s 'articule maintenant
Bonjour Yves
Voici donc la liste de pièces:

Direction
1)câble stater réf 550 xj: 4GO-26331-00
2)câble d'accélérateur réf 550 xj: 4GO-26311-00

Pour la suite je t'indique toujours les références du 550 xj que j'ai trouvé sur le catalogue en ligne yamaha .Je t'ajoutes en plus, un numéro de repère qui s'avère être le même sur les microfiches du 550 xj que sur la revue technique du 400 xj

Carburateur
3) rep 34 ref 4GO-14984-00 joint cuve flotteur
4) rep 16 ref 822-14147-00 joint torique
5) rep 26 ref 4GO14940-00 diaphragme
6) rep 44 ref 8F2-14147-00 joint torique
7) rep 46 ref 2L1-14191-00 plot vidange
8) rep 61 3H1-14147-00 joint torique
9) rep 47 ref 214-14147-00 joint torique

Etrier de frein av
10) rep 5 ref 4W1-W0057-00 piston étrier complet (piston avec joint et cache poussière)

Maître cylindre
11) rep 2 ref 4K0-W0041-00 jeu de réparation maître cylindre
12) rep 5 ref 98706-04012 vis tête plate

Si ça correspond j'ai les 3/4 de ce qui me manque pour la faire tourner.

J'ai pas réussi à faire mieux niveau présentation j'espère que ce ne sera pas trop imbuvable

Bonsoir,
direction = OK avec 550
carburateur = OK avec 550
étrier de frein avant = 4L3-25810-20
maitre cylindre, numéro 11 = rien sur la microfiche, avoir avec ton concessionnaire.
maitre cylindre, numéro 12 = 98706-04010, je pense que ça doit se monter.
Voili-voilou.
Yves.

yves 9.9.64 a écrit:

Bonsoir,
direction = OK avec 550
carburateur = OK avec 550
étrier de frein avant = 4L3-25810-20
maitre cylindre, numéro 11 = rien sur la microfiche, avoir avec ton concessionnaire.
maitre cylindre, numéro 12 = 98706-04010, je pense que ça doit se monter.
Voili-voilou.
Yves.

Bonjour Yves

C'est
J'envoie dans la foulée un mail chez un concessionnaire yam pour compléter ma liste accompagnée d'une demande de devis.
Je te tiens bien sûr, au courant de la suite, c'est toujours bon à savoir.
Le but c'est de remonter au plus vite ma rampe de carbu histoire de voir comment ça pête .
Je viens de finir de remettre mon réservoir en état avec un kit de réparation restom j'avais un filon pour le faire à beaucoup moins cher avec un produit de la marque soloplast mais ce dernier a été récemment retiré la vente

Merci encore

Bonjour,
super tout ça . Le kit Restom est super. Il est installé sur ma 380 et pas de souci, ça roule . Je te souhaite bon courage pour ta rampe et j'espère que tu possèdes l'outil Yamaha qui est sur la revue technique en photo pour régler tes carbus sinon pas possible de synchroniser les 4 bébêtes ensemble. Cet outil sert à isoler les carbus des uns des autres. Tiens moi au jus.
Yves.

Bonne chance dans ta restauration, c'est sur cette moto que j'ai passé le A2 en 1983

merci somefatcat

Ca décoince pas rapidement mais ça décoince.
Malgré le coup de main d'Yves, je viens juste de recevoir réponse de yamaha à mon mail datant du 10 sept.

Alors pour info chez yam
câble starter :18 euros
câble accélérateur :n'est plus livrable

carburateur
joint cuve: 9;39 euros
plot vidange ref 2L1-14191-00: 5.55 euros
diaphragme ref 4GO-14940-OO : 85 euros
les joints toriques de 4 à 5 euros

étrier de frein
piston, joint et cache poussière :74 euros mais sous réserve

maître cylindre
kit de réfection 54 euros

réservoir à essence
joint torique rep 18 :8.95 euros
joint torique rep 19 :3.6 euros

Je passe à la phase commande .Apparemment il y a moyen de gagner un petit billet en commandant des pochettes non complète sur le net et le reste chez yam.

Bonjour,
Dans le cadre d'un projet de montage d'un café racer, j'ai récupéré un réservoir de 400XJ.
Je voudrais changer les joints du robinet d'essence, mais sur les sites qui en vendent, les photos du modèle pour cette moto ne correspondent pas. En fait mes joints ressemblent à ceux que des 125 DTR et 600 XTE, mais pas avec les même dimensions. Par exemple le joint principal (à "trous") fait 30 de diamètre, celui du robinet 32, et celui de la platine, 49 x 11.
Ca vous dit quelque chose ?
D'avance un grand merci.

Bonjour Djeff,
Je ne connais pas les dimensions des joints car je ne les ai jamais démonté sur la mienne. Je te donne les références Yamaha, des joints du robinet ( année 1981 ). Je pense que ça t'aidera pour trouver sur le net.
- Le joint torique ( ovale ), entre le robinet et le réservoir 2W6-24512-00
http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-2W6-24512-00-PETCOCK-O-RING-IT175-IT250-RZ350-XJ550-XJ650-XJ750-XS400-XTS-/160742843594
- La rondelle à trous ( soupape ), 3H3-24523-00
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-NOS-XS1100SF-Valve-3H3-24523-00-/110257471563
- Le joint torique sur levier de passage ON ou OFF 3H3-24534-00
http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-NOS-PETCOCK-O-RING-FZR-RZ-XJ-XS-ZX-3H3-24534-00-/350564759867
- Les deux joints plats sur vis de fixation du robinet sur le réservoir 90202-06010 ( se monte sur beaucoup de motos )
http://www.ebay.com/itm/WASHER-plate-YAMAHA-Enduro-90202-06010-00-NOS-/390120457020
Avec la photo, c'est mieux
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/90202-06010.html
Sinon, je pense que le robinet est identique au 550 XJ, voir à d'autres motos.
Désolé, je ne peux faire mieux. Bon courage pour la resto de ton café racer.
Yves.

Mais comment tu sais tout ça !?

Je pense que je vais avoir des difficultés, car les photos ne correspondent pas ...

Chez Yam, ils ont deux types de robinets pour 400 XJ : l'un dont les joints sont détaillés, mais qui ne correspondent pas, et un autre qu'ils ne vendent que complet ...

véver a écrit:

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour Véver,
pas de souci pour les références. Il faudrait plutôt ouvrir un post sur la resto de ta Yam autre que dans le sujet " Présentation "   . Ici, serait, je pense le mieux :
https://motoancienne.superforum.fr/f8-restauration
Yves.  

Ok Yves  j'essaye de replacer le sujet au bonne endroit  

excuses moi c'est nerveux !

Bonjour Djeff,
peux tu me faire une photo de ton robinet ?
Yves.

Voilà les photos. D'origine les deux filtres tubulaires à l'intérieur du réservoir étaient identiques ; j'ai "fabriqué" une réserve, d'où un plus petit.

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour Djeff,
peux tu me faire une photo de ton robinet ?
Yves.

le robinet de la moto !!!!

Bonjour Djeff,
je trouve bizarre ce robinet. Normalement sur une 400 XJ, les carbus sont à dépression. Ton robinet " d'essence ", devrait avoir 2 sorties. Sachant que j'ai le premier modèle de 400 XJ ( 1981 ), elle a été produite de 1981 à 1985. Après, je doute que Yamaha ait changé leur robinet par un qui n'est pas à dépression. Ce n'est que mon avis.
Je vais regarder dans l'atelier car je dois avoir un vieux joint à trous qui traine de ma Diversion. Je te tiens au courant si je le retrouve.
Yves.

Bonjour,
Désolé, je n'ai pas retrouvé le joint
Yves.

Merci en tous cas ...

Je continue mes recherches ...

C'est un robinet de Yam 600 YZF Thundercat ou de R6. J'sais pas comment il est arrivé là, mais j'ai commandé les joints !

Bonjour Djeff,
, te voila dépanné. Bonne continuation pour ton projet.
Yves.

Merci pour les réponses et à bientôt pour la photo du projet achevé (j'espère pour l'automne)