PROBLEME CARBURATEUR SUR FRANCAISE DIAMANT DE 1952 , 125cc

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démarrage d'un pétochon au start pilote=pas sympa pour ce petit moteur...
le carbu d'origine et bien un gurtner type 17,gicleur de 32;
pour l'avance le constructeur préconise 4,5 Mm avant le PMH;
bon courage

salut armito

enlève le carbu et bouche la pipe avec la paume de la main et kique , tu doit sentir une aspiration

tu as de la compression au moins ?

j'ai une armor ( doublon d'Alcyon ) a moteur zurcher

christsanglas a écrit:

tu as de la compression au moins ?

voilà la bonne question ,vérifier la compression avant tout

faudrait savoir si tu as juste nettoyer exteriement ton moteur ou tu l'as demonté et fait un control de tout les jeux de fonctionnement ,toi seul sait ce qui a été fait!!!

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ok,le liege c'est un grand classique,il est mort;c'est assez facile a trouver

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Bonjour Armito,
pour ton carbu la vis de ralenti est à droite ( la grosse) celle d'à côté c'est la vis de richesse, commence d'abord par visser la vis de richesse à fond et ensuite tu dévisse de 1 tour et demie, pour ton trop plein essaye de régler la hauteur des flotteurs, je te joins des photos ou j'espère qeu tu verras plus clair;



a plus

ok Artpty, je me suis mélangé les pinceaux dans les noms sur les photos j'ai craqué effectivement merci pour le reglage je vais suivre tes conseils

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Bonjour .
Tout d abord , cette moto t a ete vendue avec un carbu d origine...sauf erreur de ma part ....
Que lui reproches tu ?
Il te suffirait peut etre de le nettoyer a fond ! Tu demontes le flotteur . Aiguille . Gicleurs .boisseau .ressort et chapeau.
Tu mets tout ca ( sauf flotteurs) dans une casserole pleine de vinaigre d alcool blanc . Corps de carbu aussi.
Tu portes a ebullition 30 / 45 mn .tu rinces bien a l eau puis soufflette..
Tu auras un carbu neuf.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/413019977.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/385470197.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/358456291.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/408203977.htm?ca=2_s

Le carbu quand j'ai acheté la moto n'était pas d'origine, c'était un dellorto des années 80 et il y avait une fissure vers la sortie pipe, je l'avais pourtant integralement nettoyé, remonté, mais...aucun résultat.
Pour les annonces leboncoin, je les connais toutes par coeur j'y passe ma vie mais les vendeurs ne répondent pas, il n'y a pas de numéros de telephone, et niveau prix y'en a pas mal qui ABUSENT, 100 euros un carbu de 17 même pas nettoyé, incomplet... bof bof du coup j'attends la petite annonce miraculeuse tous les jours, y'en a deja deux qui m'ont filé entre les doigts, je ne desespere pas. Merci a vous pour vos réponses en tout cas.

9.3 il y'aura une bourse moto A mont de marsan . Je jetterai un oeil et prendrai des adresses.

alors ca ca serait archi gentil !

Super mignonne ta bécane, j'adore

salut je vais filer un coup de fils a un type d un club il va te trouver un solution donne moi le type de ta moto et l anneé exacte

alors déjà merci pour le compliment sur le look, ca fait plaisir
sinon pour l'année exacte et type, c'est une francaise diamant, 1952 , moteur zurcher ( a priori car aucun signe de marque) , et c'est également a priori et selon mes recherches , le meme modele qu'une Alcyon type 23 (car les marques n'ont pas arrété de se racheter l'une et l'autre)
Sinon pour la nouveauté, j'ai enfin trouvé un carburateur Gurtner RN17 qui devrait m'être expédié d'ici peu (toujours en attente de nouvelles du vendeur...), il est complet, mais dans son jus, alors j'ai un peu peur, ca sent les gicleurs foutus et flotteur hs.... on verra bien, mais pour le prix j'espere que c'était pas une arnaque...
alors merci d'avance pour tous les tuyaux que vous pouvez recolter pour moi c'est vraiment cool !
je vais également devoir refaire le reservoir car les soudures de modification ont pas du etre nickel partout, du coup la peinture a cloqué a pas mal d'endroit....mais ca ca sera la cerise sur le gateau au final

.....pas trouvé ton carbu à la journée vide garage de Mont de Marsan , je suis désolé !

merci d'avoir cherché en tout cas , dans tous les cas comme dis plus haut, je viens d'en acheter un, le vendeur l'expedie aujourd'hui

Voila mon nouveau probleme, je pensais avoir un carbu complet, mais il me manque cette piece entourée en rouge, qui relis la durite d'arrivée d'essence a la cuve du carbu, sans elle, je ne peux pas la fixer dessus. En effet j'ai une arrivée male avec un filetage de 10mm dessus, et ma durite ne peux forcement pas se ficher dessus. La piece que je cherche, mise a part le fait de permettre de reduire ce diametre , elle sert à quoi ? car quand je vois l'éclaté de mon carbu, je me rends compte qu'il y a une sorte de bille (une olive) dans la piece manquante, qui doit faire office de régulateur d'essence, non ? Alors si je trouve une tetine toute simple, ca ne suffira pas, il me faut absolument une piece d'origine ?
tellement de question....j'arrive pas trop a trouver cette piece, s'agit t'il d'un raccord écrou + olive, d'un raccord tétine ? je galère.....merci aux spécialistes d'avance !!!!!!!!!!!

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mon carbu pour l'instant est comme celui ci au niveau de l'arrivée sur la cuve (j'ai pris l'image sur un site donc annotations a ne pas prendre en compte) :

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Voila par exemple ce que macadamdeuxroues propose...mais c'est pas tout a fait ce qu'il me faut non ? ca m'a l'air simple et surtout je comprends pas trop comment ficher la durite d'essence via le tout petit trou de percage de l'ecrou, aprés je comprends bien que le bicone va ecraser la durite a l'interieur pour faire joint...mais bon

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Ton truc Me fait furieusement penser À un tuyau d'injecteur... Cette vie est la même. Va donc voir dans une casse voiture... Avec ton carburateur à la main . Cherche là-bas les vieux tuyaux d injecteur