Restauration Peugeot P 56 1949

Courage pour ta vis, merci de nous faire partager la restauration de ta machine, c'est passionnant et ça donne envie de faire pareil!!!

je suis desole , je viens juste de stopper mon truck pour la nuit , apres une bonne journee...
si je regarxe bien sur mon ecran de telephone , l un de tes trois goujons a pete. il y a aussi une entretoise qui se glisse dessus . c est bien ca ??
tu as en magasin de bricolage de la tige filetee au metre .meme en inox si tu veux...
tu sors ton goujon pete et tu vas dans ton hyperbricosuperchouetos voir les tiges filetees.
pour ke pas de vis , tu colles ton goujon contre la tige filetee .si elles s encastrent bien l une contre l autre , c est le meme pas ! je ne fais pas confiance aux etiquettes...

je suis desole pour les coquilles de mon texte mais j ai un petit clavier de telephone et de tres gros doigts.....

Bonsoir.

Pas de soucis pour les coquilles moi aussi je déteste les petites touches des téléphones.

J'ai réussi à réparer. J'ai coupé le pas de vis au Dremel, perçé, taraudé en M4 et remis une vis inox fixée au Loctite rouge.

Après séchage, j'ai coupé à la bonne dimension.

Voila pendant les travaux.


Voila reste plus qu'à retrouver ce satané roulement à aiguille du piston, je n'arrive pas à le trouver, pourtant, je range tous dans des boites, des cartons, mais lui ?????????

Si il le faut j'irai en acheter un.

A plus, Marc.

oui ,c'est une manière d'arriver à bien réparer !
pour le roulement ,si tu as les dimensions ,tu vas pouvoir en commander sur le net ; il y a un site Françaix qui vend toutes sortes de roulements !

Salut, le Basque. Pas besoin de commander, j'ai juste à aller chez Sarrat,AD Pro à Mont de Marsan au technique, il ont tous ce qui se fait en roulement ou le commande au cas ou.

J'ai fait pas mal de modélisme en voiture tous terrain et je prenait mes joints et roulements chez eux.

A plus.

Marco40 a écrit:

Salut, le Basque. Pas besoin de commander, j'ai juste à aller chez Sarrat,AD Pro à Mont de Marsan au technique, il ont tous ce qui se fait en roulement ou le commande au cas ou.

J'ai fait pas mal de modélisme en voiture tous terrain et je prenait mes joints et roulements chez eux.

A plus.

ah voila pourquoi j ai vu une voiture radioguidee qui avait perdu une roue sur la route...


( ce soir sur Lille )
bonsoir et fais de beaux reves.

En plus, c'est vrais.

Dans les années 89, 90 j'étais en compet régionale à Bordeaux. Je me tenais en bonne position face au champion régional et dans l’avant dernier tour ma roue avant gauche a décidée d’aller se balader toute seule. C'était un nouveau montage pour changement de roue rapide, super.

Tu imagine la gueule que j'ai fait.

A plus, bonne nuit chez les Chtis.

Mon dieu que je suis bête ou alors c'est Alzheimer qui me guette.

Il n'y a pas de roulement à aiguille pour le piston et la tête de bielle. C'était sur le MBK que j'ai restauré avant.

C'est grâce à toi car je viens d'aller mesurer au pied à coulisse le diamètre de l'axe de piston et de l'intérieur de la bielle, même chose.

C'est une bague bronze dans la bielle, lubrifiée par le carburant.

Je vais effectivement aller passer une bonne nuit.


A plus, Marc.

Bonsoir.

Voici l'avancement sur le moteur. Remontage piston, cylindre et culasse tarée à 3 kilos.

Les vitesses passent et le moteur tourne librement à la main.

Photos avant, après.




Restera à tester.

Je me suis aperçu qu'il manquait la clavette du volant magnétique, donc je le calerai plus tard.

A plus, Marc.

je regarderai ça ce soir. il me reste 2 heures à rouler

ah voila un joli moulin.... a gauche tu as le kick et le selecteur a droite non ?
tu sais fabriquer une clavette ou veux tu que je te la fabriques ?
ce n est pas difficile . il suffit d avoir les bonnes dimensions...

et to cadre , comment ça donne ? il doit être bien mignon.
je suis sur Nemours 77 ce soir et je me coucherai après une bonne soupe aux champignons.
bonne soirée.

Salut.

Pas de soucis pour refaire une clavette. Je suis mécanicien monteur, donc ajustage , tournage et fraisage, j'ai encore de bon reste. Effectivementje vais rechercher les dimensions.

Pour le cadre, il est recouvert d'un apprêt antirouille et en attente pour la suite, quand il fera chaud.
Le voici.



Pour cette fin de semaine je n'aurai plus de le temps de m'y remettre, je continuerai les apprêts antirouille la semaine prochaine. J'en ai trouvé un au Brico nettement moins cher et du phosphatant. 8,5€ la bombe de 400 ml au lieu de 15€.

A plus, Marc.

il est mignon ce cadre !!
le travail avec le polyester ou du moins la résine à t il donné des résultats ?

Marco40 a écrit:

Salut.

Pas de soucis pour refaire une clavette. Je suis mécanicien monteur, donc ajustage , tournage et fraisage, j'ai encore de bon reste. Effectivementje vais rechercher les dimensions.

Pour le cadre, il est recouvert d'un apprêt antirouille et en attente pour la suite, quand il fera chaud.
Le voici.



Pour cette fin de semaine je n'aurai plus de le temps de m'y remettre, je continuerai les apprêts antirouille la semaine prochaine. J'en ai trouvé un au Brico nettement moins cher et du phosphatant. 8,5€ la bombe de 400 ml au lieu de 15€.

A plus, Marc.

je vois que tu as eu la même formation que moi ... mécanique générale option B. aptitude à réparer adapter refabriquer une pièce...
la meilleure formation

Salut, l'ami du Gers.

J'ai trouvé ça en commandant mes caches pour faire les filets, ça peut intéresser.

http://www.stds.fr/peinture-chrome-miroir,fr,4,DFPCM250.cfm



A plus, Marc.

J'ai oublié. Comme le froid s'installe j'ai trouvé ça chez un revendeur de gaz pour me réchauffer le garage. 42OO watts.



A monter sur une bouteille de gaz.

Marco40 a écrit:

Salut, l'ami du Gers.

J'ai trouvé ça en commandant mes caches pour faire les filets, ça peut intéresser.

http://www.stds.fr/peinture-chrome-miroir,fr,4,DFPCM250.cfm



A plus, Marc.

très intéressant !

Marco40 a écrit:

J'ai oublié. Comme le froid s'installe j'ai trouvé ça chez un revendeur de gaz pour me réchauffer le garage. 42OO watts.



A monter sur une bouteille de gaz.

ne la mets pas trop près sinon ,dès que tu t'en éloigneras la sensation de froid sera plus intense ; il faut dire que c'est tip-top comme chauffage mais ne pas travailler en fosse à cause des dégagements d'oxyde de carbone importants

J'en déduis donc que l'oxyde de carbone retombe !

Cantalou a écrit:

J'en déduis donc que l'oxyde de carbone retombe !

oui ,il est plus lourd que l'air ,inodore ,incolore . si tu as un chien qui dort par terre pendant que tu bricoles ,ce sera la première victime !

Bonjour.

Je n'ai pas de fosse, donc pas de risque et en plus ma porte de garage est encore une vielle porte en bois, il y a de l'aération.

Bon dimanche.

Marco40 a écrit:

Bonjour.

Je n'ai pas de fosse, donc pas de risque et en plus ma porte de garage est encore une vielle porte en bois, il y a de l'aération.

Bon dimanche.

bonjour !
tant mieux ! les accidents stupides arrivent si vite....
il va faire beau et frais ,bonne occase pour bricoler !

as-tu inspecté ton faisceau électrique ,pour détecter des faux contacts ; pratiques-tu les épissures étamées ?

Salut.

Le faisceau est démonté avec sa gaine, c'est du simplissime. Deux fils pour code phare, un pour le feu arrière. D'ailleurs j'y pense, il n'y a pas de klaxon?...

De toute manière je le refait à neuf et le fils étamé avant sertissage des cosses.

A plus.

Salut à tous.

Test du chauffage dans le garage, ça envoie, donc possibilité de l'utiliser pour tendre les peintures, à réfléchir.

Mon garde boue avant est parti chez le copain d'un copain ancien spécialiste de la tôle, à suivre.

Pour la bosse sur mon réservoir, j'ai vu un carrossier qui me conseille de le monter en pression à l'air comprimé en chauffant, lui ne sachant pas comment faire.(il l'a eu ou son diplome???????).

Voila le bug.


A plus, Marc.