embrayage patine...quelle huile pour monnet goyon? svp

re.bonjour a tous....

Toujours entrain de remonter une monnet goyon s6v.....mais mon huile dans le carter fait patiner l embrayage.. je suppose qu elle est trop fluide .
quelqu' un aurait il une info sur la viscosité..la marque que je devrais mettre?
merci

es-tu sûr que ton disque d'embrayage est encore bon et que tes ressorts ne sont pas hs ?

verifie aussi que ton cable n'est pas trop tendu ...

sinon une huile 20w50 minerale convient tres bien

l embrayage collait bien avant que je mette l huile...je vais tenter une autre..et sinon je commande ressorts et lièges...

pierrot;
on met pas d'huile dans la partie embrayage sur ce type de machine!!!
il faut juste bien graisser le grand roulement a la peripherie du plateau d'embrayage!!
de l'huile dans la boite car comme tu l'aura remarqué ton moteur est""separé en 3"";boite;embrayage et trans primaire;moteur
controle l'etat de tes bouchons en liege et dégraisses les ca va aller nikel
A+

Pierrot;
rectification,il y a bien de l'huile dans la partie embrayage;apres renseignement;les utilisateurs de MG mettre de l'huile type BV en indice 80 comme la boite;avec mes plus plates excuses!!!!

j ai trouvé une huile "boite r" suite aux conseils d un collègue mécano..depuis..ça accroche perfecto !!!

pour nos ancienne en générale, les huiles pour automobile sont a proscrire car trop d'additiff anti-friction

il faut de l'huile pour moto avec la normes JASO MA.

Aujourd'hui, pour le 4T les normes de référence ne sont plus américaines mais japonaises en ce qui concerne la moto.

Pour qu'un lubrifiant 4T obtienne la norme JASO MA , il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification en tenant compte de la spécificité de la moto où généralement l'embrayage baigne dans l'huile (test anti-glissement et friction).
Lorsqu'un lubrifiant répond avec succès à tous les tests, la Japanese Automotive Standad attribue un certificat et un numéro d'accréditation qui doit figurer sur le bidon sous forme d'un logo déterminé.

je prend celle de super U huile moto 15w50 pour ma sanglas et la 125 honda CG ( j'avais mis de l'huile de la voiture pour la CG , ca cirais mon pove monsieur )

Salut. J'arrive un peu tard mais pour les vielles mamie il faut une huile SAE30 que tu trouve dans tous les magasins type autoleclerc ou autre, en bas de rayon car ce n'est plus très utilisé. Marc.

la monograde n'est plus en vente en grande surface

j'ai trouvé ceci en surfant sur le net

http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_classic/krmo/717/classic-oil/kroon-oil-huiles-moteur/classic-monograde-30/

Je viens de me faire avoir moi aussi, j'ai mis de l'huile moteur de voiture dans le carter de transmission primaire. résultat, le kick n'accroche même plus donc impossible de démarrer.
J'ai bon pour une vidange de ce même carter pour une huile à viscosité beaucoup plus élevé, 80 minimum d'après ce que j'ai pu lire sur cette page de forum.

de la W80 ca va cirer a froid

essaye l'huile moto de chez super U c'est de la 15w50

  

Je ne connais pas l'indice de viscosité pour ta machine , mais il n'y a pas de valeur standard pour nos vieilles : ma Peugeot c'est SAE 30 , mes MZ c'est SAE 80 .
Par contre , les huiles performantes avec additifs sont à proscrire car elles attaquent les bagues en bronze !

d'autre club on posé la mème question

voici la meilleure réponse que j'ai trouvé

http://amicalepuch.forumactif.org/t196-quelle-huile-pour-nos-anciennes

En regardant sur le site de norauto, toutes les huiles de transmissions sont en viscosité minimum de 75 ou 80.
A moins de 10€ le litre, je vais faire une tentative avec cette viscosité...

J'ai trouvé une huile de transmission à un excellent rapport qualité prix chez norauto. Il s'agit de la shell spirax 80W90 à moins de 9€ le litre :

J'ai vidangé l'huile trop fluide que j'avais mis hier pour la remplacer par la shell, résultat au roulage c'est le jour et la nuit ! Les vitesses passent avec douceur, la moto est transformée.
Donc pour ceux qui auraient une ravat A48 en 125cm3, l'huile en viscosité de 80 est parfaite pour le carter de transmission primaire :

je prend note