restauration peugeot 55 TCL de 1954 ama façon !!!

bonjour voicibientot 3 semaines que j'ai fais l'acquisition d'une petite 55 TCL de 54

voici l'état ou elle etait : [img][/img]

dans un état très moyen, pneus morts, moteur grippé, bidouilles par ci par la , roue arriere non d'origine (je ne sais meme pas sur quelle machine se montait cette roue !!)

bref un peu de boulot en vue ......

premier jour : demontage complet decapage reservoir, sablage du porte bagage modification de la selle

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4 heures de boulot sur la selle , assise en inox, selle rabaissée par rapport a l'origine et suppression des ressorts ...


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peinture du reservoir, remplacement du phare avant par un phare de travail qui devait aller sur mon tracteur !!!

guidon droit, decoupe des gardes boues AV et AR.

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montage a blanc, montage des pneus neufs avant et arriere, poignées neuves decapage roue avant et peiture....

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çà commence a ressembler a quelquechose .........





ensuite redemontage, modification des amortisseurs AR (un tube est abimé et je ne peux pas adapter la roue AR qui est plus large que l'origine mais elle me plait : moyeu plus gros donc plus belle ...)
Realisation de deux platines de 10mm épais avec poinconnage, quelques points de soudures et la voila en rigide a l'arriere.....

super boulot, ça me plait beaucoup

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avant la peinture, fabrication d'une bequille laterale maison ...




ensuite peinture du cadre

peinture des gardes boues et de la boite a outils en vert armée



resultat monté !



repose du moteur avec cylindre 175cc, adaptation échappements : raccourcis et les deux du meme coté (a cause de la bequille lateral a gauche ...)

pour l'instant j'attend le tube inox pour faire la deuxieme sortie d'echappement....




maintenant demontage de la boite et des carters moteurs pour remplacement des roulements : mauvaise surprise : carter moteur coté boite cassé a l'interieur et essai de reparation (bidouille d'un ancien proprio je pense !!!)



commande d'un carter, piston pour le 175cc, rtm complete pour les reglages, et kick complet...
commande egalement des roulements (ceux du villebrequin sont completement grippés !!!)

donc etant en attente passage au honoir du cylindre a la perceuse a colonne a 95tr/min et descente automatique ...

resultat nickel, nettoyage aillettes cylindre et culasse a l'acidre chloridrique 10min puis gros rincage

je vais pouvoir peindre ma roue arriere en attendant mes pieces .............

bonne lecture

top top

génial super boulot fais nous une vidéo quand elle vas tourné

voici la suite ....

essai de remontage du carter moteur coté boite : le carter est prevu pour un passage de vitesse au reservoir et non au selecteur a pied donc impossible a monter meme en essayant de faire l'ouverture dans l'alu ......



donc reparation de l'ancien avec une plaque d'acier et alu recolé avec de la loctite du boulot ... ...


remontage du moteur le dimanche avec des roulements neufs, le soir moteur et boite remontés sur le cadre : bonne journée ...




lundi calage allumage, montage d'un carburateur delhorto de 21 et fabrication d'un kick de fortune (j'attend un d'origine) :



le fer rond du kick a plié elle a une compression d'enfer j'ai du soudé une clé a pipe facom de 20 !!

premier coup de kick sans echappement et c'est parti !!!!!!!

un barouf d'enfer mais le 175 tourne !!!

premier tour mardi avec une fois les echappements montés en provisoire, le cable d'accelarateur monter le cable d'embrayage, la chaine neuve et le cable du frein avant (mais que le frein avant çà ne freine pas grand chose !!!!! malgré qu'il soit degraisser et en bon état !!)

aujourd'hui gabarit pour les échappements coté droit et non un de chaque coté !!!





eh voila l'allure qu'elle va avoir mais avec des tubes inox et non chromé (j'ai les tubes cintrés c'est la mission de demain ...)




et la on voit bien la clé a pipe en guise de kick .....

et çà fait 4 semaines aujourd'hui que je la possède ......

t'as la rage,toi
tu ne fais pas semblant

marco a écrit:

t'as la rage,toi
tu ne fais pas semblant

Il a peut-être 4 semaines de vacances

cette semaine oui en congés mais les trois dernieres j'étais d'apres midi donc çà ne laisse pas beaucoup de temps libre ...

ce matin les echappements inox sont soudés il ne reste plus qu'a les monter ....

On peut dire que t'es sacrément rapide, du moins, beaucoup plus que moi
Elle a une sacrée gueule comme ça, j'aime beaucoup, sauf les échappements mais ça, c'est perso !
Par contre, t'as pas mis un peu beaucoup de pâte sur tes demis carter moteur ?! Vive les p'tits bourrelets dans le moteur si t'en mets trop !
En tout cas, chapeau

superbe j'aimerais bien voir ce que tu as fait depuis avril dessus

super boulot sur cette petite !

Ca donne quoi niveau performance le carbu de 21 ?

bravo jolie et sacrement rapide

Très, très jolie travail ! Sans les ressort de sel et la sans rembourrage les fesses cela ne fait pas trop mal ?