Restauration Peugeot type 55 TA de 1954

Ca y est j'ai récupéré hier ma moto.

Elle vient de la Haute Saône et je l'ai rapatrié sur Avignon.


Voilà la bête.

Je la vois pas la bête.
Max.

Papi max a écrit:

Je la vois pas la bête.
Max.

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le basque a écrit:

ah oui joli mémère ! déjà elle est complète ....
quand tu auras un moment ,démontes la bougie et mets une giclée d'huile dans le cylindre ! tout est sec là dedans et cela ne lui fera que du bien !   

Elle est complète mais.........................elle a le moteur bloqué.

Quand on appuie sur le cric : c'est bloqué. Il faudra tout démonter pour débloquer le piston et remettre la boîtes en état.

La moto est garée au garage.

J'ai fait aujourd'hui un test de microbillage sur la boite à outils.

Avant :




Après :




Il ne reste plus qu'à faire le reste.

le basque a écrit:

raison de plus pour mettre de l'huile fine W 40 par le puits de bougie ! cela ne pourra que t'aider si l'huile passe .....
et tu vas pouvoir investir dans une grosse poubelle pour l'électrolyse !!

http://id19p.over-blog.com/article-5643668.html

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37

je te donnerai ma recette perso pour traiter la rouille dans ton cadre dès que tu seras arrivé au stade du démontage de la bête ! coût : une dizaine d'euros au plus ....  

Ok merci pour le conseil. Je vais le mettre en application ce weekend end quand je vais entreprendre la suite du démontage.
Faut il faire une électrolyse même après le microbillage ?
Pour moi ce n'est pas un souci pour microbiller je travaille dans la maintenance des essieux et nous sommes équipés de ce matériel.

le microbillage fait de l'excellent r"résultat mais seulement sur les parties visibles . l'électrolyse dérouillera même dans les tubes de cadre !

Pour un moteur serré ou gommé par le temps, mieux vaut du gasoil par le puit de bougie.et laisser agir.

Quand j'ai récupéré mon YZ stockée à l'air libre sous un clapier de lapin (!),j'ai longuement chauffé le cylindre au flambard style camping gaz et mis du gasoil par le puit de bougie..le gasoil chaud s'infiltre mieux entre piston et cylindre et j'ai pu déposer le cylindre..du bloc;
..mais pas le récupérer ce cylindre car la chemine était trop fine et ne peut être réalaisée sur ce p... de moteur..! mais là ceci est une autre histoire ;)

Ca y est j'ai démonté aujourd'hui la selle conducteur



Ainsi que la selle passager




Pour changer la selle su passager en un nouveau modèle cuir marron je me suis renseigné à Pexxel.

Quelqu'un a-t-il déjà acheté sur ce site et quel en est la qualité ?

Pour la selle passager, il m'a renvoyé vers Laurent Henoux car elle est en caoutchouc.
Par contre je ne sais pas quel modèle il faudra prendre.

Quant au réservoir, il est en parfait état à l'intérieur : il y a encore de l'essence.

l'oncle de mon épouse en a rénové une.

Voilà le résultat (proche de la fin de la restauration).

theo13 a écrit:

Ca y est j'ai démonté aujourd'hui la selle conducteur



Ainsi que la selle passager




Pour changer la selle su passager en un nouveau modèle cuir marron je me suis renseigné à Pexxel.

Quelqu'un a-t-il déjà acheté sur ce site et quel en est la qualité ?

Pour la selle passager, il m'a renvoyé vers Laurent Henoux car elle est en caoutchouc.
Par contre je ne sais pas quel modèle il faudra prendre.

Quant au réservoir, il est en parfait état à l'intérieur : il y a encore de l'essence.

tu as Chambrier aussi !
http://www.chambrier.info/page/catalogue.aspx

Aujourd'hui grand rangement du garage pour y faire de la place afin de stocker les pièces démontées.

Le démontage a avancé avec par-boue et autres tôles de protection.

Et stockage dans cartons.



Par contre j'ai démonté la culasse et le piston est bien bloqué. J'ai commencé par mettre du dégrisant et bout de trois heures, le niveau avait bien baissé.

Je sens que cela va être compliqué pour le débloquer et j'espère que je ne vais pas passer par la case ré-alésage.

si le niveau avait bien baissé ,c'est bon signe   

au fait ,c'est quoi du Dégrisant ???  

Erreur de frappe : degrippant

Et mauvais signe car le niveau n'a pas baissé.

Le démontage avance :





Et mon étagère se remplit


J'ai bien pris soin de noter toute la visserie sur un calepin et de prendre un bon paquet de photos.
Pour la visserie, il faut que j'en trouve en inox.

J'ai démonté la tubulure d'échappement et j'ai pu constater que le cylindre était en bon état par cet orifice.

Par contre comment faut il faire pour tremper le cylindre dans du dégrippant ?

Comment démonter la bielle ou le vilebrequin afin de séparer le haut du bas du moteur (et donc le tremper dans le dégrippant) ?

Merci pour votre aide.

le niveau de dégrippant n'a pas bougé ??
tu peux aussi chauffer un peu ton cylindre au "camping gaz ou décapeur thermique et tapoter le cylindre dans tous coins pour creer des vibrations ,
tu sais tu peux degripper ton piston en 2 h, 1 semaine ou 1 mois

faut etre patient   

marco a écrit:

le niveau de dégrippant n'a pas bougé ??
tu peux aussi chauffer  un peu ton cylindre au "camping gaz ou décapeur thermique et tapoter le cylindre dans tous coins pour creer des vibrations ,
tu sais tu peux degripper ton piston en 2 h, 1 semaine ou 1 mois  

faut etre patient   

Non le niveau n'a pas bougé.

Mais je ne sais pas comment tremper complètement le cylindre dans le liquide d'où ma question.

A ce jour il n'y a que du dégrippant sur le piston.

tremper complètement le cylindre dans le liquide ,ça te servira à quoi de plus ??

au pire mets ton moteur à l'envers et balances du degrippant par l'échappement , mais surement moins efficace que par le haut

Laisse agir le dégrippant un bon moment, et tous les jours tu viens donner quelques petits coups de marteau avec une cale en bois. A la longue tu vas l'avoir mm par mm, et un beau jour... ton visage s'éclaircira et le piston descendra ! Moi j'ai eu un moteur de solex en 3 semaines de cette façon.
Tu verras à ce moment quelle gueule a ton cylindre, mais si pas trop abimé tu n'est pas forcé de passer par le réalésage.
Tiens nous informés !
A+