Salut. Pour les Terrot c'est un peu près pareil que les Peugeot, sauf que je crois comprendre que l'ETM est une 4 temps?
Ta description me fait penser à une perte de compression due aux soupapes ou un calage d'allumage avec manque d'avance ou les deux combinés, c'est un peu dur de diagnostiquer en une phrase. Après il y a le problèmes de viscosité de l'huile dans la boite pour l'embrayage ou encore un mauvais remontage des rondelles de jeu de boite qui freine les axes avec la fâcheuse tendance à bouffer l'alu du carter intérieur.
Si tu l'achète pour rénovation, tu désosse le moteur, si c'est pour t'en servir de suite, pas bon.
Essaie d'avoir plus de détail sur la panne avant achat. A plus Marc.