probleme de fourche puegeot tl4

bonjour je me tourne vers apres moulte recherche sur le net



voila j ai recuperer un cadre de peugeot tl4 1953 et la fouche est morte (moto accidente) et je voulais savoir quel type de fouche s adapte car la je seche complet (j en suis a ne plus dormir la nuit car mon projet n avance pas)

j ai quelque idée mais j ai un doute et je ne veu pas acheter de piece qui pourraent me rester sur les bras....

je pensai a une fouche parallelograme possible??

Salut,

A mon humble avis, une fourche à parallélogramme ne serait ni adaptée, ni esthétique.
Tu as une fourche classique ici:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/479828696.htm?ca=5_s

ok merci pourquoi sa ne serai pas adapter risque de casse??

Pas forcément, mais une tl4 est faite pour une fourche télescopique, sinon, c'est plus une tl4.
Outre les histoires de longueurs de potence, angle de braquage, roue avant, frein, roulements, etc... le comportement sera différent, l'empattement et la chasse aussi, sans compter les histoires d'assurance et tout le bazar.

Bref, à mon avis, il vaut mieux rester d'origine...

ok je pense que je vais suivre ton conseil

A défaut de fourche d'origine regardes vers des très européennes fourches des premières japonnaises...

ok merci aurais tu des model en tete? car j ai regarde me te de fourche sont solidaire des cache qui vont sur la fourche

Salut. Aurais tu une photo ou deux mais je pense que la TL4 est bien une des premières fourches hydraulique comme celle du lien de Mak.

A plus.  

arnny a écrit:

ok merci aurais tu des model en tete? car j ai regarde me te de fourche sont solidaire des cache qui vont sur la fourche

Je pense à première vue à une fourche de type CB... Mais il faut surtout que tu compares les fourches de TL4 et leur caractéristiques à différentes autres pour te rapprocher de celle qui fera illusion... Cela peut prendre du temps.

Ensuite, il faut que tu bricoles le cache pour qu'il paraisse solidaire de ta fourche... C'est en quelque sorte du modélisme moto...  

merci a tous j ai trouver une solution je me suis fais usine des tes de fourche avec la colonne d origine comme sa je peut mettre n importe quelle fourreaux je sais que sa ferai pas aussi bien que de l origine mais c'est en attendant de trouver une belle fourche a refaire

salut,

celà reste un choix: origine, adaptée ou carrement bitza. Mais toujours dommage de dépareiller une moto si la base est complète ou quasi complète. Mais là c'est une question de gout. Dans l'absolu rien d'impossible pour monter une fourche à parallélogramme, mais la TL4 est bien conçue pour une fourche classique.

http://petochonsdulion.net/arbre.html

posseseur d'une 55 GL que j'ai restauré il y a quelque année, je garde un œil vigilant sur les pièces de vieille peugeot 125 et puis t'assurer qu'il rest eencore pas mal de pièces sur les bourses. sur qu'avec un peu de chance et de patience tu trouvera ton bonheur.
Un bon plan pour la recherche de pièces et être sûr d'avoir les bonnes côte et références chez peugot, est de se rapprocher de l'association "l'aventure peugeot". Celle ci édite en effet pour ses adhérents l'ensemble des documentation, catalogues, éclaté et revue technique en fac similé. De quoi partir d'un bon pied sur les bourses et éviter les mauvais achats: http://www.museepeugeot.com/fr/association-laventure-peugeot.html
ceux ci te fournisses des adresse pour refabrications ou pièces d'origine, et même les références des coloris d'époque!

une autre mine d'or chez peugeot: http://www.museepeugeot.com/

bon courage dans tes recherches...