Batterie explosé

recu la batterie

demain on teste , enfin si on me laisse le temps

Chris, penses à placer un voltmètre aux bornes de ta batterie et à contrôler que ton régulateur fonctionne bien.
Moto sur béquille, au point mort, tu démarres et tu accélères, tu dois observer un écrêtage de ta tension de batterie durant la charge (c'est le rôle du régulateur).
Sinon tu risques de tuer ta deuxième batterie (voir pire).    

franck a écrit:

Chris, penses à placer un voltmètre aux bornes de ta batterie et à contrôler que ton régulateur fonctionne bien.
Moto sur béquille, au point mort, tu démarres et tu accélères, tu dois observer un écrêtage de ta tension de batterie durant la charge (c'est le rôle du régulateur).
Sinon tu risques de tuer ta deuxième batterie (voir pire).    

Je lui ai deja dit mais comme tous les. Jeunes , il n en fait qu à sa tête ... 

Bonjour,
C'est ça les moteurs à explosions ...  bref, sur mes Meuzeu je n'ai que des batteries à gel, comme mes boats.
Bon courage Christian !
Bises à Annick !

Je lui ai deja dit mais comme tous les. Jeunes , il n en fait qu à sa tête ...

j'ai aussi des problème de tension 15/11 ( résolu depuis )

le docteur a dit " c'est plus souvent chez les jeunes ce problème de tension , chez les vieux c'est le premier chiffre qui monte "

 

bon ben avec mon voltmètre de maçon

j'ai 8volt sur la batterie chargé a bloc et autant moteur en route avec des pointe juste dans les coup de gaz a 9-10 volt , régime soutenu 8 volt

du coup le démarreur fonctionne

le stop qui restait allumé ben c'était le filament de 5w qui avait claqué en shuntant celui du stop

reste le témoin de point mort a ressuscité  

faut que j'arrive a enlever le cache sous le compteur

j'ai pas besoin de témoin de point mort mais fifille

a part ca va falloir songer a faire les valises

et cadenasser les motos

départ le 14 pour l’Afrique du sud ( promis je penserai a vous )

15-11 de tension ...ce n est pas excessif . Le plus que je fais : 12-7 et le mini ...7-6 ...là j etais incapable de me lever dea couchette...
Bref..
8/10 volts ...je trouve que ca fait quand meme beaucoup !!
Tu es sûr que le regulateur n a pas pris une beigne ?
Peut etre est ce un modele reglable ? Sur la RMT il doit y avoir l info a coup sûr

Pour ton voyage , on gardera la boutique  

je vais investir dans voltmètre sérieux

car une batterie de 6 volts fait 6,6 -6,8volt chargé a bloc et il indique 8 volts

la batterie a été chargé avec un chargeur intelligent en trois phases

7.5 volts est un maximum pour une batterie de 6v  

En tout cas, les régulateurs que je fabrique pour les mz TS sont tous ajustés à 7.5 volts maxi.

Et aucun mziste mécontent jusqu'à présent  

le basque a écrit:

franck a écrit:

7.5 volts est un maximum pour une batterie de 6v  

c'est ce que je présumais ! si le couvercle du régulateur a des vis de fixation ou clips ,il doit être certainement réglable !

Ou HS !!!

Si c'est à moi que tu poses cette question, il faudrait que je connaisse le principe de ton alternateur ainsi qu'obtenir un régulateur électronique que l'on puisse ouvrir pour en comprendre le schéma.

Sur les MZ ETZ (alternateur 180w et rotor 4.2 ohms), j'ai conçu un régulateur qui fonctionne à merveille : petit, réglage possible et qui ne chauffe pas.

franck a écrit:

Si c'est à moi que tu poses cette question, il faudrait que je connaisse le principe de ton alternateur ainsi qu'obtenir un régulateur électronique que l'on puisse ouvrir pour en comprendre le schéma.

Sur les MZ ETZ (alternateur 180w et rotor 4.2 ohms), j'ai conçu un régulateur qui fonctionne à merveille : petit, réglage possible et qui ne chauffe pas.

le régulateur électronique est sur la moto ; il me reste le vieux ,traditionnel !( mais je ne saiss pas s'il fonctionne )

... Il y a aussi possibilité d'une batterie HS, et si la mesure n'est pas faite avec une charge ( batterie ), le régul seul ne suffit plus... As tu possibilité de démarrer sans batterie ? si oui, tu peux refaire tes mesures en branchant une ampoule 6v36W à la place de ta batterie.

Sais tu ce que tu as, comme régulateur ? mono ou triphasé ? en tout cas, sur les régul Honda, il y a un fil noir (+ après contact) qu'il faut absolument brancher, sinon, on redresse sans réguler...

hello suis de retour cause voyage Afrique du sud ( il y aura un post pour cela )

tout est rentré dans l'ordre , la mise a la masse du régulateur qui manquai est rétablie

j'ai une nouvelle batterie , deux ampoules on été changer

le démarreur fonctionne de nouveau

j'ai recu mon testeur a affichage digital ( l'ancien était a 2 volt près ) et vais recontrôler tout ça bientôt