changement rupteur ,condensateur volant safi t40

bonjour a tous j'aurais voulu savoir comment enlever le volant magnetique de ma peugeot 57 tls c'est un safi t40 car quand je veux le retirer il tourne.sinon jai un bloque piston mais comme ma bougie est pas droite je voudrais pas habimé le piston merc

Bonjour,

Il existe un outil bloque volant, une espèce de fer plat avec 2 ergots qui s'engagent dans les 2 lumières,
N°21 encadré en rouge



on peut en fabriquer un artisanalement c'est ce que je vais faire.
Sinon, il faut déposer la culasse, et placer un "piston en bois" puis remonter la culasse avec 2 écrous, le temps de démonter le volant.
on en profite pour vérifier l'état de la chambre de combustion, et vérifier l'avance au remontage.
L’inconvénient c'est qu'il faut souvent changer le joint de culasse.
C'est ma méthode, et pour éviter trop de frais, j'ai acheté une feuille de joint armé que je découpe au besoin.
Lien adresses utiles

ok car moi j'ai cette outil jai essayer de devisser sauf que je sais pas le sens pour l'extraire?

C'est le même que le mien, (pas vissant à droite) se dévisse normalement (sens contraire des aiguilles montre).
normalement, l'écrou se dévisse sur 1 tour 1/2 à 2 tours, puis ça force, là, il faut continuer de dévisser, normalement, le volant se décolle du cône.
Attention à ne pas perdre la petite clavette demi lune qui est fixée sur l'arbre.
Ton écrou est en fait un arrache intégré.
petit conseil, après dépose du volant (le rotor), place le dans un sac plastique genre congélation, pendant que tu travaille sur l’intérieur, cela évitera qu'il attire de la limaille ou autres parties métalliques à l'endroit ou tu le pose.
Et surtout, ne le laisse pas 24 heures dans un coin sinon, il va perdre un peu son aimantation.
il faut normalement le remonter assez rapidement, donc, ne traîne pas avec les interventions sur les bobines, condo ou rupteur.
Il faut aussi bien serrer l'écrou. et si tu n'a pas touché au réglage du stator (la platine arrière qui comporte 3 écrous avec rainures oblongues) la clavette te positionnera ton volant tel qu'il était avant démontage.
Par contre, si tu monte des rupteurs neufs, met aussi un condo neuf, et tu va devoir recaler le point d'ouverture des vis.
pour cela, suit mon tuto que j'ai mis en ligne. ICI

j'ai suivi ton conseil et reussi a enlever le volant,je l'ais sur un chisson avec rien autour je pense qu'il sait pas desaimanter le temps de nettoyer la saleter autour je vais changer le rupteur et condensateur jai regarder ta video elle est au top!!!!! merci,je n'ais pas deregler l'avance (les trois vis)

C'est parfait, bon, ne t’inquiète pas pour la désaimantation, ça le fait si tu laisse le volant traîner 1 journée......
Tu à donc utilisé ton bloc piston pour dévisser? normalement, ça le fait mais moi, j'ai toujours hésité à utiliser cet outil, du fait qu'il soit incliné à 45°...
Mais bon, si on y va doucement, normalement, un dessus de piston c'est solide, puisque ça encaisse les explosions !....
Bon remontage.
A tu ouvert un fil de discutions sur ta moto, afin de voir quelques photos?

ok je l'ais fait parce que il a l'embout en nylon mon bloc piston,pour voir le fil de discussion tu tape presentation de ma peugeot 57 tls