Aie-aie-aie ! A comme un bruit !

 
On dirait le bruit que fait la chaîne de commande d'un palan ! Ca augmente petit à petit. Sur la vidéo c'est plus spectaculaire qu'en vrai où le bruit de ferraille n'apparaît que moteur en charge. Là on dirait l'inverse.
Alors: le pied, la tête, les piston, la chaîne primaires ou l'ensemble ?.
Précisions: ce moteur a environ 3000 km. depuis réfection complète, vilo refait, tous roulements et cages à aiguilles changés, chaîne primaire et ses deux pignons changés. Seul le piston et ses segments étaient corrects donc conservés.
Les avis sont bienvenus .

salut regarde au niveau de ton pignon de compte tours sa me fait penser a ça   

Ah merci, j'y avais pas pensé. Pourvu que vous ayez raison !  

alors ce bruit tu as trouver ???  

christophe14 a écrit:

alors ce bruit tu as trouver ???  

 
Même pas encore ouvert ! Je vais toujours au plus facile, au plus agréable, alors l'odeur d'huile de boîte.... Et que ça coule par terre, et que le joint vient de péter, et que le ressort du kick se déboîte et me saute à la gueule. Tout ça quoi!
C'est un peu comme quand tu sors du labo d'analyses et que t'oses pas lire le papier !  .....
C'est sur, il va encore pleuvoir !

sa ce démonte tout seul le carter   bien sur il faut vidanger avant sinon sa te coule sur les main   

 
salut
prise de comptes tours bien sur   
mais regarde quand meme ta dent de loup d entrainement de kick et le ressort qui va avec  

bevilacqua a écrit:

 
mais regarde quand meme ta dent de loup d entrainement de kick et le ressort qui va avec  

 
Je r'met du gaz le jour, la nuit
Je ride' avec le vent la pluie
Un peu d'bravour, un brin d'folie
Tout était neuf, neuf, neuf, neuf, neuf, neuf, neuf
Et dans le doute, je fuis et j'ai peur
Est-ce mon tour
Tiens bon, moteur !
En Brittany, je m'abandonne
Et je m'envol, vole, vole, vole, vole, vole, vole.
 
(Indila excuse-moi, je suis plus guitare que cambouis en ce moment !)

re
chritophe doit avoir raison prise de c.t
ton modele de 83 et monte comme les ETZ.
c est a dire que la prise c.t ce prend sur le pignion de villo sur la primaire
alors que les modele 78,79 la prise c.t et sur la dent de loup

desole plus cles de treize que clefs de sol
  
a toi et ta MZ

re re
je viens de voir ton post sur ton pignion bizare  
ta prise compte t ce prend sur la dent de loup(c g 83 modele ?)
regarde se ressort et ses rondelles de maintient es ce en place correct ?
verifie aussi l usure du total
la aussi il y a de la musique apres c est un sale bruit   

J'ai rencontré ce soucis sur mon ETZ : le pignon d'entrainement en bout de vilebrequin avait perdu des dents . J'ai eu droit à une belle "salade" dans les les pignons qui entraînent le compte-tour et un bruit qui ressemble à la "musique" que tu nous fait entendre !
C'était ma première galère avec une MZ , mais j'y suis allé et j'ai remplacé les pignons HS et tout remonté . En fait , c'est une mécanique simple et pensée pour être réparée . Il faut agir avec calme , méthode , et surtout OSER se lancer .  
Et puis si tu cales à un moment ou à un autre , tu appelles au secours sur le forum et tu progresses    . Allé , fonce , ça ne va pas s'arranger tout seul !!

 
pour moi solution tres differente  
j ai viré le compte tours et son train   
inutile sur une TS que pour l esthetique   
et surtout plus de soucis  

Bon, vous avez gagné: demain j'ouvre (en fait c'est surtout parce que le temps est annoncé humide et froid !
Mais j'y crois pas beaucoup à cette histoire de pignon de prise compte-tours . Sauf que ce pignon d'origine engrène sur une couronne neuve (celle qu'est rivetée derrière la cloche d'embrayage); peut-être....
Le bruit n'apparait que lorsque le moteur tire, c'est pourquoi je pensais à l'axe de piston... Je crois que je vais d'abord enlever le cylindre: c'est plus rapide que l'embrayage et il n'y a rien à vidanger.
Je viens d'aller voir: ça va être bien car le garage et tiède et je vais passer Indila en boucle... J'ai hâte! 

ta p'tet raison ça peut être la tête de bielle cote d'usure limite mais à ce moment là elle surchauffe après quelques bornes...si c'est ça c'est la tuile, c'est la pièce la plus chère de la bécane

Twinair a écrit:

Bon, vous avez gagné: demain j'ouvre (en fait c'est surtout parce que le temps est annoncé humide et froid !
Mais j'y crois pas beaucoup à cette histoire de pignon de prise compte-tours . Sauf que ce pignon d'origine engrène sur une couronne neuve (celle qu'est rivetée derrière la cloche d'embrayage); peut-être....
Le bruit n'apparait que lorsque le moteur tire, c'est pourquoi je pensais à l'axe de piston... Je crois que je vais d'abord enlever le cylindre: c'est plus rapide que l'embrayage et il n'y a rien à vidanger.
Je viens d'aller voir: ça va être bien car le garage et tiède et je vais passer Indila en boucle... J'ai hâte! 

  
pas sur la couronne pas plus que que sur la piece rivee en etoile
uniquement sur la dent de loup maintenue en pression par un ressort ,
le tout en place sur l axe de  couronne d embrayage grace a des rondelles le ressort et un clips guidé par une bague bronze
bon demontage
la suite  

Oui, fausse alerte. Pas de jeu radial palpable au pied ou tête de bielle, et le jeu latéral est très modéré. J'en profite pour décalaminer culasse et calotte de piston (faut que je diminue l'huile car ce moteur n'a qu'une trentaine d'heures de vol). La culasse pleure un peu d'huile: un coup de 600 sur le plateau de la perceuse et une demi-larme de Loctite 510. Ca peut pas faire de mal.


 
Le pignon de compte-tours a un jeu très normal et ne frotte pas la chaîne primaire. Ah, la chaîne ! Elle est neuve aussi mais déjà bien détendue, rodée quoi!  Elle a autant de jeu que l'ancienne ! Donc ça devrait plus bouger.


 
J'ai remis le niveau d'huile mais 130 mL. de plus que ce qui était sorti !! Et du coup ça fait moins de bruit ! 
Je voulais aller faire un tour pour vérifier, mais paf, v'la juste la nouvelle tempête qui arrive.
M'en fous Elvis chante "Hound dog" à la radio. J'adore les choeurs.   Faut dire que Indila m'endort un peu aussi ! 

content pour toi que sa soit pas grave   

bien le 150
regarde derriere ta couronne d embrayage il y a une roue dentee,
qui possede des crans cote flasque arraignee sertie:
qui est maintenue en place par un ressort de compression
le tout fixer sur la queue d embrayage par un clips et une rondelle
mais bien sur l extremitee de ta cloche et pas ailleur(car c est possible mais pas fonctionnel)
et surtout bruyant

ts 125 huile gl3ou gl4 volume 0.45l
les huiles gl5 fusille les paliers bronze de nos TS

bevilacqua a écrit:

regarde derriere ta couronne d embrayage il y a une roue dentee,
qui possede des crans cote flasque arraignee sertie:
qui est maintenue en place par un ressort de compression
le tout fixer sur la queue d embrayage par un clips et une rondelle
ts 125 huile gl3ou gl4 volume 0.45l
les huiles gl5 fusille les paliers bronze de nos TS

 
Le ressort, sa coupelle et le jonc d'arrêt sont neufs aussi.
Plusieur choses ont m'ont fait m'inquiéter du bruit: Rodage "terminé"; le niveau d'huile n'était plus "au ras du trou" et surtout j'ai changé de casque et la visière, un peu plus grande, capte mieux les bruits venant du bas !
Quand le met le jet avec des Barrufaldi, c'est beaucoup mieux. Par déontologie je ne porte pas d'intégral là-dessus ! En fait nous sommes tous plus ou moins hypocondriaques du bruit !
 
Pour l'huile, c'est bon: de la Carrefour 75W80 GL4 (1er pression à froid, Apellation d'Origine Contrôlée)  

alors avec un altus et la 1ere pression tout est correct  
conclusion: c est bien une MZ ,des signes qui trompe pas  
et pour le 150  

Il parait que Red Bull est à la peine pour le début de l'année F1. Mais avec Green Bull, ça carbure !
 

un mz qui a pas de bruit c est quelle va tomber en panne    

Twinair a écrit:

 

et surtout j'ai changé de casque et la visière, un peu plus grande, capte mieux les bruits venant du bas !
Quand le met le jet avec des Barrufaldi, c'est beaucoup mieux. Par déontologie je ne porte pas d'intégral là-dessus ! En fait nous sommes tous plus ou moins hypocondriaques du bruit !
 
 

       

En fait nous sommes tous plus ou moins hypocondriaques du bruit...ou sourd...l'abus de rockn'roll nuit gravement à la conduite auditive   

explique un peu le coup du loctite...

fabien T a écrit:

explique un peu le coup du loctite...

 
En fait le plan de joint a quelques petites imperfections. J'ai rodé à la main au papier 600 sur la plateau de ma perceuse, mais je vais pas enlever deux 10em.!
Donc un peu de pâte à joint acrylique pour combler les marques. Ca sert peut-être à rien, mais ça peut pas nuire non plus.
Désormais je repasserai la clé-dyno à 1,8 Kg. le jour de mon aniversaire et au jour de l'An !   
 
Tenez, pour se faire plaisir, voici les choeurs dans le "pont" de Hound Dog:
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
 
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
Ah-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-
 
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-
 
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-
 
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-
Ah-a-a-a-

https://www.youtube.com/watch?v=lzQ8GDBA8Is#t=50

Pas mal, non ?