Ampèremètre Joseph Lucas

Bonjour à vous!

J'ai récupéré un phare des années 30 qui étais monté sur une moto soyer. Il est équipé d'un petit ampèremètre Joseph Lucas, seulement voilà en le nettoyant je me suis rendu compte que l'aiguille est cassée au niveau de son attache au mécanisme. J'ai donc récolé avec un point léger de colle mais rien n'y fait il ne marche pas... Je ne connais pas vraiment le fonctionnement de cet ampèremètre et mon prof de physique n'a pas le temps de me l'expliquer.

Donc voilà si quelqu'un si connais un peu j'aimerais savoir comment le restaurer car je me doute bien que "ma réparation" est totalement bidon et qu'il faudrait faire autrement. Je vous joint quelques photos et je vous remercie d'avance.

L'aiguille de ton ampèremètre est montée sur son support qui lui est lié a un axe et plaquette de métal, c'est axe doit être libre en rotation, la plaquette de métal est attirée par le champ magnétique produit par la courant qui traverse les boucles de cuivre de l'ampèremètre. Plus le courant est élevé plus le champ magnétique est fort donc plus l'aiguille dévie vers le maxi (10 ou 20A par exemple). En l’absence de courant l'aiguille revient à sa position initiale généralement grâce à un petit ressort spirale concentrique à l'axe de l'aiguille.
Max

Pour brancher ton ampèremètre, il te faut des gros câble électriques et il se branche en série sur le fil positif qui sort de la batterie. Tout le courant doit passer à travers l'ampèremètre (sauf éventuellement le courant de puissance du démarreur si ta pétoire en a un)

Selon que le courant va vers la batterie (charge) ou sort de la batterie (décharge) l'aiguille t'indiquera + xx A ou - xx A.

S'il indique le contraire, inverse les fils.

Super merci de vos réponses car j'ai tout simplement nettoyé l'axe de la petite pièce métallique à l'acétone pour bien dégraisser la partie mobile et... miracle ça fonctionne!
Merci à Max et PizzaRoller pour votre aide.

Cordialement,
Lootar.