le bon usage de l'acide chlorhydrique !

Salut, le Coca fait pareil en moins dangereux   

J'ai testé le coca
effet plutôt mitigé. Au mieux ça bloque un peu le processus d'oxydation.

Ce ne sont pas des "on dit", je dérouille mes pièces au Coca et ça marche
en effet le Coca contient de l'acide phosphorique qui a comme faculté de dérouiller   

Becool a écrit:

Ce ne sont pas des "on dit", je dérouille mes pièces au Coca et ça marche
en effet le Coca contient de l'acide phosphorique qui a comme faculté de dérouiller   

C'est vrai qu'on a rarement une bouteille d'acide phosphorique au frigo !  

Becool a écrit:

Ce ne sont pas des "on dit", je dérouille mes pièces au Coca et ça marche
en effet le Coca contient de l'acide phosphorique qui a comme faculté de dérouiller   

et c'est pour çà que nos ados sont toujours aussi lestes et chiants ??

Bonsoir
Quant je voi ça, je suis bien content de ne boire que du vin  
Philippe

Bluffant le Coca ! Par contre j'utilise la combinaison HCL + Soude caustique pour dérouiller l'intérieur d'un réservoir. Avec le coca je ne sais pas s'il n'y aurait pas risque de laisser du sucre. A voir !
Dan  

Lorsque j'ai passé mon BEP méca auto ,un de mes profs nous avait fait une démonstration du Coca sur un étrier de frein grippé, le résultat fut bluffant.Alors qu'a l’annoncé du cours nous étions dépité    de gâcher du coca,depuis plus jamais bus cette chose.  

Et oui c'est bluffant et pourtant ...
après avoir nettoyé vos chromes, essayez ceci et cela ne fonctionne pas trop mal, frotter votre pièce avec du papiers alu imbibé de coca, une réaction ce fait et le papiers alu dépose une fine couche d'alu sur les points noirs restant après nettoyage.................   

Testé sur le piqué de la CG. Bluffant en effet!

Pour que la magie opère, il faut changer de papier une fois qu'il devient noir et raccorni et prendre un papier propre.  

La rouille comme on l'appelle est en fait du fer oxydé.

Il porte ce nom car le fer au contact d'eau (ou humidité) subit une réaction chimique ; la réaction d'oxydation qui transforme le fer (et alliages de fer) en ce produit dont vous connaissez la couleur.

Il est possible cependant d'inverser le processus d'oxydation (et donc d'enlever la rouille) par une réaction similaire, mais inverse : la réaction de réduction.

Ainsi en ajoutant un agent chimique réducteur, on dissout (par réaction de réduction) l'oxyde de fer en d'autres éléments chimiques.

En général, les acides sont des réactifs chimiques capables de réduire l'oxyde de fer.

L'acide chlorhydrique, l'acide phosphorique (coca), l'acide citrique (citron), bromure d'hydrogène, ect pourraient dissoudre la rouille.

Certains acides sont plus forts que d'autres, plus un acide est fort et plus il réagira efficacement avec l'oxyde de fer.
L'acide chlorhydrique est plus fort que l'acide phosphorique présent dans le coca.

En théorie, dérouiller les pièces dans de l'eau pétillante fonctionnerait aussi (mais moins bien car acide carbonique s'y trouvant est un acide faible).

Il y a d'autres moyens moyen de dérouillage de pièce comme électrolyse qui repose sur la même principe (réduire l'oxyde de fer en d'autres produits, mais d'une manière différente).

Certaines batteries rechargeables fonctionne sur le même principe d'oxydation - réduction. D'ailleurs petite question pour vous : pourquoi les railles de trains ne rouillent-ils pas ?

luc a écrit:

J'ai testé le coca
effet plutôt mitigé. Au mieux ça bloque un peu le processus d'oxydation.

Le coca ou l'acide chlorhydrique ne bloque pas le processus d'oxydation il l'inverse (dans une certaine mesure). Ce qui bloque la rouille c'est le le fait de mettre une couche protectrice au dessus de métaux comme une peinture epoxy ou bien un zincage. Ca évite le contacte du fer nu avec l'air humide et empêche carrément corrosion. D'autres part le chromage ou zincage permet d'abaisser le potentiel électrochimique diminuant la vitesse de rouille.

Ça a été vulgarisé en théorie c'est plus poussé que ça (et en pratique aussi d’ailleurs), mais j'espère vous avoir appris quelque chose   

Pour ce qui est des rails ferroviaires qui ne rouillent pas je pense que c'est dû au passage l'électricité entre les roues et les rails au passage du train, ce qui serait équivalent à l'électrolyse, et cela répété x fois par jour entretiendrait le phénomène.
Max

super la vidéo

un litre de coca au service d'un pare-choc de lada 2100.....

la fin de la guerre froide en qq sorte

l'électrolyse de l'eau du gros sel pour faire la conduction un chargeur de batterie et une masse et hop en 2 heur c'est propre et sa modifie aucune structure et pendant se temps la le coca tu le bois avecc ou sanss wisky

Papi max a écrit:

Pour ce qui est des rails ferroviaires qui ne rouillent pas je pense que c'est dû au passage l'électricité  entre les roues et les rails au passage du train, ce qui serait équivalent à l'électrolyse, et cela répété x fois par jour entretiendrait le phénomène.
Max

a l'epoque des trains a vapeur :
http://orbi.ulg.ac.be/bitstream/2268/68124/1/Spring_pourquoi%20les%20rails.pdf

Sinon pour Stop le processus de rouille et nettoyage de pièce rouillé =>

Acide oxalique => 1 à 2 cuillères à soupe par litre d'eau, vous laissez agir le produit, toute en surveillant votre piece a traité.
Frottez légèrement votre pièce et retrempé la dans le bain si besoin.
Rinçage a l'eau savonneuse.
Ensuite rinçage a l'eau clair et sans calcaire si possible ( eau de pluie , eau minéral ... )

Optionnel : un coups de bombe de dégraissant ( WD40 )

Je viens de vous donnez ma recette pour la restauration des pieces 39/45 que je collectionne ( casque, baillonette, boite a munition ... )
Bien sur c'est des pièces pas trop grosse, je me voie mal faire un bain pour un cadre de bécane ( ou faut réquisitionné la piscine ... )
Mais pour les " petites " pièces, vous pouvez faire sa ... résultat garantie.
J'ai déjà vu des casques ou boite a munition vraiment dégueulasse sans peinture visible et bien rouillé, et une fois ressorti du traitement, on retrouvé de la peinture ....
( et je vais en profitez, si jamais vous avez sa qui traine chez vous, ( vielle objet, vetement, 14/18 et 39/45 ), je suis pas contre un petit message privé )

Ben voilà des explications intéressantes sur la protection des rails, merci popov.
Max

Papi max a écrit:

Ben voilà des explications intéressantes sur la protection des rails, merci popov.
Max

je viens de fabriquer ma petite station de derrouillage de pièces " pourrites " ! avec un gros bac ,les fils avec pinces pour les petites pièces et un gros chargeur démarreur
ce matin travail sur plateau de mob ,armature de selle et plein de petites pièces

tu pourras amener tes rails de chemin de fer !

au fait ne pas mélanger d acide chlorhydrique et de la soude = vapeur de chlore trés dangereuses !!!!
aprés vous faites comme vous voulez .....................
le coca bof bof pour dérouiller un réservoir , l acide phosphorique dilué à 50 % c est mieux ( produit phosphatant
voir les traitements RESTOM un peu cher mais trés efficcaces !! )