aide pour une automoto

alors voila au fond de mon garage je découvre une vielle auto moto; alors je vais voir mon père, et il me raconte que pendants la guerre elle avait était démonté puis ranger dans des caisses .une fois la guerre fini mon grand père trouve les caisse et se dit de la remonter mais manque de temps il la donner a mon père qui lui la remonter.
il ma dit qu il la redemander et quelle tourner sans problème.
alors voila pour la petit histoire mais maintenant a mon tour de m'en occupé, alors je l ai ressorti du fin fond du garage ,fait la poussières remis de l essence (mélange a 5 %) .
moment de vérité , je kick mais elle ne demare pas alors que j ai de la compression , de l allumage , une arriver d essence enfin bon j ai lue sur internet que sa pouvais venir des vis platinée mais je comprend pas tous pour le réglage si quelqu'un pouvais m aide.
mais j ai un autre problème je ne possede pas les papier comment r avoir une carte grise ?
je vous ferais des photos dans la semaine car je ne trouve pas de quelle moteur il sagit .
j ai pour idée de la laisser dans son jus j ai même le casque qui vas avec ;)
donc voila tout ( sa me tient vraiment a cœur de la refaire , je suis élevé dans la section maintenance des engins de tp donc je connais la mécanique )...

mets nous de photo je regarderai si j ai de la doc je crois que oui je te ferai un scanne et je t envoie un mail   

Tu n'es pas sur la bonne rubrique, vas plutôt là:
https://motoancienne.superforum.fr/f8-restauration

avant toute chose met un dé à coudre d'huile 2t dans le puits de bougie avant de démarrer quoi que ce soit...si tu as l'étincelle ça devrait péter met 1 deuxième dés à coudre dans le puits de bougie, ce coup si avec de l'essence et hop t'auras peut être du son 15 secondes.
Elle n'a pas roulé depuis longtemps
1 tu vérifies l'état du réservoir,du filtre à essence
2 tu démonte et nettoies le carbu à fond, tu nettoies le filtre à air si il y en a un
3 tu changes l'huile de boîte 
4 antiparasite et bougie neuve ça peut pas faire de mal
les vis si tu as de l'allumage???ça dépend de la couleur de l'étincelle, bien bleue et claquante c'est bon...si non...faut commencer à gamberger
et surtout tu prends ton temps, faut pas brusquer les mémés.

j ai fait les photos :



critstophe14 je serais content d avoir les docs technique stp ;)
Fabient T : je fais sa ce week end !

elle est superbe 

re je n arrive pas a mettre les autres photos a chaque fois l hébergeur me remet la même photo alors que j en ais sélectionner une autre  

merci fab ;)

pour les papiers si ton père l'avait mis à son nom il fait une déclaration de perte de cg et normalement c'est bon, si non je crois même démarche mais avec certificat de décès du grand père (s'il y a lieu) et livret de famille...mais depuis que les préf sont informatisées elle n'est peut être plus dans les archives...reste la fédération française de véhicules d'époque pour 50 euros et carte collection ça risque d'être emm...pour t'assurer toi .

ok merci la carte collection remplace la carte grise ?
pour l assurance c est pas grave j assure mon père au pire des cas il  pourras s amuser lui aussi a faire de belle balade .
n empêche mois qui suis habituer au frein ar au pied droit sa dois faire bizar ...
pour le moteur je pense a un aubier et dunne nan ?
ou es-que je peut trouver la date de fabrication sur la moto?

THOM54 a écrit:

ok merci la carte collection remplace la carte grise ?
pour l assurance c est pas grave j assure mon père au pire des cas il  pourras s amuser lui aussi a faire de belle balade .
n empêche mois qui suis habituer au frein ar au pied droit sa dois faire bizar ...
pour le moteur je pense a un aubier et dunne nan ?
ou es-que je peut trouver la date de fabrication sur la moto?

sur la colonne de direction on aperçoit la plaque constructeur
elle est là ta belle...1951 le grand père a pas tout dit!
http://httpcyclomotosloire.e-monsite.com/pages/marque-en-a/automoto-2.html

comment faire pour déplacer le sujet dans restauration ????

THOM54 a écrit:

comment faire pour déplacer le sujet dans restauration ????

Sujet déplacé   

Alors voila j ai fait comme vous m avez dit:
démontage complet du carbu sauf les vis de réglage (si quelqu un connaît les réglage )
mais il ne se passe rien donc j ai démonter le pot pour voir sil elle n avait pas commence a serrer mais non il et comme neuf
j ai assayer de la démarré sans le pot et la quand je kick elle fait 3 ou 4 tour avec une explosion .
alors la je ne comprend plus rien
pouvez vous me donner la ref de la bougie d origine
si vous avez les docs d origine je suis preneur

ref utilisée  sur un forum mais pour le moteur suivant (type b ou r) Ngk b7 hs ou  sev marchal 34s 
comme c'est le même haut moteur je pense que sa doit être bon.

merci beaucoup et pour le réglage carbu ?

Je pense que tu devrais essayer un autre gicleur proche du calibre du gurtner

alors voila je suis entrain de bricolé dessus , je vien de comprendre que c est le reglage de l avance a alumage (vis platinée)
mais je ne comprend rien au reglage je suis sur que c est sa car quand je kick l explosion se fait avant le pmh ce qui fait que le moteur tourne a l envers .

THOM54 a écrit:

alors voila je suis entrain de bricolé dessus , je vien de comprendre que c est le reglage de l avance a alumage (vis platinée)
mais je ne comprend rien au reglage je suis sur que c est sa car quand je kick l explosion se fait avant le pmh ce qui fait que le moteur tourne a l envers .

Tu tiens le bon bout l'avance est à 4,5 maxi d'après ce que j'ai pu lire là tu est en avance inversé je ne connais pas le système et ne peut t'aider mais si quelqu'un à une Peugeot même année je pense que le volant magnétique est pareil...mais pas sûr...

qu'est ce qui est marqué sur ton cache volant, quel type???

c'est toi qui a passé le tuyau le basque...l'avance c'est 4 sur aubier dunne type A
http://archives-moto.jlbweb.fr/fiche.php

fabien T a écrit:

c'est toi qui a passé le tuyau le basque...l'avance c'est 4 sur aubier dunne type A
http://archives-moto.jlbweb.fr/fiche.php

oups !!