restauration Alcyon 100 cm3 VM 652 1957

Bonjour à toutes et à tous,
 
je vous présente donc la bebete telque je l'ai récupéré,
 

 

 
état des lieux:
 
-très poussièreuse peinture moyenne (à voir plus tard si à refaire ou non)
-deux pneus abimés à changer (heureusement que j'ai pu relever la taille 23X200)
-pas de chambre à air
-porte baguage cassé (à souder)
 
pour la partie moteur:
 
-motuer non bloqué
-pas de cable de bougie du coup je ne peux pas essayer l'allumage
-pas de carburateur   
-pas de silencieux.  
 
bon je pense qu'il ya beaucoup de taf. ce soir j'ai prévu de commencer le démontage et le  le nettoyage.
j'éspère pouvoir trouver les pièces manquantes pour avancer.
 
je vous tiendrai au courant les amis....

Bon les gars j'ai une bonne nouvelle l'allumage est ok j'ai pu mettre un câble et il y'a l'étincelle. Un problème en moins
J'ai aussi commande les pneus et le chambre à air
Par contre je trouve pas grand chose pour le carburateur apparemment d'après quelques recherche sur le net il s'agirait d'un gurtner h15 d 377 quelqu'un sait ou je peux le trouver?
Merci à vous

Les bourses motos anciennes sont là pout toi !! Exemple :
22 juin. Bourse d échange àVelleron 84. Rv de 4 h à 14 h. emplacement du marché agricole. Autos.motos anciennes. Pièces et accessoires.
Le 29 juin
Expo bourse à 06 st césaire sur siagne. pièces détachées de motos av 1990. 9 / 18 h sur la place du village.

Et enfin tu as le coincoin. ....

merci Le basque pour ces infos j'essayerai d'y aller ce Dimanche....
vu ce que j'ai retrouvé sur le carbu H15 D je pense que ce n'est pas un truc standard  donc facile à trouver ??? et qui 'il soit peut etre spécifique à l'alcyon 100cc telque écrit sur la nomenclature


 
je souhaite tout de même essayer la vieille...je souhaite donc avoir vos avis.
 
j'ai trouvé chez un collègue un carburateur dellorto PHBG 17 AS qui peut se monter sur la pipe d'admission que j'ai diametre a peu près 25mm:
il a un gicleur principal 65.
 
sachant que le gicleur gurtner d'origine était de 24 ancienne lecture ce qui correspond au 60. (d'après ce tableau)
 

 
est ce que je peux y aller ou est ce que cela présente un risque pour le moteur?

ça ne présente pas de risque pour le moteur, au pire c'est trop riche et ça engorge et ça étouffe, ou ça ratatouille, on a tous fait ça sur nos mob et 50 cc mettre des carbus ou des gicleurs plus gros pour gagner en puissance, avec des résultats plus ou moins heureux( surtout sur la consommation), la compatibilité pour un carbu c'est surtout le diamètre de pipe d' admission et la place que prend le carbu...après c'est affaire de réglages et de calibrage...de plus changer un gurtner pour un dellorto c'est pas forcément une mauvaise affaire au niveau fiabilité...Après il y a des histoires de puristes 100% d'origine.

Merci de la réponse que tu m'apportes Fabien T .
en effet, pour le côté puriste 100% d'origine c'est bien mais il faut trouver les pièces entre temps je souhaite profiter de ma moto... donc je vais me lancer pour faire les essais.

Avant de donner un seul tour moteur, enlèves la bougie et envoies une giclée d huile fine dans le cylindre !!
C est sec comme un coup de trique là dedans. ...

GROSSE demi journée hier pour la restauration de mon alcyon
 

 
 
pour les essais moteur avec le carbu dellorto PHBG 17 AS elle a démmaré sauf que je pense qu'il y a des rglages à faire ou peut etre que le carbu et trop gros ????
la pipie d'admission que j'ai présente un diametre d'emmenchement de 25mm et un fiametre d'admission interieur de 16mm pour l'emmenchement c bon mais est ce que pour l'admission c bon aussi ???
 
pour le moment elle tient pas bien le ralenti, elle monte pas bien dans les tours... mais bon je pense aussi parceque j'ai mis en provisoire pour les essais un silencieux de mobylette 50cc
j'ai commandé un sur le bon coin il doit bientôt arriver. je referai les essais...
 
j'espère qu'elle vous plait côté peinture je pense que je ne vais pas la refaire histoire de la laisser dan son jus

Tu lui a mis une giclée d huile dans le cylindre ??

bien sur le basque j'ai suivi tes préconisations...
je pense que ça a fait beaucoup de bien maintenant c'est le carbu qui m'inquiète

Alors là c est normal puisque le carbu n est pas le bon et l échappement non plus. .....
Pour la faire chanter cette moto, tu devras faire de la sorcellerie et ainsi trouver les bons réglages pour arriver à tes fins.
Les ingénieurs se sont cassé le c.. Pour trouver le meilleur compromis et faire donner le rendement optimum à un moteur. tout rentre en compte ! Savais tu que le volume, la compression interne et le renvoi d ondes ( moteur 4 temps ) sont calculés ??

je comprends très bien ce que tu me dis mais tu l'exitation de faire revivre une vielle bécane et entendre au moins une petite réponse moteur nous démange bref j'attendrais le silencieux qui deuvra arriver demain puis je referai les essai et je vous dirai...
par contre j'ai une autre question pour le mélange sur la plaque signaletique de la moto c'est ecrit:
 
graissage avec huile labo mix m 5 en mélange à 6% dans l'essence quelqu'un connait cette huile ???
 

 
moi j'ai utilisé DU CASTROL DEMI SYNTHELIQUE avec mélange 4% au démarrage je pense après je réduit à 3 voir 2% ???
 
ça devrait être bon ?