Alcyon 654 100cc 1957

Bonjour à tous, je vais vous présenter la restauration de mon Alcyon type 654 de 1957. Mon père avait une 653 il y a maintenant près de 60 ans ce qui a attiré mon intérêt pour ces modèles. Les types 652/653/654 sont assez rare, bien moins répandus que la 651. Quant à la 654, c'est simple, la seule que j'ai vu en plusieurs années d'annonces/d'internet/de forum, c'est celle que j'ai acheté.
Là voilà telle que sur l'annonce (achat mai 2019).

J'ai attaqué la restauration il y a un mois, je suis sur la fin là mais je posterai au fur et à mesure.

La voilà avant le démontage (en réalité j'avais déjà un peu démonté et nettoyé les roues puis remonté vite fait juste pour avoir des photos pour le dossier FFVE, vous noterez la chaine remontée à l'arrache).


On attaque le démontage.


Au départ, j'étais parti pour la restaurer dans son jus et garder la peinture d'origine avec quelques retouches + vernis finalement j'ai tout refait. J'ai retrouvé les couleurs d'origine avec un nuancier RAL, c'est de l'ivoire RAL 1014 et vert jonc RAL 6013 (vert et crème champagne dans les pubs d'époque).


J'ai obtenu l'attestation FFVE, j'attends encore un peu pour le dossier ANTS afin qu'elle soit immatriculée FR-xxx-YY.

Belle machine

La suite. Je préviens que j'ai pas fait une restauration état concours, la peinture n'est pas parfaite, certaines finitions pas impeccables. Le plus important était qu'elle ne rouille pas/plus et qu'elle soit le plus propre possible. J'ai essayé de trouver le meilleur compromis entre moyens déployés (temps et financier) et résultat final.

Ponçage du cadre, fourche et bras oscillant.


Après peinture.


On attaque le remontage.


Masquage des liserets verts avant peinture des gardes-boue puis masquage de la peinture ivoire avant peinture des liserets et résultat final.


J'ai voulu garder l'autocollant d'origine même s'il était en mauvais état. Bon c'est pas du grand art mais je trouvais ça dommage de le sacrifier.


Moteur bien encrassé.


Trempette dans un bain d'essence.


Tout propre. J'ai décidé de ne pas démonter le bas moteur, les roulements sont bons, il n'y a pas de jeu, en espérant que ça ne fuit pas.


Remontage du moteur. J'ai acheté un sachet de joints mais que je n'ai pas utilisé dans un premier temps (uniquement pâte à joint) si redémontage nécessaire bas moteur.

Bonjour,
Sans vouloir te contrarier dans ta réfection, et c' est, bien entendu, selon ses moyens, temps et compétence , je trouve dommage de se pas ouvrir le moteur rien pour changer les joints spis de vilebrequin! Ceux ci doivent être plus que secs!
Qui plus est, tes roulements, bon à l oreille ou n ayant pas de jeu notoire peuvent avoir les pistes des billes de roulements piquées ou legerement oxydées avec le non fonctionnement et stockage, et une fois le moteur démarré, ceux ci vont être bruyants et tu seras obligé de changer tes roulements...bref...une depose moteur car impossible a régler au niveau carburation.....
@ toi de voir car monter et démonter c est travailler et s occuper , mais y revenir à deux fois alors que c est devant tes yeux et non planqué sous des carters....
Bon courage pour la suite sinon.

2nis a écrit:

Bonjour,
Sans vouloir te contrarier dans ta réfection

Pas du tout, je suis même d'accord avec toi sur le principe. Mais je suis aussi partisan du "quand ça fonctionne bien, on touche pas". Je prends le pari de ne pas démonter, dans le pire des cas, redémontage et sinon avec un peu de chance ça tourne bien et on a économisé un démontage. Ouvrir c'est aussi prendre le risque d'empirer et de rendre non étanche quelque chose qui était étanche et ne nécessitait pas d'entretien. Le moteur a fait ses premiers tours et ça n'a l'air pas trop mal. Pour les joints spi, je ne saurais même pas ou m'en procuré.

pour ce qui est des joints et roulement, je me sers chez 123 roulements et ils ont plein de choses inintéressantes à prix sympa plus des guides pour choisir correctement

https://www.123roulement.com/

didier17 a écrit:

je me sers chez 123 roulements et ils ont plein de choses inintéressantes à prix sympa plus des guides pour choisir correctement  

inintéressantes.... ou .......... intéressantes ??

Bon courage pour la suite .

didier17 a écrit:

pour ce qui est des joints et roulement, je me sers chez 123 roulements et ils ont plein de choses inintéressantes à prix sympa plus des guides pour choisir correctement  
https://www.123roulement.com/

Merci pour l'info, je connais bien le site et je me sers aussi chez eux pour les roulements mais j'avais pas fait gaffe qu'ils faisaient aussi des joints, ça pourra être intéressant.

La suite en image : peinture de différents éléments. Certaines photos sont rectangulaires, il faut cliquer dessus pour avoir le format d'origine et tout voir.

Carter moteur avant.................avec protection de la partie ivoire pour peindre la partie verte...................Après
................................................................................


Phare avant.............................................Phare après. Sur cette photo, le vert ne rend pas bien, il s'agit du même vert (voir carter et réservoir).
.....................................

Réservoir (qui a déjà subi une électrolyse + revêtement intérieur) avec peinture séquentielle des 2 couleurs tout en conservant le liseret vert d'origine.
.....

Armature de selle avant, après sablage et après peinture
..

Silencieux avant.............................Après sablage
.

Pour la peinture, j'ai hésité dans un premier temps, sur le pot le peu de couleur qui restait était verte (vers la patte de fixation) mais sur les pubs d'époque, il me semble que c'est plutôt ivoire. Je me suis dit qu'une couleur plus foncée serait mieux car le pot est exposé au projections éventuelles d'huile et de gras.

Bonjour,

Je viens d'acheter une Alcyon 654 identique à la votre :-) j'hésite à la restaurer ou à la revendre car j'ai déjà 2 peugeot à refaire (103 et BB) :-) Est ce que je pourrais vous consulter si j'ai des questions techniques ?

Merci

Michael



EDIT marco ..photo

Salut, ça doit être celle qui est à Sarrebourg ? Je l'ai repéré sur LBC. Du coup, c'est la 2ème que je vois, sympa de connaître un autre propriétaire. J'ai un site où tu trouveras des infos sur le modèle, tu peux me contacter par ce biais si tu as des questions pas de problème :
https://alcyon100.wixsite.com/alcyon100
Pourquoi vouloir la revendre directement si elle vient d'être achetée ? Enfin c'est perso peut-être... Moi je la garderais, c'est un modèle rare. Mais il n'y a que toi qui pourra décider en fonction de tes goûts et autres projets.

michalma a écrit:

Bonjour,

Je viens d'acheter une Alcyon 654 identique à la votre :-) j'hésite à la restaurer ou à la revendre car j'ai déjà 2 peugeot à refaire (103 et BB) :-) Est ce que je pourrais vous consulter si j'ai des questions techniques ?

Merci

Michael



EDIT marco ..photo

bonjour
meme si tu solicite les amis pour t'aider , interdiction de le faire ici ,sur le sujet d'un autre membre

merci d'ouvrir un sujet bien à toi dans restauration