Une belle TS 125 de 1984.......sans papier.....

Salut les gars.

Une belle Mzeu de 84 ou 85 hélas sans le carton, je vais voir avec la FFVE si possible......

Sue le bon oinc à 200 e, elle était à 200 bornes de chez moi. Le mec me dit qu 'il monte souvent sur Paname et peut me l' apporter avec son bahut pour zéro balles...

Arrivée en morceaux, pas mal de truc démontés mais très bien fait (pour une fois), une énorme caisse en bois avec toutes les pièces et la boulonnerie dans de petits sachets en plastoc bien marqués, en fait un Mécano DDR......

Pas mal de trucs bizarres, genre les clignos pas au même endroits que d' habitude, comodo en plastoc, petits bouchons en plastoc noirs sur les bouchons de fourche......ca sentait déjà l' ETZ.....

Pneus d' origine, la bécane à 5000 bornes.......chui dég, elle est 10 fois plus belle que la mienne...........

Il manque quand même deux ou trois conneries, mais je vais les trouver pour une misère.........

La fonderie de certaines pièces me semble bizarre, et pas de cache rayons à l' avant......j' ai regardé sur le net, c' est normal......

Je ne savais même pas que ces bécanes avaient été produites, en la voyant je me suis dit: c'est quoi ce bordel.... et puis non, tout est bon......

Les pattes de phares noires, etc, etc......

 
voila tu possede maintement un des derniers modeles de TS fafriqué.
avant l arret du modele TS ton feu arriere est deja celui de l ETZ
de toute maniere tout indique dans son aspect la derniere serie TS

pour la FFVE c est possible    mais long

Bonjour,
J'ai la même à la maison mais de 1982 ( un bijou) presque neuve   
Tout est normal et bien conservé sauf le "cache" sur le haut du phare 
Avec un carton c'est une belle affaire ! un bon coup de nettoyage sérieux, la burette va servir et hop c'est parti pour 20 ans .
A+

Belle TS dans un bon jus, c'est certainement une des dernières produites et quasiment complète en plus

Re,
Et surtout pas bidouillé comme font la majorité des non connaisseurs.
Bonne route avec !

un peu de nettoyage ...et hop , c'est reparti   

ma ts rouge et de 1984 elle a 6200 km d origine je l ai acheter a 5000 j ai juste fait une bonne révision et hop repartie comme une neuve pare contre il te manque le cache chromer sur le phare ou tu met le clou   

 bonne route avec ta belle

Voilà, j'ai fait la liste des courses, ça ne va pas aller chercher loin....

Sur les photos il manque quelques conneries que je n'avais pas encore remontées.

J'ai les cales pieds en caoutchoucs, en bon état (disons que ça ira)....

Il me manque: le truc chromé sur le phare, le support d'ampoule du phare, l'ampoule, un petit cache noir en plastique qui cache une des vis qui tient le compte tour, une batterie, un fusible (celui de droite, mais je pense que le support fusible est pété, à vérifier de plus près), le bouchon en caoutchouc qui sert à remplir d' huile la boîte de vitesse (à la place il y a un truc noir en plastique), et enfin un bouchon en caoutchouc qui sert à fermer le trou d'une vis qui tient le moteur sur le cadre (visible quand le carter droit est démonté, il y a deux trous, un en haut et un en bas, il me manque celui du bas).

Ha si, il n'y a plus de klacson.... et le câble de compteur est fatigué, la gaine est naze à l' endroit où elle passe sous le moteur ! ! !

Visiblement mémé à été utilisée en duo, car les amortisseurs étaient réglés "dur" à moins que le proprio soit balaise.....

Le fil vert du point mort est débranché, il monte du moteur et je ne sais plus à quel endroit il se branche, je vais regarder sur l' autre TS (la bleue)...

N 'ayant pas de batterie (enfin si, il faut que je démonte celle de la bleue et j'ai la flemme) je ne sais pas si elle tourne....
Quand j'aurais remis le carbu qui traîne dans la cave je ferais un essais, mais normalement je ne devrais pas être emmerdé, car visiblement rien n'a été bricolé.....

J' ai trouvé ça (dans la drome) pour 100e (et sans papiers) je ferais peut être les courses dessus......pour la grise et pour la bleue...

tout à fait

les recherches c'est là

https://motoancienne.superforum.fr/f16-recherches

  

Bah je ne vois pas pourquoi je vais avoir les modérateurs au cul, vu que je vais récupérer ce qu'il me manque sur la bleue de la Drome! ! ! ! ! Je vous disais juste ce que je voulais faire...

Comme ça je remonte la grise comme il faut, et en plus je récupère tout ce qui est peint en bleu sur celle de la Drome pour remonter sur ma bleue (qui a été peinte avec la queue du chien)...........

Pour La Toche: j'ai cliqué sur MP, et je n'ai pas le droit d'envoyer des MP ! ! ! ! !

Bon, bah voila mon numéro: 06.******.37

Si ,tu peux envoyer des Mp maintenant ,il faut 30 messages ,tu en a 31 , donc ça doit aller

j'enleves le tel ,pas de tel en direct   

Ok, merci Marco (j'étais limite alors, à un message près)..........j 'aurais du "bourrer le forum de photos, ha ha ha.

Encore merci.

Franck.

Bah non, je ne peux toujours pas envoyer de MP................ Marche pue ?

ça doit le faire ,essaies de nouveau ,
envoie moi un truc ,juste pour exemple

j'ai bien reçu un mp de 125 ts à 16h50 mais quand je l'ouvre, il n'y a rien. 

comme moi   

Bon, pour La toche et Marco je retente le coup.

reçu et repondu   

Impec, ça maaaarche....

Mais la toche ne m' a pas répondu, pourtant mon message apparait dans "envoyé".......il dort ?

Bon, je sais que je vais me faire engueuler, pas grave...

Après des galères diverses et variées (encore en cours, baston avec le faisceau électrique, voir mes message Electricité au secours les mecs), j' ai réussi à avoir de l' allumage.

Bon, je mets 5 litres de mélange dans le réservoir, ce qui me permet de voir que le robico d 'essence fuit (au niveau de la rondelle à trous derrière le levier). Pas grave.

Je pique le carburo de la bleue, la bougie et l' antiparasite, ok ? ok.

Je tend la chaîne, puis je me mdits "allez, faut que ça pète"...

Effectivement, elle péte au troisiéme coup de kick, comme mémé n' a pas du tourner depuis des années, j'y vais molo sur la manette des gaz, je vais chez Total à 500m de chez moi, car les boudins sont légèrement à plat.

Je gonfle, je redémarre du premier coup, impec, vient la période de test grandeur nature.

Je lui ai mis du 6 ou 7 pour cent, je ne sais plus, donc ça fume, mais ça graisse.

Pas de piège, elle tourne bien, les vitesses nickel, et l' embrayage ne broutte ni ne patine, la bécane sautille un peu car les pneus doivent être un peu carrés, la vieille a du recter à moitié dégonflée pendant des années sans bouger.

Aprés 3 ou 4 bornes, je me décide d' ouvrir, j' envoie la sauce, elle répond direct, pas d' accout ni de truc à la con, en bref elle tourne vraiment bien. Je rentre à la maison, et je vois le bidon d' huile de boîte posé à coté de ma bagnole: j' ai fait le test sans huile dans la boîte ! ! ! ! ! ! Depuis bien sur elle est à niveau, mais bon, tu parles d' un bourrin.....

Hormis ces soucis d' électricité, bonne affaire, maintenant je vais voir avec la FFVE pour avoir le carton.

TS125 a écrit:

Impec, ça maaaarche....

Mais la toche ne m' a pas répondu, pourtant mon message apparait dans "envoyé".......il dort ?

ok je suis allé voir ma boite privé et j'ai vu ton message.
mille excuses bonhomme mais j'ai du mettre le mail à la poubelle. 
je te renvoi mon n° de portable en mp. 

heu .. du 6 à 7% ça fait beaucoup .... même pour remettre une vieille en route

avec de l'huile de semi synthèse 1.5 à 2% c'est tout bon

Salut PépéJules.

C'est vrai que j' ai fait fort, mais bon.

Pour le 1.5 à 2 pour cent, beaucoup de mecs qui roulent en 50 de la bonne époque (Testi, Malag et autres) ont tous serré, moi
jamais, donc je fume mais je ne serre pas...Quand j' ai monté mon kit 177 Polini sur mon Vespa PX 125 de 1978, tout le monde m' a dit aussi que 4 pour cent c 'était de trop, que j' allais pourri mon pot (la belle affaire, un pot neuf à 40 euros), et que j' allais (encore) serrer.....Bah non, par contre, eux, ils en sont à leur troisième kit en 5 ans....

Il est aussi vrai qu' à la grande époque du mélange à 6 pour cent, on roulait avec de l' huile de Panzer ou d' estafette.......

Pire, Malag disait qu 'en période de rodage, le 8 pour cent était mieux ! ! ! !

Ce qui permet peut être aussi que la vieille huile qui reste un peu partout dans le moteur (tu sais, celle qui pue et qui colle), se barre.....