Pignon

Bonjour,

Je me demander si changer le pignon de sortie de boite, pour un plus petit allez avoir un réelle impact sur ma vitesse de pointe ?

Ou justement il faut en mettre un plus grand?

Dans tout les sujet récent que j'ai trouver les gens parle de vitesse qui est prise au pignon , hors moi la vitesse est pris a la roue ...

Parce que bon je monte péniblement a 120 et j'utilise beaucoup de voie rapide a 110.

Sachant que le but final étant d'avoir un peu plus de pèche sans réellement impacter ma vitesse de pointe .

Voilà

Le pignon de sortie de boîte doit être plus grand pour augmenter la vitesse de pointe, tandis qu'une couronne doit être plus petite...
Maintenant, les bienfaits d'un tel dispositif sont limités (vécu), car ce que tu gagnes en vitesse de pointe, tu n'en a le bénéfice que sur le plat. Ce que tu as perdu c'est une partie du couple moteur, et tu dois pousser plus en côte pour garder ton rythme.
Je suis donc revenu à l'équilibre initial en ce qui concerne cette "fausse bonne idée"

Moi qui pensais pouvoir gagner quelques km/h !

J'ai eu lu des gens qui disait que sa changer carrément une moto ( beaucoup plus puissant ) .

Mais bon si tu me dit que tu la fait et que sa n'a rien apporté de particulier je te fait confiance !

Bonjour,
Non seulement je confirme ce qu'a dit Stephen mais j'ai un vrai contre-exemple :
Il y a fort longtemps, je roulais en 125 YAM YAS3, que je me suis fait voler (et rembourser). Voulant racheter la même, on m'a fournit le modèle YAS3 EUROPA, moteur identique. Une différence : 1 dent de MOINS sur le pignon de sortie de boite, donc a priori une vitesse inférieure au même régime moteur. Certes, mais les japs ne sont pas fous, grâce à cette modif, on pouvait atteindre 10500t/mn (en pleine zone rouge mais bon ...) en cinquième, contre 9000/9200 sur la précédente. Moralité : avec une démultiplication plus grande ... la vitesse de pointe était meilleure !

Et une petite réflexion sur la vitesse : celle-ci est limitée par la loi, mais l'accélération ne l'est pas encore !
Salutation aux amateurs de couple ....

J'avoue ne pas avoir trop compris , du coup toi tu me conseille d'enlever une dent au pignon sortie de boite .

Ce qui aura pour effet de me faire gagner en vitesse de pointe et accelération?

Ou je comprend pas du tout ?

En mettant un pignon plus petit il a du faire tourner son moteur plus vite pour obtenir la vitesse qu'il souhaitait atteindre. Il a créé un déséquilibre mais dans l'autre sens:
Il a perdu en vitesse de pointe, mais gagné un chouya de couple... il tirait donc un poil moins en côte sur le moteur par rapport à sa précédente moto.

Bénéfice aussi négligeable sur le couple, en zone rouge le moteur souffre, que le mien avec la démarche contraire sur la vitesse de pointe.

J'ai compris !

Merci a vous tous =)

Je ne pense pas essayer du coup !

plus tu pédales moins vite moins t'avance plus vite, dicton ancien que j'aime bien en raison de mon état mental!!!!