comment enlever cet écrou maté?

Bonsoir! Alors voilà la bête. C'est sans doute stupide mais je ne comprends pas comment l'enlever...  Au cas où l'image n'est pas nette, il s'agit du prolongement d'une rondelle sous l'écrou qui vient border ce dernier...

En espérant recevoir une solution, merci d'avance

Salomé, Je pense, que tu veux parler de ça ?

J'espère que tu as de bons yeux

salut a tous

Salomé a écrit:

Bonsoir! Alors voilà la bête. C'est sans doute stupide mais je ne comprends pas comment l'enlever...  Au cas où l'image n'est pas nette, il s'agit du prolongement d'une rondelle sous l'écrou qui vient border ce dernier...

En espérant recevoir une solution, merci d'avance

salomé, il n'y a pas de qustion stupide pour un novice nous somme tous passé par là  

alors si je ne me trompe pas, la rondelle sous cet écrou devrait ressemble à celle ci, une fois sortie


pour dévisser ton écrou, il te suffit de déplier les ailettes remontant le long,
en insérant une lame fine et solide, entre l'écrou et les ailettes de la rondelle
un tourne vis devrait faire l'affaire

ouala
au fait , c'est le moteur de quelle machine ?
a+
tof

Merci pour vos astuces, je vais essayer le tourne vis mais le métal est très solide alors ça risque de me prendre du temps  

C'est un moteur de solex (V2 si je ne me trompe pas)

Salomé a écrit:

Merci pour vos astuces, je vais essayer le tourne vis mais le métal est très solide alors ça risque de me prendre du temps  

C'est un moteur de solex (V2 si je ne me trompe pas)

tu peux t'aider d'un marteau aussi
l'outil préféré des mécano, c'est le marteau

En fait, tu as acheté le solex de l'annonce du LBC  dernièrement, et tu as déja attaqué le moteur tu ne perd pas de temps  
(perso je n'ai pas vu ces annonces , toutes désactivées même ton lien   )
a+
tof

Yep c'est bien ce fameux solex  J'ai l'impression d'avoir de nouveau 5 ans (troooop contente)!

Oups.... Comment se fait-il que tu en sois déjà à démonter la bielle ? (C'est pas vraiment une opération pour débutant). Il y avait un gros lézard dans ce moteur ?

Non pas du tout (enfin je crois pas...) mais j'avais envie de voir comment on fait et comme le moteur est assez encrassé, je me suis dit que ce serait bien de dégraisser et nettoyer les pièces qui en ont besoin. C'est une erreur?

Ok pas de soucis mais ça va suffire de passer l'essence au pinceau? Et il n'y aura pas besoin d'essuyer ou je ne sais quoi?

Ok c'est parfait merci beaucoup le basque

Bonsoir,
Par contre, pour accéder a la bielle, tu as dû démonter des petites choses qui étaient avec des jointsun plan verticale et horizontale
ans quel état sont les joints?
Se sont ils cassé ou décollé gentiment?
sinon il faut en racheter des neufs, ou en refaire avec du papier à jointet là il faut être habile du ciseauon n'est pas en couture mais il faut se débrouiller a faire des patrons , pardon, des joints ! lol!

Bonsoir,
Et bien ça dépendait des joints (celui en dessous du cylindre s'est décomposé mais celui du carter était encore bien par exemple) mais de toutes manières je vais racheter un pack comprenant un exemplaire de chaque histoire de tous les changer

attention cet écrou est serré assez fort,il faut imperativement immobiliser le piston correctement au risque de l'endommager,ou alors tu sort le vilo avant...

A mon avis, et en accord avec le Basque, il vaut mieux ne pas toucher à cela !

Je confirme ,Pas Touche

Bonjour,
Su tu as démonté le coté du bas moteur, essayes de le nettoyer comme précisé plus haut et de ne pas faire tomber des gravelles à l'interieur ou derrière le vilebrequin dont l'étanchéité se fait par des joints spis ..qui supporteraient mal une abrasion.! repose le demi carter et laisse la bielle (avec son piston) telle que.
Par contre, il aurait été intéressant de voir la tête du piston et de l'étanchéité des segments, car cela nous aurait donné l' usure de celui ci:
si calamine ++ sous les segments,(dépôts noirâtres sur le piston, au lieu de voir sa couleur "alu") ton moteur a des heures de vol..