Bonjour tout le mondre, je suis un nouvel inscrit su ce forum. Pour poser tout, je ne suis pas spécialiste de la moto, encore moins ancienne, mon domaine de prédiliection, c'est plutot l'automobile, en tant que motoriste.

Mais voila, depuis quelques mois j'ai recupé la peugeot 103 de mon grand père, et je souhaite la restauré dans son jus.

A lheure actuelle,elle est en bonne état, elle fonctionne très bien. Seulement la rouille à fait sa place et j'aurais aimé évidemment rfaire la peinture bleu d'origine.

Donc mes questions sont les suivantes :

Existe-t-il un code couleur pour être sur de retrouver celle-ci?
Si vous pourriez me donner quelque conseils pour le peinture merci.

Je ne pense pas que ce genre de modèle ait une grande valeur, mais toujours est-il que c'est plus beau d'origine que abimé par le temps...

quelque photo pour étayer le message....





Je vous remrcie tous, par avance, de votre aide, et en attendant les réponses, et bien je vais parcourir le forum

Salut et bienvenue!!
Hélas pas encore de spécialiste "peinture" sur le forum et nous sommes quelques uns à galérer dans le domaine
Peut être ici ?
www.glasurit.com

Bon ben tant pis pour la peinture, mais question restauration, c'est pas galère ce genre de mob?

ben non elle semble en bon état et complète non?
il te manque le compteur semble t-il

salut et bienvenue a toi !

pour ce qui est de la restauration de ta mob il n'y a rien de compliqué si on s'y prend méthodiquement.
pour les codes couleurs il arrive que chez peugeot en fonction de lannée tu retrouves la couleur dans leur nuancier.
bon courage !

Pour le compteur je ne crois pas qu'il manque puisque a priori il n'y en a jamais eu. Aucune trace de lui, et je ne vois pas pourquoi mon grand père l'aurait enlevé.

Le truc qui n'est plus d'origine, est la selle.

Et sinon pour les freins, les plaquettes sont pas trop dure a retrouver?

euh.... ça dépend du diamétre de ton disque

pource qui est des freins ça se trouve encore chez un revendeur de mobylette du coin

Bon voial j'ai attaquer la restauration, je suis en plein ponçage en ce moment.
Seulement je n'arrive pas à démonter le pédalier. Y a t il une méthode particulière??

Voila pour le pédalier :








Et le reste :

pour le pédalier il faut enlever ta goupillequi se trouve a l'intérieur (que l'on voit sur la photo), si le pédalier ne vient pas avec un coup de dégrippant moi je prenais un petit arrache moyeu et c'était nickel.

La goupille j'ai déjà essayer de l'oter mais elle veut pas venir...

Mais, bon je vais persverer, c'ets pas une goupille qui aura raison de moi

Quelques nouvelels fraiche...

J'ai commencé a passer la sous couche sur les élements...Après des petits soucis de compresseur tout c'est bien dérouler...

En revanche, je voulais savoir comment faire de refaire mes jantes...Elles sont chromés et la rouille les à piquées...

Existe-t-il une peinture effet chrome? le rendu est-il de bonne qualité??

Autrement refaire un chromage est-il possible? le prix n'est pas trop élevé???

salut !
penses a nous mettre plein de photos du déroulement des opérations car perso j'aime bien voir l'évolution aussi en image .

pour tes jantes va voir ici tu trouvera certainement ton bonheur :
http://www.macadam2roues.com/fr/famille.php?PHPSESSID=&idrayon=1&idfamille=1

sinon je te déconseille la peinture chromée, le rendu est moche...

Merci pour l'adresse...En revanche n'est-il pas possible de les restaurer ou suis-je obliger d'en racheter des neuves ???


Autres question, y a t-il un site du genre, qui vend les décalco de Peugeot. Sur le site cité plus haut, il y en a bien, mais pas les miennes

Voici des photos d'actualité

La sous couche est donc mise. Suite à des soucis de compresseur, la qualité n'est pas super. Donc au programme reponçage et passage d'une seconde couche...








Et enfin une petite photos des jantes. Bon elle est pas propre mais on peu apercevoir les petit picots de rouille

le truc qui fonctionne nickel (je l'ai déjà fait quand j'avais ma mobylette) de la paille de fer.... tu verra ça va revenir nickel, si il reste quelques légers points passe du produit (genre pate qui peu faire revenir les chromes avec de la paille de fer), avec un peu d'huile de coude ça devrait revenir. mais si tu comptes changer les rayons fait le quand la jante est nue ça sera plus facile.
sinon c'est du bon boulot ! chapeau !