circuit eclairage p55 de 1951

Salut à tous
ma belle voudrait un peu d'éclairage , j'ai trois bobines que j'ai fait refaire , aucun soucis pour mon allumage ,mais j'ai besoin de vos lumières justement pour mon éclairage....mes deux bobines d'éclairage sont reliées entre elle par un fil assez conséquent et il y a un autre fil qui va pour l'alimentation de mon phare , à la sortie de ce fil j'ai pas de jus , mais une masse.
j'ai regardé l'isolation de ce fil en sortie de volant et c'est bien isolé , avez vous une idée ?
d'avance merci et bonne route sur vos anciennes.

Une p'tite photo ?

Salut L'ami chronoyam
voici une petite photo , mais depuis cette teuf j'ai fait refaire les deux bobines d'éclairage

mon soucis est que le fil sortant des deux bobines d'éclairage me donne une masse , alors bien entendu j'ai démaré la bête pour voir mais rien pas de jus a cette sortie.
je ne maitrise pas les secret du VMagnétique , a+ et merci de tes lumières.

Désolé AUCLAIR, je suis en vacances, avec une informatique minimale : on en reparle dans une huitaine

Pas de soucis Chronoyam , j'ai tout le temps.
a+

Salut
As tu de quoi mesurer la résistance de tes bobines ?

Salut dav27
j'ai mis mon testeur sur la graduation 200 et j'ai en lecture du fil sortant des bobines au fil cuivre à la masse 1.6 ???
Qu'en dis tu
a+

Salut
sur 200 ohms et tu lis une valeur de 1.6 ohms

c est ca ?


je viens de prendre une platine Safi comme la tienne
bobines jumellées tu devrais avoir une valeur de 4.5 a 4.7 ohms

tu doit avoir un soucis avec tes bobines

tiens au jus

salut l'ami
oui je suis bien sur 200 ohms et j'ai 1.6 , je vais quand même revérifier , si la valeur doit être de plus de 4 ceci doit expliquer cela...
je te dis pour la suite
a+

Quel montage tu as ? car il y a deux possibilités.
Bobines d'éclairage en série = 12V ou bobines d'éclairage en parallèle = 6V
Mesurer des valeurs ohmiques très faibles avec un multimètre de bas gamme, ne te donneras rien d'exploitable.

Effectivement, la mesure de la résistance ohmique sur des bobines BT n'est pas pertinente; ton VM a l'air d'être un SAFI SSY donc à trois bobines et effectivement les deux BT doivent être montées en série; Puisque tu peux démarrer la bête il serait bon de mesurer la tension entre la sortie éclairage de la bobine en aval et la masse sans connecter l'éclairage...
Résultat ?

perso
mesures faites avec un multimètre Fluke professionnel

Jumelées ? Ca ne nous dit pas si les bobines mesurées sont en série ou en parallèle.

Il faudrait que tu relèves la tension (bien sûr moteur tournant) sur chaque bobine pour cela il faut désolidariser les sorties des bobines, si tu as une tension alternative d'environ 6 à 7 volts sur chaque bobine tes bobines sont bonnes, tu les rebranches en série et tu refais la mesure, si tu as pratiquement 0 volt c'est qu'il y a eu un problème au montage des bobines, les enroulements sont de sens inversés et de ce fait les courants des 2 bobines s'annulent.
Max

Pour tester les bobines, il y plus simple:
Rotor déposé, tu branches une petite batterie ou pile, le moins a la masse et le plus sur la borne de sortie éclairage dont le fil de sortie aura été déconnecté.
et avec une boussole tu contrôles chaque pôles des armatures des bobines:
Dans un volant hexapolaire avec 3 armatures droites, tu dois avoir une alternance successive des pôles.
Si une bobine est coupée, tu n'auras pas d'attirance
Si l'alternance n'est pas respectée, il suffira d'inverser les connexions d'entré et de sortie d'une bobine.

Salut les amis, merci de vos réponses bien instructives , je vais regarder de plus près vos explications.
Déjà c'est vrai que mon multimètre est un truc bon marché et ne doit pas être très performant .Secondo mon volant est bien un SAFI SS Y2 , pour la connexion des bobines il y a bien un gros fil noir qui relie les deux bobines , un fil rouge qui sort d'une des deux bobines pour la sortie éclairage et une sortie de l'enroulement bobine qui est à la masse., concernant le voltage c'est du 6 volt d'après mes ampoules.
pour les deux bobines d'éclairage elles viennent d'être refaite par un pro ( celui qui m'avait vendu celle d'allumage)
.tiens j'en profite pour vous donner les coordonnées ATELIER DE BOBINAGE MOTO ANCIENNE Tél 0609142212.
j'avais regardé avec intêret sur le fofo le post ou Expert montrait comment refaire le bobinage , seulement je ne me sentais pas patient pour l'enroulage.....
bon maintenant je vais retourner à mon atelier faire les vérifs qui s'imposent et je vous tient au jus , encore merci pour vos lumières.
et surtout bonne route avec vos bécanes.
merci domino56, papi max,dav27,chronoyam,expert. j'espère n'avoir oublié personne.

salut les potos,
je n'ai pas encore fait l'acquisition d'un Metrix de qualité , j'ai commencé par le test de domino56 en attendant de pouvoir vérifier les valeurs comme vous me l'avez conseillé.
fort du schéma j'ai fait comme indiqué et oui j'ai bien une diff de polarité sur les deux extremités des bobines.
d'habitude j'utilise ma boussole quand je vais au champignon eh oui quand je connais pas bien la forêt ...mais là c'est une nouveauté
aussitôt que j'ai l'instrument de mesure je vous dis. a+

hello , je viens de tester les bobines d'éclairage avec un ohmètre de Pro , j'ai bien 1.4 ohms de résistance .
j'ai fait un mail à la personne qui me les a reconditionné .
je vous informe quand j'ai du nouveau .
bonne route à vous

Vous pouvez donner toutes les valeurs possible, toi et dav27. On ne sait toujours pas ce que vous mesurer,? bobines en // ou en série ?

pour moi le montage est série

Dans ce cas, la valeur Ohmique est correcte.

hello , je viens d'avoir la réponse de l'atelier de bobinage , le bobinage est en série , ma mesure de résistance est correcte et ce sont les bobines d'allumage qui auraient une R de 4 Ohms , ils me confirment que le bobinage a bien été enroulé dans le bon sens.
Il me reste maintenant a tester comme avait dit Papi soit moteur tournant.
quand j'aurai de l'éclairage , pas dit que je sois une lumière en electricité...
je vous tiens au jus sur mon pb.
a+

photo du plateau , mais peu etre défectueux qui sais , pas  de bobine d allumage comme tu peux le voir