Choix des joints spi pour un moteur 2 temps.

Bonjour,


Je commence à remonter un second moteur 2 temps pour ma Jupiter, mas se repose le choix de la matière des spi ( ou bagues d'étanchéité )... NBR, ou nitrile,  ou bien FPM ou Viton ???

Sur toutes nos motos anciennes on trouve bien sur du nitrile, soit des joints noirs, mais deux personnes m'ont conseillé de monter du viton. C'est vrai que ça résiste mieux à la forte chaleur ( 200° au lieu de 110 et 130° en pointe pour le nitrile ), et parait-il aussi aux nouveaux carburants !

A bien y regarder chez les fabricants, la différence semble surtout se faire sur la résistance aux températures élevées, mais pas grand chose sur les essencs SP95, 95E10 OU SP98...

Pour la chaleur, un moteur 2 temps refroidi par air risque-t-il vraiment d'atteindre plus de 100°, sauf à rester longtemps au ralenti par 35 ou 40°, ou être anormalement sollicité par ces mêmes températures ?

La différence se voit aussi dans le prix !

Alors pour infos svp, si vous restaurez un moteur deux temps, vouis lui mettez quoi comme joints spi ?

il est clair que ton moteur 2 temps n'arrivera pas au 100 degrés oui il y aura un beau serrage, c'est plutôt pour une durée dans le temps, le plus résistant à la chaleur durera plus longtemps; il aura une marge plus importante pour les montées en température

Et comme je roule quand même assez peu, comme beaucoup de propriétaires de véhicules anciens, et que j'ai 66 ans, je ne suis pas certain qu'acheter des joints viton soit une si bonne affaire...

Bonjour,
A titre comparatif, c'est comme si tu acheterais de l'huile de mélange 2 temps Ipone samouraï à 42 euros le bidon.. alors que de la minérale ou semi synthétique irait très bien dans ton moteur....niveau mélange... Le mieux est l'ennemi du bien, mais faut pas déconner...

Bon, ce sera du classique alors !

Merci de m'avoir conforté...