comment enlever vieille graisse de protection ?

Bonjour,


Je viens de recevoir deux vilebrequins "USSR" neufs d'époque pour mon IZH 350, un vrai coup de cha,nce, car en neuf, c'est inéspèré !  Ils ont à mon avis au moins 30 ans, aucun choc apparent, pas de rouille car ils sont totalement recouverts d'une graisse très collante, comme de la cire ! Elle est encore assez tendre, ça part à la spatule, sur les flancs, mais il y en a aussi sur la bielle, et dans le roulement de tête de bielle:



La question du jour, c'est: Comment enlever cette vieille graisse tenace et épaisse de 1 bon mm par endroits ?  Je ferai bien tremper dans de l'essence, puis frotter au pinceau. Pour le roulement, pas facile à nettoyer, je me demande si je ne devrai pas le chauffer un peu au décapeur pour ramollir la graisse avant trempage, puis coup de souyfflette à l'air comprimé...

Je ne sais pas trop ce qu'il faut faire
j'vais peut etre dire une connerie ,faire bouillir un peu dans une marmite d'huile
les autres produits ,White spirit ,gas oil ou essence F par exemple ,ça craint quand même

Bonsoir,
Si ces vilos sont bien imprégnés de graisse, ces pièces sont généralement plongés dans un bac de graisse paraffinée chaude et egoutées en vue de stockage ou conservation, bref le mieux est d'enlever le plus gros de graisse avec une spatule, puis de badigeonner avec du pétrole desodorisé (de poele d'appoint de chauffage) pour detremper la pellicule restante ou utiliser un mélange moitié gasoil / moitié essence selon ce que l'on a sous la main... Il faut laisser agir le produit apposé et recommencer.
Concernant les roulements des bielles, prendre du diluant à peinture pour virer la graisse ou paraffine collée dans les chemins de roulement.( et Oui, le bain de graisse chaude pénètre partout!) Tant que cela coule pas propre ou couleur graisse, il faut insister avec le nettoyage, puis mettre de l'huile fine sur ces dits roulements pour éviter de fonctionner à sec par la suite au remontage.

Merci...

De l'huiler pour enlever la graisse, non ça n'ira pas. Effectivement, c'est bien de la graisse parafinée.

Finalement, je me suis lancé: Dégrossissage à la spatule, nettoyage des fentes de graissage de tête de bielle au cure-dent, puis trempages successifs dans un bain de vieux mélange. Brossage au pinceau et retrempage en changeant plusieurs fois le bain. Ensuite idem avec du white spirit, et soufflage à l'air comprimé...

J'ai ensuite bien huilé à l'huile moteur le roulement. Je recommencerai avant montage en utilisant du diluant pour peinture, c'est une bonne idée, toutefois, aucun craquement ou bruit, la bielle tourne libre et sans bruit. Par contre, l'affaire n'est pas d'hier car la bielle en bronze était couvertte à certain endroits d'une croûte de vert de gris qui avait fusionné avec la graisse, mais facilement enlevée avec un grattoir.

Tant mieux si tu as réussi en à enlever ce surplus de graisse, à noter que, une fois le diluant passé au niveau des bielles, tu dois pouvoir vérifier le montage qui doit être de 1/100 entre maneton et roulement, ce dit centième est mesurable au comparateur, et ce centième disparaît une fois le roulement huilé...