Goujon de fixation carbu

Bonjour,
J'ai un goujon de fixation du raccord de carburateur qui ne tient plus.
Après démontage et observation j'ai remarqué que le filetage du goujon bien qu'un peu usé est encore bien.


J'ai d'ailleurs retiré cette limaille qui était sur le pas de vis du goujon.


Le problème vient du taraudage côté cylindre qui est usé, donc quand je serre mon boulon sur le goujon pour maintenir le raccord, il l'arrache .
.

Que me conseillez vous pour réparer:
  - re tarauder  au Diam supérieur mais refaire un goujon?
  - fixer le goujon avec de la Loctite 648 ou 270?
ou autre .
Merci de votre aide

Bonsoir,
Éffectivement, la partie métallique que tu as retiré/trouvé n'est que le filetage arraché suite serrage excessif du goujon sur la pièce dans son logement..
Que faire?
Soit amener la pièce qui supporte le dit goujon à un ajusteur et y faire effectuer la pose d'un faux filet, ce qui permettra la repose du dit goujon et effectuer un serrage normal de la pièces qui viendra se fixer sur la partie concernée..
La solution " Loctite" est bien de loin mais loin d'être bien! On ne peut assurer un serrage par ce type de produit d'une pièce assemblée à une autre..
Enfin, c'est mon avis!
D'autres avis je présume ? 🤪

Moi aussi je préconise la pose d'un filet rapporté.
Max

+1

L'option du faux filet semble la plus sûre effectivement.
Je vais voir si je peux l'effectuer sans le démontage du haut moteur
Merci.
Y a plus qu'à

Bonsoir,
Si le moteur ne pèse pas un âne mort, tu le démontes du cadre et tu emmènes le tout dans un atelier de mécanique qui te fera cela sur le comptoir.( Peut-être !! )
3 fixations à défaire, une chaîne à faire sauter et déraccorder le câblage électrique.. ou amener la moto... autre 'possibilité 🤪

Non ça va pour le tomber, en plus je le connais puisque j'ai refait la moto de A à Z, c’était juste pour me l'éviter encore (le 3eme suite à PB vilo et serrage).
Je viens de commander le kit Helicoil M7x1.00 pour le faire moi même.


Je vais tomber le moteur et en profiter pour refaire mon pignon de sortie de boite qui est très usé  (heureusement j'ai un bas moteur avec un pignon neuf)
,ainsi que changer la couronne arrière (43 dents) également très usée mais là je n'en trouve pas pour l'instant.

Merci pour toujours vos bons conseils