projet cafe racer mz

mon fils est tomber amoureux de mon cafe racer mz et bien entendu il va falloir que je mis remettre pour lui en faire un...!!!... heureusement il me reste 3 ou 4 mz en pieces detachees

bon et bien voici la base de depart...





ya encore du boulot mais on verra cela l année prochaine...

Chez Romain ,Y'a un Nid de pièces MZ
c'est quand meme plus sympa que des frelons

Il a de la chance le fiston

Il a de la chance,il va t'aider ?

j espere....il est en genie mecanique.... le probleme c est qu il n aime pas trop mettre
les mains dans la graisse...c est un comble!!!, m'enfin c'est la nouvelle generation de mecanicien....
(on repare tout avec un ordinateur!)

Ben au pire si il aime pas ca il va vite s'en rendre compte
Je sait pas ou tu les trouves les petit dessin mais il sont terrible

bon et bien il y a du changement...!!! ,mon fils (le grand) est d'avantage passionné par les voitures
et pour noel, papa gateau...,à fait une superbe affaire!!!;par le bouche à oreille je lui ai dénichée une vieille porsche 924 à restaurer mais encore dans un beau jus!!!. le moteur tourne comme une montre,l'intérieur est nickel
il y à juste du travail de carrosserie a faire dessus(le tout pour 300 euros)
je vous raconte pas la tete de mon fils...



alors le nouveau café racer je vais le faire pour moi...cet été!!!
il aura un look plus radical que le premier,car je n'aime pas faire deux fois la meme chose!!!
voici l'idée générale:

avec quand meme un petit garde boue avant et bien sur un moteur/cadre MZ

à bientot

La classe sur que la rouille c'est pas super dur a faire partir moi j'ai fait tout le dessous d'une CORTINA gt et ca a pas été long ben il a vraiment eu du bol ton fils "^^

Et bien comme je suis enfin en vacances , je vais commencer le café racer.je vais prendre comme base une 125 mz ts (je pensais prendre un 250 mais le réservoir ne vas pas bien à l'ensemble...il est trop fin)
je ferais suivre l' évolution de la bête...et j'espère faire changer d'avis à ceux qui prennent les MZ pour de la daube...

bon et bien c'est parti !!!
ce matin j'ai fait craquer le moteur:çà tourne impec!!!
cet après midi commencement du positionnement du réservoir et un peu de bricole...




le petit plus de la journée: confection d'un bouchon MZ allant sur le réservoir


maintenant, j'attends la selle (modèle dresda) pour fignoler le positionnement

Bon début ça promet, vivement la suite

j'ai oublié de préciser ,que j'ai monté
un cylindre/piston/culasse de 150CM3 avec des lumières légèrement retravaillées...car j'ai l'intention de gaver le moulin un peu plus(carburateur à admission directe+pot de détente)
le minimum syndical quoi...je vais quand même rester sobre,je n'ai pas envie de descendre le bas moteur(c'est pas un 125 KTM)et 110/120 km/h me semble raisonnable pour ce type
de moteur
ce que je veux gagner c'est surtout de la nervosité (je trouve la pipe d'admission un peu longue sans doute à l'origine pour le couple ???à voir ...)

En effet la pipe d'origine est un peu longue,en principe tu peux la raccourcir de 2 cm, et si tu as un 150 cc monte un carbu de 24 pas plus car sans clapets ça sert à rien.

aujourd'hui tres bonne affaire avec
le fils d'un collègue. Je lui est réparé son 50 (toute l'après midi dessus quand même...) pour me remercier il ma refilé un beau dell orto,25 tout neuf qui à servi 1ou2 fois sur sa pétoire mais comme il avait les yeux plus gros que le ventre sa coinçait dur (engorgement, plus de ralenti, bougie noyée ECT ECT)
et donc voici le nouveau poumon de la MZ:



çà va gicler !!!!

Super avec les bons gicleurs ça va le faire

projet super mais c'est un peu de la triche normalement il faut du 100% MZ ou dans le même ordre mais bon les pays voisin font tellement du bon matos que l'on a du mal a y resisté

Et oui mamath je le sais bien qu'il y à une petite entorse à l'intégrité MZ, mais c'est tellement tentant ...et puis le carburateur des 125 mz à un gros défaut (personne n'est parfait!!!)qui est bien connu, c'est le réglage du ralenti qui est tres dur à obtenir...le seul moyen est de tendre légèrement le cable d'accélérateur pour soulever le boisseau,mais en général les roulements de vilebrequin n'aiment pas...et puis dellorto c'est quand même pas mikuni(qui sont aussi très bon)...on reste en europe
les réservoir pour café racer MZ même si ils existe, sont quasi impossible à trouver et de plus ils valent une fortune(ils sont pourtant magnifiques,à quand une reproduction!!!)
et c'est pourquoi je mets un réservoir d'origine kawasaki qui vient tout de même de la compétitionet donc pas courant.
Une fois bien repeint et estampiller MZ çà vas le faire et à part les connaisseurs personne ne verra cette contrefaçon...

dépeche toi Romain !! j'ai hate de voir la suite.....et le final

LES choses sérieuses commencent....

la séance d'habillage de la demoiselle commence... C'est là qu'il ne faut pas ce louper!!!

ouf!!! çà y est je pense avoir trouvé la position selle/réservoir,pour que l'ensemble est de la gueule....



allez je continue...

trés trés stylé et beau !

merci Batault,le gros problème de la 125 ts c'est son garde boue arrière potence qui est trop mastoc pour un cafe racer...heureusement, il est en alliage d'aluminium et permet donc pas mal de fantaisies !!!
avant:
après:


hier : réalisation de la potence de soutien du dosseret arrière et montage à blanc avant d'envoyer le tout chez mon pote en peinture...



et voilà le travail !!!


pas mal non... reste plus qu'à trouver 2 petits carters pour cacher la partie electrique de la moto

à plus tard...

en fin d'après midi j'ai eu le temps de présenter le feu arrière,çà vas le faire ...




la suite prochainement...et pour le fun...
https://www.youtube.com/watch?v=VU_eQ4sv5QA

bien la vidéo