une premiere fois perdu la roue

00 h 30 ,le fiston appelle ; bloqué sur la route juste apres un rond point (sorti de rocade 5 mn avant)
roue avant gauche de travers , j'arrive et constate le fait ,voiture immobilisé pas moyen de la deplacer
j'appelles le depanneur , qui constate qu'il n'y plus qu'un ecrou sur les 4 prevus
depose de la voiture chez moi , ce matin je devisse le seul ecrou restant qui casse et je vois ,ce qui est sur les photos
jamais vu ça et je peine a comprendre ce qui c'est passé

Il est passé par une belle porte le fiston...peut jouer au loto...acier de M...sans doute,l'étonnant c'est qu'il n'ai rien entendu à l'oreille ou senti en tenue de route

ben tout est d'origine donc on peine a comprendre
juste un petit cloc cloc depuis environ 10 jours ,j'avais pensé au cardan qui commençait a fatiguer , ,y'avait les 4 écrous et rien vu d'anormal en dessous

comme quoi .. même d' un petit "cloc cloc" il faut se méfier
et parfois tendance à trop serrer ce qui entame un vrillage du boulon et le fragilise (un vécu sur une roue de 504)
mais la le fiston à eu chaud

salut marco ben le fiston a eu chaud j ai souvent sa a mon boulot soit la roue c est desserrer ou mal serrer a l origine ou comme souvent on a essayer de piquer la roue a ton fiston des qu il ya un bruit il faut en premier penser a sa voir le serrage des roue en casse les pièces de clio se trouve bien

en meme temps tu peux remplacer le soufflet de crémaillère il est mort regarde a voir la rotule axiale

C est une R 11

c est une renault lol c est encore plus facile de trouver des pièces alors

A mon avis , les boulons ont pete car ils ne devaient pas endurer autant d efforts .normalement ils devraient coller la jante au moyeu et ensuite empecher tout mouvement entre les deux .
Mais un ou deux boulons mal serres vont finir par augmenter le jeu jante-moyeu et avoir un jeu lateral qui va cisailler les boulons . Comme quand tu tords sans arret une tige de metal .elle chauffe et a un endroit cela devient un peu blanchatre et ca casse.

C'est un truc de fou ça, une "paille" dans l'acier peut être

je pense comme beaucoup d'entre vous au mauvais serrage
mon fils n'est pas encore aller voir le garage , mais la voiture n'est pas modifiée et completement d'origine ,donc comme cela depuis 88 ,aucune incidence pour le vieillissement des pieces ou "paille dans l'acier"
du mauvais boulot tout simplement

Il ne suffit que de peu de choses parfois....
Exemple : sur les camions mercedes , il y avait avant , des rondelles coniques que l on mettait avant de mettre les ecrous de roue .s il manquait , ne serait ce qu une rondelle , tout prenait du jeu et on perdait la roue.....

j'ai reussi à tout sortir (les goujons pétés) sans encombre en perçant puis extracteur queue de cochon
fais un tour avec beaucoup de virage , ça va bien plus de bruit et ça file droit
nouvel essais avec le fiston au volant , moi à coté de lui ,en comparaison ,meme si j'ai forcé la dose lors de mon test ;je roule pépère
on veillera ,check de tout ça tout les 15 jours environ