la petite Huguette entre en atelier !( MOBYLETTE de 1954 )

depuis le début ,je pense vraiment que c'est une AV 32



juste que ton moteur n'est peut-etre pas celui d'origine ,car pas d'embrayage sur le AV 32

y'a des trucs ici
http://atelmec.pagesperso-orange.fr/catalogue%20motobecane.htm

pour moi c est bien une av 33
pour les pneux du 600 x 50b

AV 32 pas possible ,je n'ai pas ces caches latéraux ! merci quand même !

mais l'AV 33 telle que je la croyais ,n'a pas le phare rond sur le garde boue ! la BG oui mais la BG est une transmission par galet !
le garde boue et le phare de l'AV 32 est bien les mêmes mais les poignées de guidon ne sont pas comme cela ,ce sont des poignées à leviers ordinaires

dav27 a écrit:

pour moi c est bien une av 33
pour les pneux du 600 x 50b

merci ! je vais essayer de trouver des peuneus le weekend prochain à la bourse ! peut être même les roues complètes si elles sont chouettes et un guidon !

le basque a écrit:

dav27 a écrit:

pour moi c est bien une av 33
pour les pneux du 600 x 50b

merci ! je vais essayer de trouver des peuneus le weekend prochain à la bourse ! peut être même les roues complètes si elles sont chouettes et un guidon !

je vois que "Huguette" t'en fait voir   les restaurations , c'est toujours un défi   et parfois ce sont les choses au départ qui ont l'air les plus simple  qui nous posent le plus de problème

bonne bourse la semaine prochaine  et j'espère que tu trouvera ton bonheur

Merci mon ami .samedi je vais faire mes emplettes à la bourse ....et je donnerai Huguette à ma petite fille dans 3 ans .Si ses parents acceptent .en tous cas là petite à flashé sur la meule.

Moi aussi je dirais une AV 33.
Max

bonne nouvelle

mes prochains achats :

http://www.lamobylette.net/moteur/embrayages/2machoiresdembrayageressortsmobylettemotobecanembk51-p-55.html
mâchoires de frein AR ,patins frein AV ,de la gaine ,du câble ,un kilo de plombs ,arrêts de gaine,tendeurs ,deux "peuneus" et un guidon genre vélo ( à potence )
pas moyen de trouver par contre le système de décompresseur ;je verrai à la bourse en Mars derrière chez moi !

message for you

j avais pas vu cette post

super travaille le basque, tu a ou vraiment un bonne affaire pour cette moto a 20 euros

le basque a écrit:

je viens de recevoir mon arrache moyeu et cloche d' embrayage !!!
j'ai essayé et.... paf du premier tour de clé ,çà s'ouvre !    côté came impeccable ,côté embrayage ....   que c'est vilain là dedans !
tu parles des decennies dans une haie ,normal que ce soit tout rouillé pourri dedans !

en même temps les pièces ne coûtent pas cher ,même en neuf !

..intérieur de la cloche d'embrayage .....bouts de ressorts...rouille à donf'

l'avantage avec le motobécanes , c'est qu'on trouve beaucoup de pièces neuves et surtout à prix plus que raisonnable

et dans ce cas si , il est préférable de passer par une nouvelle pièce  

le décompresseur dont la tulipe de la soupape a pété ! diam de la vis creuse 8 mm



l'intérieur de l'embrayage ! je pense qu'il faut enlever les 4 vis ....



l'outil tout con que je me suis confectionné avec une clé à filtre...



il faut que j'arrive à sortir tout çà pour nettoyage en profondeur et accéder aux roulements de vilo ; mais comme c'est ma première mobylette ,je ne sais pas comment virer tout cet embrayage .....

peut pas te dire moi et les mob

enleve les clips qui tienne le vario deja
et oui pour les vis

Le Basque est ce que tu as de la doc technique papier pour le moteur d'Huguette, si c'est n'est pas le cas je peux te faire passer des scans.
Max.

alors le basque ca y est c'est fini la bagarre avec les microbes

christsanglas a écrit:

alors le basque ca y est c'est fini la bagarre avec les microbes

Non mais il manque tellement de monde chez nous que j ai repris le volant. Et puis une semaine ça fait long.....surtout que " maman " M interdisait d aller à L atelier......
Là je suis dans le 81 entre Montauban et gaillac.

tu sais pour eviter la rotation pour ma bleu je coinçais un tournevis coté manche dans le bloc moteur ...

Voici pour toi l'ami

                   

C'est un livret qui date des années 70, ce sont des moteurs un peu plus récents mais l'architecture est pratiquement la même.
Max